實地探訪 T-ROC探歌北上廣三地市場調查

2018年7月，一汽-大眾T-ROC探歌正式上市，這款車的到來意義非凡。它算得上是大眾品牌年輕化的開山之作，同時也打破了一汽-大眾27年來沒有SUV的局面，肩負著吸引年輕消費者又要在小型SUV市場開疆拓土的重任。

截止到2021年2月的銷量數據顯示，在上市長達兩年多的時間里，一汽-大眾T-ROC探歌（查成交價|車型詳解）累計銷量達到293789萬輛，月均銷量達到9181輛。僅2020年全年銷量就達到109605輛，2020年月均銷量9134輛。要知道，這可是在疫情影響，汽車市場銷量低迷的大環境下所取得的成績，銷量數據是對綜合實力最好的佐證。

現如今，2021款車型已經在各大4S店熱售，咱們今天一起來看看它在終端市場會有怎樣的表現，能給到消費者們多少實惠。

作為一汽-大眾的首款SUV，同時也是大眾品牌年輕化的開山之作，T-ROC探歌從外觀設計上可以說是完全顛覆了過往大眾品牌成熟的形象，懸浮式車頂、雙色車身、炫彩的車身顏色、蜂窩進氣格柵、大尺寸輪胎，還有分體式大燈，無處不是時下最潮流的時尚元素。

展翼式上格柵與咬合式下格柵組合成全新X型前臉，呈現出運動的設計風格，在銀色飾條的點綴下，進一步提升了整體的精致感和時尚感。除此之外，應對非鋪裝路面的四驅、強調運動調性的R-Line專屬運動外觀設計都有提供，其實T-ROC探歌是非常豐富、誠意滿滿的一款車型。

正所謂好看的皮囊千篇一律，專屬的外觀設計萬里挑一。T-ROC探歌R-Line前后下格柵采用鯊魚嘴設計，R-Line專屬LED日間行車燈、車身同色的漆面側裙、翼子板R-Line標志以及T-ROC中置尾標都在彰顯R-Line版本的與眾不同。

T-ROC探歌車身三圍尺寸達到4318×1819×1582mm，軸距2680mm。從側面看，是運動風格最濃烈的角度，懸浮車頂、雙色車身、高配車型采用18英寸雙色大輪圈，可以說是集齊了運動型SUV的所有元素。

另外，筆者發現，但凡是年輕的消費群體，喜歡大輪圈的玩家占據絕大多數。T-ROC探歌原廠就提供18英寸雙色大輪圈，不僅省去提車后的改裝，而且還可以保持原廠原汁原味的風格，對年輕消費者的口味拿捏的相當精準。

在內飾上，T-ROC探歌采用雙色內飾的色彩搭配，在風格上已經向自家的豪華品牌奧迪靠攏了，可以說是充分滿足了中國消費者對于科技與豪華的訴求。中控臺平直的線條，加上黑銀配色的點綴，整體設計感和質感都顯現出來了。

目前市場在售的最新車型是2020年11月上市的2021款車型，外觀和內飾上并沒有太明顯區別，總體設計風格依舊保持大眾家族全新設計語言。重點在配置方面進行調整，這也是年款車型最常見的玩法。

除了最低配車型需要選裝雙液晶大屏之外，其余車型均采用10.3英寸液晶儀表盤以及9.2英寸中控大屏。在無大屏不豪華的當下，雙液晶屏的加持，讓整個內飾顯得極具科技和簡約的設計之美。

平底三幅式方向盤可選裝方向盤加熱和換擋功能，將運動與實用完美結合，進一步滿足消費者需求。

此外，T-ROC探歌還將集成無鑰匙進入及一鍵啟動、ACC3.0高級自適應巡航系統（可選裝）、前后雷達及后視攝像頭、Clean Air 2.0空氣凈化系統等舒適性以及緩解駕駛疲勞的科技配置。

安全配置方面，T-ROC探歌將提供Front Assist預碰撞安全系統（含AEB城市緊急制動）、MKB多次碰撞預防系統以及Pre-Crash預碰撞保護系統等，以此來降低追尾事故發生率，減輕或避免二次碰撞傷害。此外，PLA3.0自動泊車系統還增加了正向垂直駛入車位模式，全面覆蓋各種停車位的泊車入位。

動力方面，T-ROC探歌全系將采用代號為EA211-DJS的1.4T發動機，該發動機為直列四缸渦輪增壓直噴結構，最大功率150馬力/5000-6000rpm，最大扭矩250牛米/1750-3000rpm，需要加注95#汽油，這是目前大眾集團全面普及的一款小排量渦輪增壓動力，技術成熟可靠、運轉平穩爆發力好。

傳動方面，全系將搭配7擋干式雙離合變速器，大眾集團的雙離合變速器經受住了市場的磨煉，多次升級優化之后在換擋平順度方面已經達到難以察覺程度。

對于有非鋪裝路面駕駛需求的越野玩家，T-ROC探歌還提供了一款搭配四驅系統的全時四驅車型，是多片離合器式中央差速器結構，這是城市SUV最常見的四驅系統，應對中高等強度的越野路況可以說是綽綽有余。

為了滿足多樣化的駕駛需求，T-ROC探歌提供了Active Control駕駛模式選擇，可實現雪地、公路、越野和越野個性化4種模式隨心切換。在公路模式下可實現標準、經濟、運動和個性化模式選擇。在越野個性化中，通過中控屏可實現個性化設置。

2021款T-ROC探歌推出包括普通版和R-Line版共5款車型，售價區間為15.78-20.38萬元，接下來看看這款車型在北上廣三地的市場信息。