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臨近春節(jié)了,還在埋頭苦干的你最近還好嗎?剛剛過去的一年,過得還好嗎?剛步入職場(chǎng)的你打拼了一年了,不如用年終獎(jiǎng)犒勞一下自己,買臺(tái)新車回家過年吧。今天我就為辛苦了一年的各位推薦幾臺(tái)適合作為年輕人第一臺(tái)車的SUV,首先定價(jià)不能太貴,而選SUV的原因就是回家時(shí)能裝滿滿一車年貨回家,也能裝一車滿滿特產(chǎn)回去繼續(xù)打拼,最好不過了。所以我們選了斯柯達(dá)柯珞克、北京現(xiàn)代iX35、一汽大眾探歌和東風(fēng)日產(chǎn)逍客,不妨一起看看哪臺(tái)最適合您?
柯珞克看著就像是縮小版的柯迪亞克,外觀線條筆直鋒利,給人感覺非常硬朗。而在這四臺(tái)車當(dāng)中擁有最長(zhǎng)軸距的它,空間方面表現(xiàn)也非常能打。
內(nèi)飾還是熟悉的大眾味道,簡(jiǎn)單的線條組合設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約實(shí)用。機(jī)械儀表采用斯柯達(dá)家族經(jīng)典的雙圓樣式設(shè)計(jì),全系標(biāo)配9英寸屏幕。其它配置方面,主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱、后視鏡加熱、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置均是除最低配車型外,其余三款車型都有配備。
柯珞克全系采用1.4T的EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合這套組合,最大功率110kW,最大扭矩250N·m。這套動(dòng)力總成在大眾家族已經(jīng)運(yùn)用得非常成熟了,也有很可靠的德系品質(zhì),柯珞克起步時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)略慢點(diǎn),但是只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到最大扭矩區(qū)間,動(dòng)力輸出就噴涌而出了,適合在城市中游走。變速箱換擋速度不慢,在低速時(shí)偶爾會(huì)出現(xiàn)頓挫。
柯珞克在這四臺(tái)車中軸距最長(zhǎng),空間也最優(yōu),而多項(xiàng)實(shí)用配置的標(biāo)配也讓它的性價(jià)比非常高,例如標(biāo)配全車一鍵升/降窗、9英寸智能互聯(lián)大屏、標(biāo)配的前2后2的type-c充電口以及標(biāo)配的自動(dòng)雨刮等等,都是非常實(shí)用的配置。另外斯柯達(dá)柯珞克與奧迪A3和奧迪Q3一樣,都是基于大眾成熟的MQB平臺(tái)打造出來的,品質(zhì)方面也很有保障。綜合來看,柯珞克確實(shí)是非常不錯(cuò)的選擇。
新款車型采用了現(xiàn)代最新的“Sensuous Sportiness(感性運(yùn)動(dòng))”設(shè)計(jì)理念,大量的“橫平豎直”線條被運(yùn)用到車身造型上,例如LED日行燈。而“Parametric Dynamics(參數(shù)動(dòng)力)”的融入,讓新款車型擁有更加豐富的細(xì)節(jié)。
內(nèi)飾的風(fēng)格與現(xiàn)款車型保持一致,但換上了新樣式的方向盤、更大尺寸的中控屏以及更顯科技感的擋桿,整個(gè)感覺就新鮮了不少。雖然中控臺(tái)上多采用硬塑料覆蓋,但視覺上仍有不錯(cuò)的體驗(yàn)。
在動(dòng)力系統(tǒng)方面,北京現(xiàn)代iX35搭載Kappa1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱,其在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)相比此前有所提升的同時(shí),也在懸掛的調(diào)校上進(jìn)行了針對(duì)性較強(qiáng)的優(yōu)化。
北京現(xiàn)代全新ix35作為一款紅極一時(shí)的緊湊型SUV,在歷經(jīng)了高光與低谷后,終于重整旗鼓,以一個(gè)全新的面貌和全面的升級(jí)與競(jìng)品一爭(zhēng)高下。但是在內(nèi)飾和外飾方面,還是無法擺脫韓系品質(zhì)一直被詬病的材質(zhì)、質(zhì)量問題,做工用料還是比較一般。
探歌是一汽-大眾旗下第一款SUV車型,在推出之后這款產(chǎn)品也沒有辜負(fù)一汽-大眾的期望,一直在合資品牌SUV之中占有一席之地。其中原因不僅是因?yàn)樵撥囋O(shè)計(jì)出色,而且德系的品質(zhì)以及安全性都給探歌帶來了更好的人緣。
內(nèi)飾方面,探歌依舊是熟悉的大眾家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,中控臺(tái)采用常規(guī)的T形布局,主要以簡(jiǎn)潔實(shí)用性為主。如果是普通版本貫穿中控的裝飾面板可以提供單獨(dú)顏色選裝,滿足了不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求,R-Line版本則固定為銀色黑色搭配。
動(dòng)力方面,新車全系將采用1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率110kW(150PS)傳動(dòng)方面,全系將搭配7擋雙離合變速箱,其中高配車型將搭配四驅(qū)系統(tǒng)。
油門在前段的響應(yīng)不算快,轉(zhuǎn)速到達(dá)1700轉(zhuǎn)渦輪介入后你才會(huì)真正感覺到這臺(tái)車的動(dòng)力,整個(gè)加速過程是非常平順,不會(huì)很難適應(yīng)。探歌整體的動(dòng)力表現(xiàn)在前中段的動(dòng)力儲(chǔ)備表現(xiàn)還是比較充沛的,在城市通勤完全足夠,不過后段再加速還是會(huì)有點(diǎn)乏力,這也是小排量渦輪車的通病。
探歌就是因?yàn)閹е蟊姽猸h(huán),所以會(huì)有一定的品牌溢價(jià),配置方面也較低,車型選擇也較少。重要的是空間、舒適性等整體表現(xiàn)都沒有其他三臺(tái)車出色,如果你比較看重大眾招牌,那么探歌更合適。
逍客在外觀上沿用了日產(chǎn)家族式的“V-Motion”設(shè)計(jì)語言,相比老款車型在局部進(jìn)行了微調(diào),更符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美,整體輪廓依舊是非常有辨識(shí)度,即使再過幾年,這副造型應(yīng)該也不至于過時(shí)。
逍客采用對(duì)稱式內(nèi)飾布局,給人的視覺觀感非常舒服。與上一年款相比,這一代車型的改變更多是從駕駛員角度出發(fā),像三輻式平底方向盤,同時(shí)調(diào)節(jié)空調(diào)出風(fēng)口造型。升級(jí)后的9英寸中控大屏顯示效果非常細(xì)膩,系統(tǒng)還增加了導(dǎo)航及車輛網(wǎng)功能,不過車機(jī)系統(tǒng)并不支持蘋果CarPlay和百度CarLife互聯(lián)功能,只能用原廠的手機(jī)互聯(lián)服務(wù),使用起來并不方便。
2021款逍客搭載了依舊是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率111kW(151PS),最大扭矩194N·m,與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)是可模擬7速的CVT變速器。逍客定位家用級(jí)SUV車型,加上這個(gè)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的動(dòng)力匹配,就知道它或許加速不會(huì)給你一種直觀、刺激的體驗(yàn)而是在平順性上會(huì)更下功夫,讓駕乘者的舒適性會(huì)有一個(gè)極好的感受,而且這樣的匹配在燃油經(jīng)濟(jì)性上也會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的表現(xiàn)。
總的來說,我們通過2021款逍客能夠看到其越來越年輕化的改變,讓一臺(tái)定位家用的緊湊級(jí)SUV車型以更強(qiáng)的產(chǎn)品力和實(shí)實(shí)在在為駕駛帶來的科技配置升級(jí)來打動(dòng)或者說吸引當(dāng)下年輕消費(fèi)人群。但在對(duì)比其余三臺(tái)車,在尺寸以及后排空間、動(dòng)力輸出方面都略微遜色,如果是對(duì)這兩方面都不大在乎的消費(fèi)者,問題也不大。
既然要買車犒勞自己,還是要選一臺(tái)最合適的,要對(duì)自己好一點(diǎn)。而選車的最關(guān)鍵我覺得肯定是可靠的品質(zhì)和較高的性價(jià)比,除此之外,如果它外觀好看、內(nèi)飾實(shí)用、空間夠大、動(dòng)力充沛,這何樂而不為呢?通過了解這四臺(tái)車之后,不難發(fā)現(xiàn)斯柯達(dá)柯珞克各方面都略勝一籌,辛苦了這么久的你,有興趣的話可以去4S店了解一下。看完文章之后,不知您會(huì)選擇哪一臺(tái)呢?(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶)
| 車型參數(shù)對(duì)比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 圖片 | ||||
| 車型 | 柯珞克2021款TSI280 旗艦版 | 北京現(xiàn)代ix352021款1.4T TOP DCT兩驅(qū)旗艦版 | T-ROC探歌2021款280TSI DSG兩驅(qū)精英智聯(lián)版 | 逍客2021款2.0L XV 智享版 |
| 官方價(jià) | 15.99萬 | 15.58萬 | 15.89萬 | 15.49萬 |
| 廠商 | 上汽大眾斯柯達(dá) | 北京現(xiàn)代 | 一汽-大眾 | 東風(fēng)日產(chǎn) |
| 級(jí)別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 上市時(shí)間 | 2020-11 | 2020-12 | 2020-11 | 2020-08 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.4T L4 | 1.4T L4 | 1.4T L4 | 2.0L L4 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS) | 150 | 140 | 150 | 151 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 242 | 250 | 194 |
| 變速箱 | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 | CVT無級(jí)變速(模擬7擋) |
| 車身類型 | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 查看全部參數(shù) | ||||
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