近日，標號為001的首輛凱迪拉克CT5-V Blackwing以26.5萬美元正式成交，首輛CT4-V也以16.5萬美元的價格成交，兩位車主也將能享受到全球首提的待遇。據悉，拍賣所得將全數捐贈給慈善事業。

新車基于CT4打造，絕大部分外觀設計與CT4相似，但不少更加激進的設計表明，這并不是一輛普通的CT4。前臉被大面積的黑色性能部件覆蓋，包括黑色菱形散熱格柵、向前伸出的黑色前唇，以及前臉兩側向上揚起的小翼片，都表示了這并不是一輛普通的CT4。

此外新車的后擾流板，還能平衡前唇的空氣動力學效果，以幫助后輪在更高的速度保證牽引力。車底空氣動力學底板設計有氣流通道側裙，提高汽車的空氣動力學效率和循跡能力。車尾還配置了大型擴散器，更近一步提升空氣動力學效率。在凱迪拉克CT4-V Blackwing上，它一共降低了214%的升力。

CT4-V Blackwing代表了凱迪拉克V系列座椅設計的下一步，具有更大的舒適性和附加功能。它們的設計是為了在精神飽滿的駕駛過程中提供出色的側向支撐，同時還提供了高度的可調節性，以適應不同的駕駛員和乘客尺寸。

座椅具有加熱功能、駕駛員記憶設置和多達18種動力調節功能。升級后的高性能座椅采用纖細的頭枕設計，在賽道上能舒適地容納頭盔，同時采用精心制作的V系列徽標和靠墊人體工程學設計，以實現更舒適的手動換檔。其他座椅功能包括通風，腰部按摩和定制穿孔，絎縫或麂皮超細纖維裝飾。

與高級座椅相得益彰的是一個直徑14.5英寸（370毫米）的厚高性能方向盤，這是中高級CT4-V Blackwing飾件的標準配置。它具有碳纖維飾件和額外的指尖控制，包括一個快速訪問V模式按鈕和性能牽引力管理開關。當車輛配備有10速自動變速器時，它還包括鎂合金換擋撥片。

凱迪拉克CT4-V Blackwing是凱迪拉克3.6L雙渦輪V6發動機的改進版，它采用了改進的控制系統軟件和改進的進氣系統，可產生472PS（352kW）和603牛米的扭矩。渦輪的低慣量（鈦鋁合金）渦輪可以在整個轉速范圍內更精確、更靈敏地輸出扭矩。

CT4-V Blackwing配備了Magnetic Ride Control 4.0懸掛系統，并對前后懸架系統進行了改進。更硬的彈簧剛度、獨特的空心穩定桿、更高比率的襯套等讓懸掛兼顧駕駛體驗與舒適性，同時還提供與道路的精確、持續的貼合。

新車同樣基于現款CT5打造，相比更加劍走偏鋒的GT4-V Blackwing，CT5-V Blackwing的外觀相對內斂，但同樣為了性能提升進行了多項技術升級。

在外觀上，CT5-V Blackwing進行了風洞試驗和廣泛的賽道驗證完善了設計，以優化形式和功能的平衡。在內部，每一個獨特的V系列Blackwing元素，從可用的碳纖維座椅到儀表盤的特定布局，都是為了方便駕駛員控制而開發的。

凱迪拉克CT5-V Blackwing還為前輪配備了導風板。這些導流板的設計目的是減少阻力，但可以將其拆下以最大限度地讓冷空氣流向制動器。

凱迪拉克CT5-V Blackwing的內飾提升到了功能性、光潔度和精致性的新水平。 高性能座椅和高性能方向盤豪華感滿分之余包裹性強，而可用的絨面微纖維車頂襯里和Opus皮革飾件等元素增強了豪華感和做工細致感。還有標準的AKG高級音頻系統，為CT5-V Blackwing配備了15個揚聲器。AKG音響系統還采用了帶激光蝕刻的拉絲鋁格柵和釹磁鐵，以減輕重量，同時仍能產生優質的聲音體驗。

兩款車型都提供了三種內飾級別，首先是標準性能前排座椅、高性能方向盤和獨特的附加內飾。高性能座椅，包括CT5-V Blackwing上可用的碳纖維座椅靠背、高性能方向盤和附加碳纖維內飾。

凱迪拉克CT5-V Blackwing采用了升級版的6.2L機械增壓V8發動機，由于采用了更高流量的進氣和經過改進的排氣系統，其額定功率為668PS（498kW）和893N·m的扭矩，使其成為有史以來最強大的量產凱迪拉克。每臺發動機都是在通用汽車位于肯塔基州的裝配廠手工制造的，并帶有一個簽名的發動機制造標牌。

兩款V系列Blackwing車型都配備了先進的高性能制動系統，經過了廣泛的賽道和道路測試。V系列Blackwing車輪設計使得比之前的CTS-V更大的剎車盤，使CT5-V Blackwing制動系統成為凱迪拉克歷史上最大的量產制動器。此外，CT5-V Blackwing配備了碳陶瓷剎車組件，具有十字鉆孔轉子，在重量減輕、耐用性和熱管理上有諸多優點。（文：太平洋汽車網 趙信杰）