美式性能車一直都是獨樹一幟的存在，大排量、機械增壓、V8，這幾樣經典元素一個都不能少。更何況連續3年斬獲戴通納24小時耐力賽全場冠軍，讓凱迪拉克造性能車更加有底氣了。他們利用在賽道上積累的經驗，再加上傳統美式性能車的元素，帶來了CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing兩款新車。

凱迪拉克CT4-V Blackwing雖然基于普通版CT4打造，但要把它和普通版CT4區別開來也不是什么難事。遍布全車的空氣動力學套件能讓你一眼認出這是CT4家族的頂級性能車型。而這些空氣動力學套件不僅僅是裝飾，在裝備了更強大的動力系統后，這些空氣動力學套件就有了用武之地。

新車的后擾流板能平衡前唇的空氣動力學效果，以幫助后輪在更高的速度保證牽引力。車底空氣動力學底板設計有氣流通道側裙，提高汽車的空氣動力學效率和循跡能力。車尾還配置了大型擴散器，更近一步提升空氣動力學效率。

CT4-V Blackwing升級后的高性能座椅采用纖細的頭枕設計，在賽道上能舒適地容納頭盔，同時采用精心制作的V系列徽標和靠墊人體工程學設計，以實現更舒適的手動換檔。其他座椅功能包括通風和腰部按摩，并可定制穿孔，絎縫或麂皮超細纖維裝飾。

Magnetic Ride Control 4.0亮點：

新型加速計和慣性測量裝置，傳輸和處理路況變化的速度比上一代系統快四倍。

溫度監控輔助，使系統能夠補償減振器流體溫度的變化，從而獲得更穩定的性能，即使是在激烈駕駛期間。

更精確的車身慣性測量裝置，以更精確地測量車輪在急轉彎情況下的運動

更精確的磁通轉換和更精確的磁通控制，改進了瞬態車身控制，使車輛在轉彎時保持更高的水平

小結：CT4這樣尺寸較為緊湊的高性能轎車，雙渦輪增壓V6發動機應該是一個不錯的搭檔。同時手動變速箱變得更加高科技，在自動補油技術的加持下，駕駛員即使開手動變速箱車型也非常簡單，這樣就能把全部精力集中到提升圈速上。另外，更新的電磁懸掛系統也讓新車在激烈駕駛的過程中有著更好的支撐，同時在顛簸路面的舒適性也得以提升。