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當紅明星穿上國潮新裝 試駕哈弗H6國潮版

當你要去買一件品,發現市場上琳瑯滿目無從下手,此時那些帶有“韓版”“法式”“日系”等詞匯的東西,也許會讓你產生一些好感。確實,在“中國制造”=“低價劣質”的年代,外國貨就是顯得高級。但現在不同了,國貨崛起,在確保品質、收獲市場之后,中國產品開始玩起了設計,甚至開始引領風潮。于是乎,“國潮”也正逐漸成為一個新的時尚標簽,它聽起來既復古又時髦。要讓我舉一個例子,嗯,那就哈弗H6查成交價|車型詳解)國潮版。

當紅明星穿上國潮新裝 試駕哈弗H6國潮版

H6國潮版實際上是第二代哈弗H6的升級產品,它也將取代H6運動版、H6 Coupe、第二代H6這三款現有車型,與第三代H6形成高低組合陣容。H6國潮版會提供6種全新的車身顏色,分別為瑞雪白、錦鯉紅、墨玉黑、景泰藍、青瓦灰以及丹霞橙,聽聽這些名,一陣古風迎面襲來。

國潮版于3月23日正式上市,售價9.89-12.89萬,全系共七個配置。那么它有哪些亮點,駕駛起來什么樣,我們一起來看看。

外觀:換裝國潮新衣

哈弗H6國潮版與第二代H6骨架上是相同的,因此車身輪廓基本維持了上一代的造型,整個前臉也是基于上一代車型紅標版本調整而來。不過外觀風格上的差異依然是明顯的,局部細節更是經過了重新設計,你能夠輕松的分辨出它是國潮版,不容易與上一代紅標版本混淆。

當紅明星穿上國潮新裝 試駕哈弗H6國潮版

國潮版車身尺寸為4645×1860×1720mm,軸距為2680mm,相比上代紅標版車身長度略有增加,其他參數完全一致。從側面看,D柱后三角窗被設計得更加尖銳犀利,這個調整從視覺上讓人感覺車身更修長一點,整體也更加有美感。

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2內飾:環抱式數字律動座艙回頂部

內飾:環抱式數字律動座艙

車內的變化要比車外更大,國潮版內飾中控雖然結構布局依然是沒有改變,但采用了一套新的設計,原本標志性的貫穿式空調出風口和嵌入式中控屏幕均已被取消,更大的12.3英寸懸浮式觸摸屏成為了整個中控的核心,另外還有12.3英寸全液晶儀表的加入,整個車內科技感提升了不少。

中控地臺也做出了比較大的調整,相比第二代變得更高更平整,電子手剎的位置前移,啟動按鍵挪至電子手剎前方,擋把右側增加了一個長條形的儲物槽,擋把前方的儲物槽變得更寬,并加入了無線充電裝置。

這個全新的車載系統搭載了騰訊TAI3.0互聯網智慧生態,采用騰訊TAI生態語音,可以控制多媒體、導航、空調、電話等功能,集成了車載微信、愛奇藝、抖音、全民K歌、愛趣聽等在線資源。此外還具備了騰訊TAI特殊功能體驗、智慧停車、智慧加油、智慧洗車、智能家居等,車載系統功能性大大提升。

車載微信需要應該是大家比較感興趣的一個功能。登錄車載微信后,通過單擊或長按方向盤上的微信按鍵,就可以實現收發信息。為了最大程度避免駕駛者分心,車載微信的信息收發和撥打通話都只能用語音控制。查看未讀消息時,系統會直接通過車內音響把文字念出來,因此使用時需要注意隱私問題。

在主動安全配置方面,H6國潮版也完全跟上了潮流。它搭載了全場景L2級自動駕駛系統,包含全速段自適應巡航、交通標志識別、車道保持輔助、車道偏離預警、開門預警、前后碰撞預警、倒車側向警告等15項駕駛輔助技術。

3駕駛:表現符合預期回頂部

駕駛:表現符合預期

哈弗H6國潮版提供三種動力,最低配的兩個車型為1.5T最大功率110kW(150PS),峰值扭矩210N·m。中配采用的是“中國心”十佳發動機1.5GDIT,最大功率124kW(169PS),最大扭矩285N·m;最高動力規格是同為十佳發動機的2.0GDIT,最大功率160kW(218PS),最大扭矩385N·m。

2.0T并未搭載長城最新的GW4N20發動機(第三代哈弗H6所用的那臺2.0T發動機),而是沿用了GW4C20B發動機,動力數值上還要略優于新款發動機。作為與第三代形成差異化,國潮版沿用第二代車型的發動機自然也是情理之中的。

我此次試駕的是1.5GDIT頂配車型,以下駕駛感受均基于該動力版本而言(文中動態圖為2.0T版本,兩則區別僅在于尾標)。

它的起步很輕快,在市區這種低速路況中,溫柔地對待油門,它跑起來還是很歡快的,即便是NORMAL(普通)模式,也能給你動力澎湃的感覺。雙離合變速箱沒有在你走走停停的時候,產生劇烈的頓挫將你瘋狂拉扯,換擋動作比較流暢。不過當你急減速后再立刻深踩油門加速,此時動力輸出會有延遲,然后突然往前竄去,接合感還是比較明顯的。

切換到SPORT(運動)模式,轉速爬升更積極,松油后也會繼續維持轉速,不過由于普通模式下動力響應就比較好,所以運動模式下車輛并沒有表現出太大的性格差異。

高速巡航時,當時速達到100km/h,此時變速箱已經把轉速壓到了1800rpm左右,速度達到120km/h時,轉速也只有2100rpm左右,這樣能夠得到達到更好的燃油經濟性。

如果你需要超車,那么你可以用換擋撥片手動降擋,也可以直接一腳油門踩到底,此時變速箱可以一次性從7擋降到4擋,迅速讓轉速飆高,以帶來更迅猛的動力輸出。不夠受限于馬力,120km/h以上時再加速顯得比較吃力了。

轉向“輕便”“舒適”“運動”三種模式,用戶可以根據自己的習慣偏好來選擇。在“舒適”模式下,它的轉向手感既輕盈有帶有適度阻尼,高速行駛時很穩,方向盤也不會發飄。

打開自適應巡航和車道保持后,車輛進入L2級別的自動駕駛狀態,這套系統實際體驗下來給人感覺是比較可靠的,對路況識別比較準備,不會輕易脫管,不過方向盤的偏轉不夠線性,且提示音的音量過大,十分擾人,主觀體驗有待優化。

剎車踏板輕重合適,基本沒有什么空行程,制動力非常線性,不會呈現腳感分段差異,你可以把車開得很舒服,你的乘客不會有太多怨言。

底盤采用前麥弗遜式后雙橫臂式四輪獨立懸架,車輛在經過大坑洼時,懸架能夠比較好地化解,不會讓車身持續地晃動搖擺。不過對于平坦但不平整的路面,減震器對這些細碎的震動不能很好的過濾掉,你會清晰地感覺到震動,甚至剎車踏板都跟著抖動起來。

此次試駕我們記錄了143.6km的油耗情況,期間以高速行駛為主,平均時速45km,屬于暢通路況。最終表顯油耗9.4L/100km,對于一臺1.5T發動機而言,這個數據可不低。不過這個數值僅供參考,更準確的油耗數據,我們后續會進行實測。

總  結

國潮版車上并沒有太多中國專屬元素,哈弗H6這款車的常年熱銷,本身就是一種“國潮”的體現。這款車總的來說還是非常有誠意,它基于第二代H6打造,骨子里沒有太大差異,但外形風格的塑造、座艙配置的升級都是實實在在肉眼可見的。作為一款13萬不到的緊湊型SUV,它雖然還有不足,但依然是值得你追的“國潮”。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳燁)   

4車型參數配置對比回頂部

車型參數對比
圖片 哈弗H6 2021款 國潮版 1.5GDIT 自動超豪版 哈弗H6 2021款 國潮版 2.0GDIT 自動GT版
車型 哈弗H6 2021款 國潮版 1.5GDIT 自動超豪版 2021款 國潮版 2.0GDIT 自動GT版
官方價 12.89萬 12.89萬
廠商 長城汽車 長城汽車
級別 緊湊型SUV 緊湊型SUV
上市時間 2021-03 2021-03
發動機 1.5T L4 2.0T L4
進氣形式 渦輪增壓 渦輪增壓
最大馬力(PS) 169 218
最大扭矩(N·m) 285 385
變速箱 7擋雙離合 7擋雙離合
車身類型 5門5座SUV 5門5座SUV
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