緊跟潮流的“中年人” 四款中型車誰能俘獲你的心？

一般來說，那些市面上能賣15年以上的車型都是銷量勢頭保持得不錯的產品，這在競品相對穩定的中級車市場非常常見，比如雅閣和凱美瑞，又比如君威和蒙迪歐。這些品質口碑都在線的車型可以被稱作是車市里的“中年人”，但看到這個詞你可別覺得它們過時了，畢竟要是不夠與時俱進，它們也賣不了這么久。今天就讓我們來看看幾款比較有代表性的“老年人”中級車。

凱美瑞 2019款 改款 2.0S 鋒尚版前臉犀利，提升了整車的檔次。大燈設計比較凌厲，顯得倍有精神。

該車長寬高為4900/1840/1455mm，軸距2825mm，車側看上去頗具時尚的感覺，采用了平滑的線條，進一步襯托出它的動感氣質。該車搭配了普利司通輪胎，前后輪胎規格均為235/45 R18，采用了多輻式輪圈設計。

車尾設計上，凱美瑞給人一種非常犀利的感覺，尾燈呈現出精致的設計風格，搭配雙邊四出排氣布局，提升了整體的運動質感。

凱美瑞內飾給人一種非常炫酷的感覺，飾以銀色飾物，非對稱式中控臺采用了軟性材質材質，內飾整體的造型設計十分動感。

該車方向盤造型比較傳統，使用三輻式設計，采用了真皮材質，標配了方向盤4向手動調節。另外，該車雙圓環式儀表屬于當前非常主流的設計風格。

中控屏部分，凱美瑞中控屏顯得頗具時尚的感覺，嵌入式中控屏造型簡單卻非常實用。配置方面，該車標配了藍牙/車載電話、導航路況信息顯示、GPS導航系統等四項配置。

接下來看下配置，凱美瑞配備膝部氣囊、主動剎車/主動安全系統、前/后駐車雷達等八項安全性配置。另外，該車配備倒車影像、車內PM2.5過濾裝置、自動空調等十六項舒適便利配置。

凱美瑞配備了仿皮座椅，座椅寬大厚實，支撐性和舒適性不錯，皮質材料也方便維護打理。同時該車配備主駕駛座電動調節、主駕駛座椅2向腰部支撐調節。

凱美瑞空間表現不錯，腿部頭部空間都挺舒適，帶來更好的乘坐感受。另外，該車配備后排側氣囊、出風口、后排頭部氣囊。

凱美瑞后備廂空間表現還算不錯，且后排座椅支持放倒，空間能得到擴展，滿足短途出行的儲物需求不在話下。

動力方面，凱美瑞配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率是178馬力，峰值扭矩為210牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后E型多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

邁騰 2020款 330TSI 領先型前臉設計顯得非常大氣，格柵使用了多邊形的設計，搭配深邃的大燈，看上去比較新潮。

該車尺寸為4865/1832/1471mm，軸距是2871mm，車側看起來十分修長，采用了流暢的線條，線條設計相當順滑動感。該車配備的為鄧祿普輪胎，前后輪胎規格均為215/55 R17，采用了雙五輻式輪圈設計。

車尾設計上，邁騰呈現出圓滑的設計風格，設計比較飽滿，時尚氣息濃郁。尾燈顯得十分簡潔，下面排氣布局采用了隱藏式的設計。

邁騰內飾給人一種十分大氣的感覺，飾以銀色飾物，對稱式中控臺采用軟性材質，內飾體現了自己的沉穩實用風格。

該車平底三輻式方向盤采用了真皮材質，整體視覺效果中規中矩。儀表盤使用了雙圓環式的設計，風格比較主流，實用性很強。

中控屏部分，邁騰中控屏布局很常見，但實用性還是很強的，運用了嵌入式的設計。功能配置方面，該車配備了車聯網、藍牙/車載電話、CarLife。

接下來看下配置，邁騰配備前排側氣囊、主/副駕安全氣囊、前/后駐車雷達等五項安全性配置。另外，該車配備無鑰匙啟動系統、倒車影像、發動機啟停技術等十五項舒適便利配置。

邁騰采用了真皮座椅，座椅包裹性到位，整體乘坐感受柔軟舒適。同時該車配備主/副駕駛座電動調節、主駕駛座椅4向腰部支撐調節、前排座椅加熱。

邁騰后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。另外，該車配備后排頭部氣囊、出風口、獨立空調。

邁騰后備廂寬大規整，放倒后排座椅后空間能得到擴展，滿足多種裝載需求，出行接人都沒有任何問題。

動力方面，邁騰配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率186馬力，峰值扭矩為320?！っ?，匹配7擋雙離合變速箱。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

君越 2021款 552T 豪華型車頭呈現出大氣的設計風格，為其提升了一定的檔次，格柵標志性的格柵讓人印象深刻，大燈整體顯得十分個性，彰顯出與眾不同的設計感。

該車車身尺寸是5026/1866/1459mm，軸距為2905mm，車側看上去頗具穩重的感覺，采用了流暢的線條，看起來更加流暢。該車配備的是米其林輪胎，前后輪胎規格均為235/55 R17，采用了多輻式輪圈設計。

車尾部分，君越給人一種非常優雅的感覺，尾燈顯得頗具精致的感覺，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好，排氣管采用了隱藏式的設計，車尾看上去比較穩重。

君越內飾呈現出優雅的設計風格，搭配灰色飾物，對稱式中控臺采用了軟性材質，看上去雖說十分的簡單，但卻比較耐看。

該車四輻式方向盤采用了真皮材質，該有的功能均有配備，標配方向盤4向手動調節。此外，該車儀表盤給人一種十分簡約的感覺，運用雙圓環式的設計，各項行車參數信息一目了然。

中控屏部分，君越中控屏獨特的造型非常吸引人的目光，采用了嵌入式設計，看上去十分時尚。接下來看下配置，該車標配了車聯網、CarPlay、導航路況信息顯示等七項配置。

配置方面，君越配備主/副駕安全氣囊、胎壓顯示、前排側氣囊等八項安全性配置。另外，該車配備單色車內氛圍燈、前排車窗一鍵升降、主動降噪等十五項舒適性配置。

君越采用了真皮座椅，座椅在腰部和座墊兩側填充相對較好，提供了良好的包裹性和舒適性，也便于維護打理，同時該車配備主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱。

君越后排空間表現不錯，較大的乘坐空間能夠帶來更好的乘坐體驗。同時，該車配備后排頭部氣囊、出風口。

君越后備廂空間表現不錯，足以滿足日常需求，應急時還可以放倒后排座椅來擴展后備廂。

動力方面，君越配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配9擋手自一體變速箱。底盤方面，該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

蒙迪歐 2020款 EcoBoost 200 豪華型前臉呈現出動感的設計風格，加上多幅式中網，給人一種不錯的視覺效果。大燈呈現出犀利的設計風格，視覺效果都相當不錯。

來到車身側面，該車尺寸為4873/1852/1470mm，軸距為2850mm，車側顯得頗具活潑的感覺，采用了流暢的線條，進一步襯托出它的運動氣質。輪胎來自米其林，前后輪胎規格均為235/50 R17。采用了多輻式輪圈設計。

蒙迪歐車尾看上去頗具活潑的感覺，排氣管使用了雙邊共雙出的設計，再搭配中規中矩的尾燈，運動的車尾和車頭遙相呼應。

蒙迪歐內飾設計十分醒目，以黑色為主色調，加上銀色飾物，給人的感覺還是比較前衛的。

該車真皮方向盤采用了三輻式的設計，整體的造型中規中矩，配備方向盤4向手動調節。另外，該車儀表運用單圓環式的設計，營造出了不錯的視覺效果。

中控屏方面，蒙迪歐中控屏使用嵌入式的設計，給人一種十分時尚的感覺，簡潔明了實用性不錯。功能配置方面，該車標配藍牙/車載電話、GPS導航系統、道路救援呼叫等五項配置。

功能配置方面，蒙迪歐配備主/副駕安全氣囊、膝部氣囊、前/后排頭部氣囊等九項安全性配置。同時，該車配備倒車影像、上坡輔助、主動閉合式進氣格柵等十八項舒適便利配置。

蒙迪歐配備了仿皮座椅，座椅軟硬適中，兩側包裹感也還不錯，乘坐起來十分舒適。同時該車配備主駕駛座椅2向腰部支撐調節、前排座椅加熱、主/副駕駛座電動調節。

蒙迪歐后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。同時，該車配備出風口、后排頭部氣囊。

蒙迪歐整體的后備廂空間表現還算不錯，放倒后排座椅后絕對能滿足多種出行需求，行李箱、嬰兒車和其他雜物統統可以放下，日常載物完全夠用。

動力方面，蒙迪歐配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率207馬力，峰值扭矩是354牛·米，匹配6擋自動變速箱。底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

這幾款車在市面上都已經賣了十多年，從輩分上來說足以稱得上是“中年人”了，但它們在品質上并沒有打折扣，相反，它們在部分方面的表現還是可圈可點的，可謂是緊跟潮流，洞悉消費者的迫切需求。如果讓你選擇的話，你會選擇哪一款呢？歡迎留言告訴我們你的答案。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）