好開舒適這是實話 四款中型車任你選

年輕時候選車更多是基于它的代步屬性，但隨著事業的不斷提升，那對一款車的需求也不再只是為了基本的代步，外觀、配置、舒適度都會是被考量的點。今天就給大家介紹四款在這些方面都有不錯表現的中級車，更為難得的是，其中的部分車型，還具備相當吸引人的終端優惠。

邁銳寶XL 2020款 535T CVT銳聯版車頭給人一種十分硬朗的感覺，大尺寸的大嘴式格柵加上銀色飾條，視覺上非常整齊利落，配合兩側犀利的LED大燈，氣場瞬間又上了一個臺階。

來到車身側面，該車車身長寬高是4933/1854/1476mm，軸距為2829mm，輪胎品牌為固特異，前后輪胎規格皆為225/55 R17，輪圈造型為多輻樣式。車側兩段凌厲的腰線，加上溜背的造型，整體設計十分動感。

車尾方面，邁銳寶XL看上去頗具吸睛的感覺，雖然排氣管運用了隱藏式的設計，但下方的排氣裝飾依然將運動感凸顯得很到位，再加上兩側精致的尾燈，整體上還是保持了比較硬派的美式風格。

邁銳寶XL內飾給人一種十分別致的感覺，對稱式中控臺上，用鍍鉻飾條巧妙點綴了出風口，營造出了不錯的視覺效果。

該車方向盤握感飽滿細膩，貼合度很高，讓人愛不釋手，使用的為三輻式的設計，采用了真皮材質，配備了方向盤4向手動調節。另外，該車雙圓環式儀表盤是目前最常見的風格，加上中間這塊8英寸的液晶屏，信息顯示還是很豐富直觀的。

中控屏部分，邁銳寶XL中控屏造型十分的前衛，視覺效果不錯，使用了懸浮式的設計。接下來看下配置，該車標配了道路救援呼叫、車聯網、導航路況信息顯示等七項配置。

接下來看下配置，邁銳寶XL配備前/后排頭部氣囊、前排側氣囊、后駐車雷達等五項安全性配置。另外，該車配備溫度分區控制、雨量感應式雨刷、定速巡航等十五項舒適便利配置。

邁銳寶XL配備了真皮座椅，座椅在腰部和座墊兩側的填充上比較到位，加上座墊的長度也不錯，包裹性和舒適性都還算到位，同時打理保養的時候也比較方便。配置方面，該車配備主/副駕駛座電動調節、主駕駛座椅2向腰部支撐調節、前排座椅加熱。

邁銳寶XL空間在這一級別車型中相對有些中規中矩，腿部空間尚可，頭部空間稍顯擁擠。另外，該車配備出風口、后排頭部氣囊。

邁銳寶XL后備廂空間表現不錯，常規狀態下邊能提供520L的容量，足以滿足日常需求，應急時還可以放倒后排座椅來擴展后備廂，空間靈活性還是十分到位的。

動力方面，邁銳寶XL配備了1.3T L3發動機，發動機最大功率165馬力，峰值扭矩是240牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

索納塔 2020款 380TGDi TOP 自動旗艦版前臉在Sensuous Soprtiness的設計語言下，呈現出了相當動感的設計風格。夸張的大嘴進氣格柵，加上兩側犀利的LED大燈，看起來十分具備運動氣息。

從側面看，該車車身長寬高是4955/1860/1450mm，軸距2890mm。車側Coupe的造型看上去頗具張揚的感覺，有力的線條，很好地勾勒出整車俯沖向前的姿態。輪胎來自米其林，前后輪胎規格均為245/40 R19。搭配旋風式輪圈。

車尾設計上，索納塔呈現出動感的設計風格，回旋鏢的尾燈給人一種非常精致的感覺，時尚度很高，點亮后更是美感十足。排氣布局使用了雙邊共雙出的設計，加上尾部鋒利的折角造型，呈現了與車頭如出一轍的運動感。

索納塔內飾相比外觀冷靜了不少。整個內飾以黑色為主色調，輔以紅色的縫線工藝，視覺上還算錯落有致。中控臺上采用了大面積的軟性材料，也很好地展現了其柔軟的一面。

該車平底四輻式方向盤質感細膩，握感舒適，采用了真皮材質，因此更顯豪華感，配置上標配了方向盤4向手動調節、方向盤加熱。此外，該車儀表為12.3英寸的全液晶儀表，可自定義多重主題，顯示效果相當不錯。

中控屏方面，索納塔中控屏看起來非常時尚，運用了連屏的設計，造型搶眼，科技感十足。再看下配置，該車配備了藍牙/車載電話、CarLife、導航路況信息顯示等六項配置。

功能配置方面，索納塔配備胎壓顯示、前/后排頭部氣囊、膝部氣囊等十一項安全性配置。另外，該車配備車內PM2.5過濾裝置、溫度分區控制、車載空氣凈化器等十八項舒適便利配置。

索納塔采用了仿皮座椅，座椅上同樣采用了紅色縫線的工藝，加上腰部和座墊兩側不錯的填充上感，整體的視覺效果和乘坐感都還不錯。配置方面，該車配備了前排座椅通風、駕駛位座椅記憶、主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱。

索納塔后排空間較為充裕，頭部空間屬于這一車型的正常表現，但腿部空間絕對是寬綽的。同時，該車配備后排頭部氣囊、后排控制多媒體、加熱、出風口。

索納塔500L的后備廂空間一般情況下能滿足基本的儲物需求，只是由于后排座椅不支持放倒，空間無法得到進一步的拓展，但不影響日常使用。

動力方面，索納塔配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率240馬力，峰值扭矩為353牛·米，匹配8擋手自一體變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合，同時采用了前置前驅的驅動方式。

阿特茲 2020款 2.5L 藍天運動版車頭在“魂動”設計理念的加持下，給人一種十分兇猛的感覺，格柵采用了大嘴式的設計，加上鷹眼式LED大燈，看起來設計感十足。

從側面看，該車車身長寬高為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm。車側部分，流暢的線條從車頭延伸至車尾，營造出了十分修長的視覺效果。輪胎來自優科豪馬，前后輪胎規格均為225/45 R19，采用了十輻式輪圈設計。

阿特茲排氣布局運用了雙邊共雙出的設計，進一步襯托出運動感。再加上簡潔的熏黑尾燈和貫穿的鍍鉻飾條，整體顯得十分精神。

阿特茲內飾可以用簡潔明快來概括，設計雖然不復雜但是用料卻很走心。中控臺采用了大面積的軟性材質，搭配精致的銀色飾板，加上多處的縫線工藝，檔次感全程在線。

該車真皮方向盤運用了三輻式的設計，整體造型頗具運動感，標配了方向盤4向手動調節。此外，該車儀表盤采用了三炮筒式的設計，雖然還是比較傳統的機械指針儀表，但足以體現出濃郁的動感特質。

中控屏方面，阿特茲中控屏造型十分前衛，使用了懸浮式的設計，風格走了簡潔路線，整個視覺效果還算不錯。接下來看下配置，該車標配了道路救援呼叫、GPS導航系統、CarPlay等七項配置。

接下來看下配置，阿特茲配備胎壓報警、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等五項安全性配置。同時，該車配備發動機啟停技術、自動駐車、雨量感應式雨刷等十三項舒適性配置。

阿特茲配備了真皮座椅，座椅寬大厚實，支撐性和舒適性不錯，且方便清潔。同時該車配備主駕駛座椅2向腰部支撐調節、主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、駕駛位座椅記憶。

阿特茲空間表現只能說中規中矩，腿部頭部空間剛好夠用，并無太多富余。另外，該車配備后排頭部氣囊、出風口。

阿特茲后備廂空間不錯，開口足夠，加上放倒后排座椅還能進行二次擴容，需要應急時裝更多的東西也沒什么大問題。

動力方面，阿特茲配備了2.5L L4發動機，發動機最大功率為192馬力，峰值扭矩是252牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。底盤方面，該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿，后懸架是多連桿式獨立懸架+橫向穩定桿，同時采用了前置前驅的驅動方式。

蒙迪歐 2020款 EcoBoost 200 時尚型車頭顯得十分犀利，較大的多邊形格柵配合貫穿的鍍鉻飾條，依然是能夠打動消費者的審美，頭燈也采用了比較銳利的設計，看著非常個性。

從側面看，該車車身長寬高為4873/1852/1470mm，軸距2850mm，這個尺寸在同級中屬于主流水平。車側看上去頗為修長筆挺，加上凌厲的線條，更加展現其銳氣的一面。輪胎品牌為米其林，前后輪胎規格皆為235/50 R17，輪圈為多輻樣式。

車尾設計上，蒙迪歐呈現出運動的設計風格，尾燈呈現出精致的設計風格，內部結構精巧，點亮后能帶來不錯的辨識度，排氣布局采用了雙邊共雙出的設計，整體看上去比較沉穩。

蒙迪歐內飾呈現出素凈的設計風格。純色的內飾色調，在多處銀色鍍鉻飾物的修飾下，將整個內飾點綴得相當有格調。

該車真皮方向盤使用了三輻式的設計，握感飽滿細膩，對手掌的貼合做得相當到位。儀表使用了雙圓環式的設計，中間是一塊4.2英寸的液晶屏，造型設計非常耐看。

再來看一下中控屏，蒙迪歐中控屏運用了豎式的設計，顯得非常簡約，簡潔明了實用性不錯。接下來看下配置，該車標配了導航路況信息顯示、藍牙/車載電話、車聯網等五項配置。

接下來看下配置，蒙迪歐配備前排側氣囊、膝部氣囊、胎壓顯示等六項安全性配置。此外，該車配備車內PM2.5過濾裝置、無鑰匙啟動系統、電動天窗等十四項舒適便利配置。

蒙迪歐配備了仿皮座椅，質感不俗，座墊和靠背也能提供不錯的貼合，很好地提升了駕乘者的乘坐感受。配置方面，該車配備主/副駕駛座電動調節、主駕駛座椅2向腰部支撐調節。

蒙迪歐后排空間的表現還是算出色，地板中央雖然存在鼓包，但對乘客日常的乘坐并未造成太大的影響。同時，該車配備出風口、后排頭部氣囊。

蒙迪歐后備廂寬大規整，放倒后排座椅后空間能得到擴展，如果是三口之家，這樣的容量已經足以滿足各種出行需求。

動力方面，蒙迪歐配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率為207馬力，峰值扭矩為354牛·米，匹配6擋自動變速箱。底盤方面，該車前懸架麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

整體來看，這四款車的產品力應該都毋庸置疑。邁銳寶XL的外形會是年輕人中意的那款，加上不錯的終端優惠，相信能吸引到不少人的眼球；索納塔除了在后排空間稍稍有些局促，配置和顏值方面幾乎沒有什么短板；阿特茲的綜合實力也相當不錯，加上馬自達本身的操控屬性，也能引起不少人的關注；蒙迪歐多年以來一直在國內市場享有不錯的口碑，如果你想選擇相對小眾的中級車，它也是你繞不開的一款。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）