文章分頁功能可以快速定位到想看的內容哦~
對于50后來說，能有兩個輪子的交通工具就足以；對于60后來說，怎么著也要有個四輪小車；對于70后來說，汽車還是要上個一線品牌；對于80后來說，轎車似乎不如SUV來得實際。
而對于“風華正茂”的90后來說，傳統車型已經滿足不了他們的“騷氣”，唯有主打高顏值、時尚動感的SUV才能讓其在這個看臉的年代“立足”，畢竟顏值即正義。
| 高品質SUV選手 | |
| 車型 | 指導售價（萬元） |
| 上汽大眾途觀X | 24.59-30.59 |
| 沃爾沃XC60 | 36.29-47.09 |
| 凱迪拉克XT5 | 32.97-46.97 |
而今天筆者也為大家安利一波時尚達人必看的三款高品質SUV，他們分別是：上汽大眾途觀X（查成交價|車型詳解）、沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5，這幾款車型不僅有著令人羨慕的高顏值外觀，其自身的硬實力也是各有千秋，相信其中必定有你的菜！
帶大溜背的轎跑SUV車型如今越來越多了，也已經不再是豪華品牌的專屬，而這一次上汽大眾則帶來了首款轎跑SUV產品 - 途觀X。新車定位高端型格轎跑SUV，基于MQB平臺打造，擁有卓越的德系品質，外觀采用了大眾品牌最新的設計語言；而動力系統繼續搭載“金字招牌”的EA8882.0T發動機。
| 上汽大眾途觀X | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 330TSI 越享版 | 24.59 |
| 330TSI 旗艦版 | 25.59 |
| 330TSI 尊崇旗艦版 | 27.59 |
| 380TSI 旗艦版4Motion | 28.59 |
380TSI 尊崇旗艦版 4Motion | 30.59 |
●外觀：當途觀變得更年輕
外觀上，上汽大眾途觀X應用全新的家族式設計語言，動感潮流的先鋒設計風格，令人眼前一亮；細節上，新車設有大尺寸的橫貫式格柵。中網內部由三條橫向排布的鍍鉻條構成，與前大燈相連，線條富有張力的同時，拉伸橫向視覺。
值得一提的是，途觀X的前燈造型可謂別具一格，重新設計的燈組較途觀L更為動感，雙C型日間行車燈+IQ.light智能燈光系統的組合，讓人感受到“誰說只有奧迪會玩燈的”。
| 德系轎跑型SUV 尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 上汽大眾途觀X | 4764 | 1859 | 1628 | 2791 |
| 奧迪 Q3轎跑 | 4518 | 1843 | 1573 | 2680 |
| 大眾探岳X | 4626 | 1860 | 1662 | 2730 |
側面造型更是途觀X的一大特色，俯沖式車身姿態配合梭式修長的車窗造型+飛流式車頂，跨界的溜背造型視覺效果引人注目。與此同時，犀利的腰線結合充滿張力的車身曲面，從前翼子板一路延展至尾部，力量感十足。R-line專屬徽標強調其身份，而專屬R-line輪轂設計炫酷動感，強化了整車的運動氣息。
車身數據上，途觀X長寬高分別為4764/1859/1628mm，軸距為2791mm。
造型新穎的貫穿式尾燈延展至車身側面，進一步突出了車體寬闊的視覺效果。
尾燈內部設計富有三維立體感，Y型圖形個性十足，點亮時動態的燈光效果引人注目。與前臉相呼應，后保險杠區域采用了大面積高光黑護件，搭配橫向貫通式反射片與雙邊鍍鉻裝飾，造型層次和細節豐富；而動感上揚式后尾翼進一族彰顯了運動屬性。
●內飾：沿襲了途觀L的設計
在科技配置方面，新車有多項領先配置功能，如10.3英寸全數字液晶儀表、9.2英寸智能多媒體交互系統（內嵌智慧車聯系統，支持語音識別、遠程控車以及蘋果CarPlay互聯等），同時其還配有10揚聲器哈曼卡頓高級車載音響，讓車主在駕駛之余也能體會到超高的娛樂享受。
而在安全配置上，新車還針對中國復雜路況還搭載了Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統、PLA3.0 泊車輔助系統、Front Assist碰撞警告系統、變道輔助系統以及全車7個安全氣囊等。
其中，Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統可以實現0-160km/h全速域駕駛輔助，能夠在60km/h時速下的擁堵路況和60km/h時速以上的高速路況中，同時實現自動直線和彎道跟車的駕駛輔助。而PLA3.0 泊車輔助系統，可通過超聲波傳感器掃描停車位。只需輕輕按下自動泊車啟動鍵，根據提示選擇R擋或D擋，系統就會自動尋找合適的車位并停車入位，期間駕駛者無需操控方向。
●空間：
●動力：搭載熟悉的EA888引擎
動力方面，途觀X提供330TSI和380TSI兩種動力，分別對應2.0T低/高功率發動機，其中兩款動力最大功率分別為137kW（186PS）以及162kW（220PS）。其中380TSI車型還搭載4MOTION四驅系統。傳動部分，新車將匹配代號為DQ381的七速濕式雙離合變速箱。
途觀X這套系統的確是非常強的，這個7.2s的成績可以說完全是靠暴力靠強扭矩一直推著走的，從橫向數據來看，途觀X的動力表現是可以吊打一眾合資2.0T的，在二線豪華品牌搭載2.0T的同級產品中也有很強的競爭力。
大眾系產品的剎車成績是一貫的比較優秀，而途觀X低于37米的制動距離成績也是非常優秀的，制動力強，輸出迅速，強度也持久，獲得這樣的成績也并不令人意外。
●編輯點評：
外觀上途觀X甚至開始有和大眾CC爭搶最美大眾車的稱呼了，大溜背的造型非常酷非常的時尚。從此前的動力測試中，我們能夠感覺到途觀X這套2.0T高功率發動機帶來的澎湃動力，加速能力吊打一眾合資品牌產品，實際體驗也能夠感受到它深厚的動力儲備。
可以說途觀X配得上表里如一這個詞了，途觀X會讓年輕的消費者更滿意，它滿足了年輕人的審美需求，也滿足了他們對動力的追求，還提供了足夠好的駕乘品質。
沃爾沃XC60可以說是沃爾沃品牌在國內賣得最熱的SUV車型，而換代后的沃爾沃XC60不僅在設計上沿用了沃爾沃XC90那套家族風格，而且它配備豐富的高科技安全配置以及比上一代車型更為寬敞的乘坐空間是它的最大賣點。
●外觀：
雷神之錘、維京戰斧，全新一代沃爾沃的家族設計聽名字挺殘暴的，實質上是純粹的北歐性冷淡風。標志性的沃爾沃家族式的設計，有著極高的辨識度，特別是雷神之錘的大燈造型，顯得特別精神。整個車身線條也非常干凈利落，給人感覺就是硬朗沉穩靠得住的類型。
車身側面跟尾部造型也是簡約而不簡單，看上去大氣典雅。尾部“維京之斧”的尾燈造型辨識度很高，科技含量也不低，全LED的光源對于夜間行車的安全性也有一定的幫助，點亮后將帶來不錯的視覺效果。
●內飾：
內飾的北歐性冷淡風是它的一大亮點，極簡的設計很大的提升了豪華感，并且通過木紋真皮等用料搭配，將內飾的質感又提高了一個檔次。當然豐富的科技配置也是必不可少，9英寸的多媒體中控大屏基本上就能滿足大部分的功能操作了。
●空間：
空間上，雖然沃爾沃XC60后排兩拳的腿部空間算是夠用，但在和途觀X這一類對手掰一掰手腕的時候，后排空間的XC60絕對是一個明顯的短板。不過沃爾沃似乎也并不在意這一點，畢竟人家主打的是安全配置和環保座艙。
●動力：
動力方面，沃爾沃XC60 T4為2.0T低功率發動機，而T5則是2.0T高功率版本，最大功率為187kW（254PS）/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1500-4800rpm；傳動系統方面，全系車型均搭載8速手自一體變速器。
加速測試上，XC60跑出了7.44s的成績，跟同級對手相比仍有一點差距，不過這個加速成績對于一輛家用SUV來說基本能滿足日常需求。
作為主打安全的沃爾沃XC60，雖然37.15m剎車成績在同級別中依然屬于佼佼者，但相較于途觀X依然有著近1m的差距。
●編輯點評：
首先沃爾沃的品牌認可度在國內市場還算是不錯，多年來在安全環保和質量方面累積的良好口碑成為其主要賣點。如今全新一代XC60極致的北歐風設計讓它個性十足，動力方面也不輸主流，但空間方面表現則略微不足，價格上也沒有太多優勢，所以依舊只能是小眾之選。
凱迪拉克是典型的美式豪華代表，除了擁有粗獷的外觀線條和大塊頭的既視感，有相當一部分消費者喜歡這樣的派頭，畢竟夠大氣。其中凱迪拉克XT5當屬品牌力的主打SUV車型，在中期改款之后，凱迪拉克XT5在向更加精致、豪華發展的同時，也很好地將美式豪華風味“原汁原味”地流傳了下來，并且換裝了更經濟效率更高的9AT，硬實力更進一步。
●外觀：
凱迪拉克XT5采用了凱迪拉克家族式“鉆石切割”設計風格，盾型的前進氣格柵看起來十分大氣。而車燈則是與CT-6樣式接近的淚眼大燈，并且跟下方的霧燈區域呼應，達成較強的前臉立體感
尾部的設計相對來說更簡潔，沿襲了美系SUV寬大厚實的風格，配合大尺寸的雙邊排氣管，顯得十分霸氣。在車身尺寸上，XT5虎實的車身在同級別車型中還是相當有優勢，車長已經達到了4.8m。
●內飾：
在內飾設計方面，XT5車系也有著典型美式豪華的特點，設計風格雖然不出彩，但就是用無可挑剔的用料來打動你。高級真皮座椅、Alcantara、棕色實木裝飾包裹著你能接觸到的所有內飾上，對于整體豪華感的營造上很到位。
儀表盤雖然為傳統的機械式，但是行車電腦顯示屏的面積也足夠大，可顯示的信息量很豐富，看著也不顯亂。而8英寸的中控大屏顯示清晰，功能也十分全面。像導航、多媒體、車輛信息與設置、安吉星等功能都可以在上面找到。
●空間：
XT5的乘坐空間并沒有預期的大，空間利用率仍需要提高。不過它的座椅整體比較柔軟，舒適性表現不錯，一定程度上彌補了空間的不足。
●動力：
凱迪拉克XT5搭載代號為LTG系列的2.0L渦輪增壓直噴發動機，提供兩種調校的版本，2.0T高功率版的最大功率為198kW（269PS）/5500rpm，最大扭矩為400N·m/3000-4300rpm；全系均匹配8速手自一體變速箱。這臺2.0T發動機爆發最大扭矩的范圍僅有1300rpm，相比同級其他車型從1300rpm就開始爆發的寬廣扭矩平臺，就遜色不少了。
雖然凱迪拉克XT5官方給出的0-100km/h加速時間為8.3秒，但我們實測的凱迪拉克XT5的0-100km/h加速時間為9.15秒，比官方時間慢了0.85秒；這個成績在面對同級車型的時候會稍微有點壓力，但是凱迪拉克XT5畢竟不是一臺以動力為賣點的車型。
凱迪拉克XT5的100-0km/h制動距離為44.23米，平心而論，這個成績在同級算不上什么優秀水平。結合車重、剎車系統以及測試路況及工況（高溫）來看，得到如此成績似乎也是意料之中。
●編輯點評：
凱迪拉克作為美系豪華品牌的代表，在產品的綜合素質上都有著不錯的表現，例如霸氣的外觀、實用的內飾等。不過在激烈的市場競爭中，性價比還是低了些——標配的配備不夠多和中低配配置相對少且簡，即便優惠力度不小但面對眾多競爭對手卻沒有占到多少便宜，同時加速/制動成績也不如很多合資對手，真的一言難盡。
上汽大眾途觀X、沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5這三款產品都是高品質合資中型SUV的中堅力量，但從價格、顏值、配置、空間、性能五個維度的綜合性價比來看，上汽大眾途觀X是領先的。
為什么這么說呢？雖然剩下的二者各自都有自己的長處，但仔細分析來看會發現，盡管沃爾沃XC60雖然有著北歐風的外觀/內飾設計，但智能配置上是一個很大的短板，車機內嵌系統除了Carplay互聯外，對于本地化應用沒有任何匹配，畢竟年輕人還是很看重智能化這一點；而凱迪拉克XT5和XC60屬于一類車，都有著不錯的外觀，但整體機械素質表現明顯拖了不少同級別車型后腿，再加上車型配置較為簡陋。
所以說，如果你要在這三者中作出選擇，上汽大眾途觀X或許是你的最佳選擇。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）
表里如一的運動型男 測試途觀X 380TSI
95評論 2020-12-11
大眾轎跑SUV途觀X哪款最值？首推兩驅尊崇旗艦版
22評論 2020-11-16
舒適取向轎跑SUV 道路試駕上汽大眾途觀X
34評論 2020-11-10
新晉合資SUV翹楚 對比大眾途觀X/別克昂科威S
25評論 2020-10-08
體驗途觀X：這風情萬種的大眾SUV是德粉的最愛?
100評論 2020-09-08
正在加載中...
海報生成中...
生成失敗
