日前，賓利官方發(fā)布了新款添越插電混動(dòng)版車型，新車在延續(xù)了新款添越的外觀設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，搭載了由3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)。

外觀上，插電混動(dòng)版添越與燃油版車型并沒有太大區(qū)別，只是翼子板處加入了Hybird標(biāo)識(shí)意思一下。內(nèi)飾上，新車依舊搭載12.3英寸中控屏，并與以“飛翼”造型打造的儀表板精妙融合。如果想分辨出插電式混合動(dòng)力車型與純汽油車型，恐怕只能從儀表盤左側(cè)電量顯示與轉(zhuǎn)速融為一體的區(qū)域了。

據(jù)介紹，新添越插電混動(dòng)版具有多種駕駛模式，油門踏板也會(huì)根據(jù)賓利混合動(dòng)力高效導(dǎo)航系統(tǒng)（Bentley Hybrid Efficiency Navigation）的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)來提供觸覺反饋，從而實(shí)現(xiàn)最佳能效。

車內(nèi)配備專用按鈕用以控制三種駕駛模式：電動(dòng)模式（EV Drive）、混動(dòng)模式（Hybrid Mode）、保持模式（Hold Mode）。這些駕駛模式令駕駛者能夠在旅途中有效管理電池使用情況。

在電動(dòng)模式下，E Motor電機(jī)可將車速提升至約135公里/小時(shí)。混動(dòng)模式通過智能導(dǎo)航系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，最大限度地提高車輛能效和續(xù)航里程。該模式為中長途旅行而設(shè)計(jì)，依據(jù)導(dǎo)航系統(tǒng)的指示，在E Motor電機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)之間做出最佳選擇。保持模式可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)與電動(dòng)系統(tǒng)之間的平衡，從而保持電池電量。這一模式將會(huì)自動(dòng)選擇“運(yùn)動(dòng)”動(dòng)態(tài)駕駛模式，實(shí)現(xiàn)持續(xù)充電。

動(dòng)力方面，新車采用了3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與單電機(jī)的組合，其中電動(dòng)機(jī)最大功率94kW（128PS），峰值扭矩350N·m，系統(tǒng)綜合功率為330kW（449PS），綜合最大扭矩700N·m。續(xù)航方面，新添越插電混動(dòng)版搭載了容量為17.3kWh的電池，在NEDC工況下提供50公里的純電續(xù)航里程。（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇）