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以往的車迷派對上，大眾按照慣例都會亮相最新的高爾夫（查成交價|車型詳解）產品。在今年11月的佛靈湖車迷派對上，國內的大眾粉絲近距離見證了全新一代高爾夫的上市。歷經46年的車系發展后，代號MK8的全新數字高爾夫終于揭開神秘的面紗。
新車采用最新的MQB Evo電氣平臺，除了造型設計上更符合時尚潮流之外，智能化、數字化是這代車型最明顯的變化，滿足用戶全方位的用車需求。數字座艙采用雙聯大尺寸屏幕，功能觸控面板取代了上一代車型的物理按鍵區，呈現極簡的設計。動力上提供了成熟可靠的1.2T或1.4T發動機。
| 全新數字高爾夫 指導價 | |||
| 車型 | 售價（萬元） | ||
| 高爾夫 200TSI （1.2TSI） | 12.98 | ||
| 高爾夫 Pro 200TSI （1.2TSI） | 14.28 | ||
| 高爾夫Pro 280TSI （1.4TSI） | 14.98 | ||
| 高爾夫 R-Line （1.4TSI） | 16.58 | ||
| |||
提起MQB Evo平臺，可能大家會更熟悉MQB平臺，也就是大眾集團的橫置模塊化架構。從命名上看，MQB Evo平臺既是MQB的分支，同時也是其升級版本。
為了更好地適應汽車智能化時代的到來，大眾集團專門打造這一全新的MQB Evo平臺，它能夠適配更多電氣化和智能化的需求。
想要實現真正的智能化，除去架構開放以外，還需具備過硬的硬件做支撐。全新的MQB Evo平臺采用車載以太網技術，CAN總線也全面升級為CANFD，CANFD帶寬提升至2M，相比原先提升了4倍，核心功能模塊傳輸效率每秒可達100M。通過這些硬件的升級，為新平臺下的車型提供智能化保障，實現更為迅速的交互感知。
同時，新平臺也兼顧車身輕量化和車輛安全性的升級。車身輕量化和外觀細節的變化，可有效降低風阻系統，從而獲得更好的燃油經濟性。基于此，全新數字高爾夫的風阻系統也由上代車型的0.3Cd下降至0.275Cd。官方給出的百公里綜合油耗為5.5L。高強度剛性車身為“小鋼炮”提供良好的支撐，提升新車的操控質感。同時，也增強了新車的被動安全。
數字化座艙
新車強調“數字化”概念，最為直觀的體現便是座艙內的雙屏聯動，10.25英寸的全液晶儀表盤和10英寸中控液晶屏（R-Line版專屬）。
而如果你覺得分級菜單的操作太過繁瑣，車機語音識別功能大可發揮作用。通過“你好，大眾”的喚醒，車內功能或多媒體娛樂皆可通過語音來控制。
想要體驗一把更前衛的功能，全新數字高爾夫也可以滿足。新車融入了物聯網功能，只要家里有智能家居設備，一個語音指令就可以實現家居遠程控制。
習慣手機互聯的用戶，全新數字高爾夫也都支持主流的蘋果CarPlay和百度CarLife。無線版的CarPlay使用更加方便。
車內全系標配7個揚聲器，R-Line版支持選裝Harman Kardon音響，整套音響系統由1個低音炮和9個揚聲器組成。
外觀設計
回到全新數字高爾夫的造型設計，高爾夫的經典造型早已深入人心，設計師也不會將這個造型“模糊化”，繼而讓用戶看到高爾夫車系的傳承。
貫穿式的銀色鍍鉻飾條形成中網的主樣式，與上代車型的三輻式飾條中網相比更強調整體性。
回旋式大嘴式下格柵為R-Line版的專屬套件，中部的進氣孔用上熏黑色裝飾，營造出強烈的運動風。
全新數字高爾夫的側面視角保持了與上代車型類似的設計，C柱位的折角線條將經典重新演繹，加上銳利的下沉式車頭，保持了沖擊的姿態。
全新數字高爾夫的尾部同樣與前臉相呼應，體現在尾部線條的橫向延伸。新車在LOGO下方新增車型字母排列，突顯高爾夫在大眾家族里的影響力。
動力系統
新平臺的使用使得高爾夫車系可以支持多種動力總成，海外版除了搭載常規的1.0T、1.5T、2.0T三種汽油發動機，還搭載了2.0T高低功率的柴油發動機和1.4T插混動力。
而順應國內環境和用車場景，國產版的全新數字高爾夫匹配了1.2T和1.4T兩款汽油發動機。
國內的消費市場對轎車仍然抱有很高的認可度。盡管全新數字高爾夫所處的兩廂轎車細分市場表現沒有三廂轎車搶眼，但這絲毫沒有影響一貫熱衷于兩廂版轎車的用戶。正如以高爾夫為代表的兩廂轎車，已經不僅僅只是代步工具，而是一種對追求品質生活的態度。
因此，全新數字高爾夫所要面臨的競爭對手，實力也沒有半點含糊。最為直接的對手莫過于思域HATCHBACK（下稱：思域兩廂版），與傳統的車系相比，思域兩廂版并不是簡單地由三廂版通過縮減尺寸而來。近乎典范車型思域TYPE R的設計，外加掀背造型，行駛在路上也是最靚的仔。
從價格層面講起，全新數字高爾夫官方指導售價為12.98-16.58萬元，思域兩廂版官方指導售價為14.39-16.69萬元。結合兩車的指導價，我們選取14.28萬的全新數字高爾夫 200TSI DSG Pro和14.39萬的思域兩廂版CVT新銳控的配置進行比較。
全新數字高爾夫配備了10.25英寸全液晶儀表盤、真皮方向盤、定速巡航、前后雷達、全車安全帶未系提示、前排無線充電、LED前大燈和后排出風口等。而思域兩廂版在這個配置上的亮點，恐怕只有1.5T發動機與整車的運動套件，其他配置并沒有優勢可言。
而如果將目光放到兩款車的頂配版本，也就是16.58萬的全新數字高爾夫的R-Line版和16.69萬的思域兩廂版CVT勁擎控版。全新數字高爾夫除了價格略微占有優勢之外，配置上同樣領先對手。
全新數字高爾夫的數字化智能座艙依然是主要亮點，10.25英寸的全液晶儀表盤和10英寸的中控大屏是思域兩廂版望塵莫及的。其次，全新數字高爾夫還全面支持車載功能語音控制，提供后排獨立空調以及30色的車內氛圍燈。并線輔助和疲勞駕駛提醒功能讓行車更具安全性。
一汽-大眾為全新數字高爾夫塑造的產品力毋庸置疑，新車又是最新MQB Evo平臺的首款車型，加上全面的數字化智能配置，將新車與競爭對手的差距進一步拉開。在時下15萬元同級別車型中，稱得上最具價值的車型之一。
如果你是高爾夫的忠實粉絲，全新數字高爾夫的升級絕對會讓你滿意。而如果你是被全新一代高爾夫所吸引，相信你也能感受到這代車型所帶來的誠意。（圖/文：太平洋汽車網 廖煒凱）
| 車型參數對比 | ||
|---|---|---|
| 圖片 | | |
| 車型 | 高爾夫2021款280TSI DSG R-Line | 思域2021款HATCHBACK 220TURBO CVT勁擎控 |
| 官方價 | 16.58萬 | 16.69萬 |
| 廠商 | 一汽-大眾 | 東風本田 |
| 級別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 上市時間 | 2020-11 | 2020-07 |
| 發動機 | 1.4T L4 | 1.5T L4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 150 | 177 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 220 |
| 變速箱 | 7擋雙離合 | CVT無級變速 |
| 車身類型 | 5門5座兩廂車 | 5門5座兩廂車 |
| 查看全部參數 | ||
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