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高顏值、硬操控，是部分年輕消費群體選車時所追求的標準。放眼當下的汽車市場，沒有一款主流的乘用車能夠躲得過貼上“個性”“年輕化”的標簽。但在眼花繚亂的車市里，并不是所有標定個性的新車都適合他們，想要打動更多的年輕人，還得是物美價廉的消費級車型。
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艾瑞澤5 PLUS（查成交價|車型詳解）車系頻道| 參配| 圖片| 點評| 論壇| 經銷商 商家報價：6.99~9.99萬更多優惠信息> | 分期購車獲取低價 |
而一向以“大滿貫”出場的自主品牌們，正是這些高性價比消費級車型的主推手。將目光鎖定在年輕人更容易接受的8萬元級別里，我們找來了兩款“熱辣辣”的新車，來看看它們的表現誰更能夠打動現在的年輕人？
如果時常有關注自主品牌轎車的銷量排行榜，或許不會對吉利繽瑞感到陌生。上市兩年來，繽瑞依靠其年輕化的容顏，以及出色的產品力，一直活躍在主流的熱銷榜單上。面對變幻莫測的汽車市場，想要保持新鮮度還需要適時的完成改款升級。
這不，在新款繽瑞上市前，另一個主流的自主品牌，奇瑞也宣告全新轎車——艾瑞澤5 PLUS上市。在這款新車的身上，我們能感受到奇瑞為了貼近年輕人的生活場景，所帶來的新嘗試，同時提供兩種不同設計的版本，以求滿足不同消費群體的選車需求。
新款繽瑞主要在1.4T動力的車型上進行升級，共推出了亞運版與F-TYPE版，而后者也是我們將要重點介紹的版本。F-TYPE版不同于舊款繽瑞較為保守的設計，以更為個性的面貌和全副黑化套件，將年輕人所要展現的氣質涵蓋其中。因此，10.98萬元的1.4T F-TYPE旗艦版自然成為應戰的對象。
反觀艾瑞澤5 PLUS這邊，新車同樣擁有兩套版本。小澤版在最新的LIFE IN MOTION 3.0設計理念影響下，設計上多以平直線條為主，營造新車沉穩、大氣的一面；而小艾版在設計更為激進，前臉采用不規則的立體中網，熏黑式的處理將個性化的貫徹到底。想要對標繽瑞的F-TYPE版，小艾版在線請求出戰。為了保持客觀公平，我們選擇了價位相近的小艾1.5T 智PLUS版，指導售價為9.99萬元。
繽瑞F-TYPE版車身多處采用熏黑運動化套件，盾牌式的蜂窩式中網配合品牌LOGO，相較以往吉利的前臉設計，有了不少的新鮮感。下沉式的保險桿造型，內部同樣采用了蜂窩式的網格狀設計，與中網形成上下對稱的布局。兩側的“C”型獠牙將前臉的兇悍程度提升到新的境界。
仔細一看，蜂窩式中網上面還有特別的標識“F”，就像大眾的高爾夫R一樣，專屬的銘牌更能彰顯出身份的特別，同樣也滿足年輕消費者對于個性的追逐。
鷹眼式的前大燈組在眼角位搭配了三條豎狀燈帶，提升了前大燈組的質感，在點亮大燈后辨識度進一步提高。而上揚式的設計也能拉伸前臉的橫向視角。
艾瑞澤5 PLUS小艾版的“X”型前臉同樣辨識度不低。主流的運動元素無不缺少蜂窩式的中網作為支撐，這么一說，艾瑞澤5 PLUS的設計好像沒有更特別的地方。其實不然，下包圍就沒有繼續采用蜂窩設計，而是運用了三道橫置式鍍鉻，增加了前臉的垂直立體性。
相比繽瑞的前大燈，艾瑞澤5 PLUS則顯得更加的細長扁平。開眼角的設計得以與中網貫通，進一步營造扁平，且富有層次的前臉質感。燈組內部采用LED遠近光源，倒“L”型的LED日間行車燈與矩陣排列的燈帶相得益彰，呈現出銳利的視覺效果。
| 車型 | 艾瑞澤5 PLUS小艾 1.5T CVT智PLUS | 繽瑞1.4T CVT F-TYPE旗艦版 |
| 長度(mm) | 4680 | 4680 |
| 寬度(mm) | 1825 | 1785 |
| 高度(mm) | 1490 | 1460 |
| 軸距(mm) | 2670 | 2670 |
| 查看全部參數 | ||
繽瑞和艾瑞澤5 PLUS在動力上均提供了兩種動力方案，而本次的對比版本，我們選取的兩款車型都是帶“T”的動力。
繽瑞F-TYPE版搭載了1.4T渦輪增壓發動機，這款發動機已經在上款車型出現，同時也搭載在品牌的其他車型，其動力表現和可靠性已經得到驗證與認可。
而艾瑞澤5 PLUS小艾版提供的1.5T渦輪增壓發動機，能夠迸發出更高效的動力，在初段和中后段的加速體驗中，均有持續的動力供給，總體表現能夠勝任多種日常用車場景。
| 兩車動力系統參數對比 | ||||||
| 車型 | 發動機 | 最大功率 | 最大扭矩 | 油耗 | ||
| 繽瑞F-TYPE版 | 1.4T發動機 | 104kW（141PS） | 235N·m | 6.1L/100km | ||
| 艾瑞澤5 PLUS小艾版 | 1.5T發動機 | 115kW（156PS） | 230N·m | 6.8L/100km | ||
| ||||||
與繽瑞F-TYPE版的1.4T發動機匹配的是可模擬8速的CVT變速箱，而與艾瑞澤5 PLUS的1.5T發動機匹配的是可模擬9速的CVT變速箱。CVT變速箱平順、經濟的特性也能為兩款車提供更好的駕乘體驗。
作為F-TYPE版，繽瑞的內飾呼應了動感的外觀，車廂內部采用紅黑雙色作為主色調，渲染了足夠的運動氣息。在追求個性化的年輕人面前，過于深沉的色調早已不符合其審美，流行元素的加入才能彰顯個性的一面，仿碳纖維的裝飾面板正好體現這一點。
艾瑞澤5 PLUS的內飾，則更多地顯現出輕奢的質感。環抱式的座艙，搭配中控臺的拉絲面板，黑色、金色與銀色之間的相互碰撞，輔以軟性材質包裹和64色車內氛圍燈，是不是有種越級的體驗感。
在真皮包裹的平底式方向盤后方，兩款車搭載著不同尺寸的儀表盤。繽瑞F-TYPE版采用7英寸全彩液晶儀表盤，而艾瑞澤5 PLUS則升級到10.25英寸的全液晶儀表盤，動態化的展現行車信息，看起來也更有科技感。
身處智能化時代，車載的中控屏幕已不再只是簡單的娛樂影像設備。繽瑞F-TYPE版采用10.25英寸中控屏，搭載了全新的GKUI19吉客智能交互系統，其內置了首款車規級別的芯片E01，性能的提升不僅能支持更多智能化功能，體驗上也更加流暢。同時，它還支持OTA遠程升級和終身免費流量使用。
通過NLP自然語音系統，可以控制車內多媒體系統、導航、空調系統、車窗等功能。升級后的車載導航能夠提供更精準的導航信息，如區間測速提醒、三維地圖等。
艾瑞澤5 PLUS也采用了10.25英寸的中控屏，搭載了奇瑞自研的雄獅智云系統，系統上同樣支持語音識別控制系統，內置的4G模塊與支持OTA升級看起來與繽瑞差異不大。但艾瑞澤5 PLUS還支持CarPlay和CarLife手機互聯功能。
新車還加入全新的AI技術，能夠支持人臉識別、遠程啟動等功能，人臉識別功能方便上車后的自動啟動和適配駕駛者的用車習慣設定。
安全配置方面，繽瑞F-TYPE版搭載L2級智能駕駛輔助系統，毫米波雷達和車前的單目攝像頭能夠提供210米的長距離和高精度的探測。升級的TSR交通標識識別可以與車載導航共享互通。
艾瑞澤5 PLUS則搭載L2+級的智能駕駛輔助系統。相比繽瑞，在功能上多出并線輔助功能、疲勞駕駛提示。同時，全車座位均支持安全帶未系提醒。
繽瑞F-TYPE版的紅黑雙色皮質座椅無論在視覺上還是在乘坐上都是其加分項，一體式的運動座椅與整車調性一致，座椅上半部分的菱型網狀處理在同級別車型里也較為少見。
后排座椅保持同樣的設計，中部頭枕與扶手均沒有缺失。值得一提的是，后排座椅的加長腿托，能夠帶來更好的支撐性，減少乘坐的疲勞感。
艾瑞澤5 PLUS的座椅相比繽瑞的座椅要更為樸實，座椅設計較為寬大厚實，兩側翼位能夠兼顧承托性，體驗感較為舒適。
兩款車的后排座椅設計不相上下，中部頭枕與扶手同樣出現在艾瑞澤5 PLUS上，座墊寬厚，能夠帶來舒適的乘坐體驗。
相比艾瑞澤5 PLUS，繽瑞在后排缺少出風口的配置，僅提供了USB接口和儲物格，多少影響了后排乘客的乘坐舒適性。
繽瑞F-TYPE版由于采用溜背式設計，在后排的頭部空間相應會有一些影響，身高188cm的體驗者頭部空間余量為兩指。而在前排的坐姿及頭部空間部分，兩車的表現都符合預期。而兩位體驗者存在身高差別，因此在空間體驗上僅為參考。
繽瑞乘坐空間展示：
艾瑞澤5 PLUS 乘坐空間展示：
兩款定位為消費級的轎車，給年輕人展現了不同產品之間的差異。要說運動化，無疑是繽瑞F-TYPE版的更加徹底，官方運動套件的加入讓人眼前一亮，動力系統同樣有著操控上的期待。而對艾瑞澤5 PLUS而言，小艾版的“運動化”造型相比繽瑞略顯保守了些，好在動力性能上并沒有讓步。
而在車廂內部的打造方面，兩款車的表達方式也截然不同。繽瑞F-TYPE版延續了激進的調性，而艾瑞澤5 PLUS更注重沉穩氛圍的營造。配置上也更具優勢，人臉識別、遠程啟動等嘗鮮配置的下放展現誠意。以上就是兩款車存在的異同，如何選擇相信你也已經有答案了。（圖/文：太平洋汽車網 廖煒凱）
| 車型參數對比 | ||
|---|---|---|
| 圖片 | | |
| 車型 | 繽瑞2021款1.4T CVT F-TYPE旗艦版 | 艾瑞澤5 PLUS2021款小艾 1.5T CVT智PLUS |
| 官方價 | 10.98萬 | 9.99萬 |
| 廠商 | 吉利汽車 | 奇瑞汽車 |
| 級別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 上市時間 | 2020-12 | 2020-12 |
| 發動機 | 1.4T L4 | 1.5T L4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 141 | 156 |
| 最大扭矩(N·m) | 235 | 230 |
| 變速箱 | CVT無級變速(模擬8擋) | CVT無級變速(模擬9擋) |
| 車身類型 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
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