12月28日，零跑品牌旗下第三款量產(chǎn)車(chē)型——零跑C11公布售價(jià)，新車(chē)提供3款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為15.98-19.98萬(wàn)元，同時(shí)，還給與購(gòu)車(chē)優(yōu)惠。新車(chē)定位為純電動(dòng)中型SUV。

在購(gòu)車(chē)優(yōu)惠方面，零跑提供了階梯式權(quán)益，1月交付2萬(wàn)元訂金可抵扣4萬(wàn)元購(gòu)車(chē)款；2月交付兩萬(wàn)元訂金可抵扣3.8萬(wàn)元購(gòu)車(chē)款，以此類(lèi)推，每月訂金抵扣的車(chē)款減少2000元。越早訂購(gòu)，優(yōu)惠越大。

零跑C11（查成交價(jià)|車(chē)型詳解）與之前在2019年上海車(chē)展上亮相的C-more概念車(chē)整體風(fēng)格類(lèi)似，給人以簡(jiǎn)潔圓潤(rùn)之感。新車(chē)前臉采用了封閉式設(shè)計(jì)，前大燈組采用貫穿式設(shè)計(jì)，并在燈組兩側(cè)加入了圓邊矩形燈帶，而中間則采用了直線(xiàn)造型的LED光帶連接左右燈組。

同時(shí)我們還能看到，新車(chē)采用隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)。而新車(chē)的車(chē)頭和車(chē)側(cè)還增加了一些內(nèi)凹的線(xiàn)條設(shè)計(jì)，用來(lái)豐富整車(chē)的線(xiàn)條。此外，尾燈同樣使用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，而中間則采用直線(xiàn)造型的LED光帶連接左右燈組。

據(jù)悉，零跑C11采用配備了三聯(lián)屏“雙客廳”，包括10.25寸儀表屏、12.8寸中控車(chē)機(jī)屏、10.25寸副駕娛樂(lè)屏。內(nèi)置了目前最頂級(jí)的車(chē)規(guī)級(jí)處理器，搭載第三代高通驍龍汽車(chē)數(shù)字座艙旗艦級(jí)平臺(tái)，集成AI內(nèi)核、8核處理器。同時(shí)，智能座艙具備完整的系統(tǒng)層控制功能，不僅可以對(duì)車(chē)門(mén)、車(chē)窗、空調(diào)、座椅、熱管理、充電、智能泊車(chē)等全車(chē)硬件進(jìn)行控制管理，還可對(duì)控制策略層進(jìn)行OTA升級(jí)。此外，車(chē)廂還具備1600W無(wú)極變色功能。

值得一提的是，三聯(lián)屏具備互動(dòng)功能，可實(shí)現(xiàn)飛屏傳遞互推，讓信息、娛樂(lè)、導(dǎo)航、影視等分享。車(chē)機(jī)內(nèi)置科大訊飛3.5新一代智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，具備雙區(qū)識(shí)別功能，支持記錄歷史語(yǔ)音對(duì)話(huà)、支持打斷、上下文銜接。此外，零跑C11還具備人臉I(yè)D自動(dòng)適配功能，可實(shí)現(xiàn)外后視鏡、座椅記憶、空調(diào)、駕駛模式的自動(dòng)識(shí)別與適配，未來(lái)可升級(jí)拓展如音樂(lè)歌單、氛圍燈等適配記憶功能。

在智能駕駛方面，零跑C11全系標(biāo)配和Model Y同級(jí)的28個(gè)高精度感知硬件，包括10個(gè)車(chē)身攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)人臉識(shí)別攝像頭，可實(shí)現(xiàn)360°無(wú)死角探測(cè)。同時(shí)搭載兩顆全自主研發(fā)的凌芯01智能駕駛芯片，算力達(dá)到8.4Tops。

C11通過(guò)自研的芯片，可支持實(shí)現(xiàn)Leap Pilot 3.0共計(jì)22項(xiàng)智能駕駛輔助功能，在明年量產(chǎn)階段可實(shí)現(xiàn)AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、APS智能泊車(chē)系統(tǒng)等8項(xiàng)功能，后續(xù)可通過(guò)OTA升級(jí)實(shí)現(xiàn)ALC自動(dòng)變道輔助等14項(xiàng)功能。
值得一提的是，零跑C11車(chē)機(jī)系統(tǒng)可像智能手機(jī)一樣不斷升級(jí)系統(tǒng)版本，通過(guò)OTA實(shí)現(xiàn)更快速的系統(tǒng)、更新應(yīng)用和服務(wù)等，ADAS支持后續(xù)遠(yuǎn)程O(píng)TA，持續(xù)優(yōu)化和升級(jí)電驅(qū)、電池、整車(chē)等核心部件的軟件控制策略。

在動(dòng)力方面，零跑C11使用了自研的新一代海格力斯電驅(qū)系統(tǒng)，三合一電驅(qū)總成最高效率超過(guò)93.2%。C11的雙電機(jī)智能四驅(qū)版最大輸出功率為400kW，最大扭矩720N·m，官方公布百公里加速4.8秒；單電機(jī)后驅(qū)版的最大輸出功率200kW，最大扭矩360N·m，官方百公里加速≤7.9秒。在續(xù)航方面，豪華版車(chē)型NEDC續(xù)航里程為480km，尊享版車(chē)型NEDC續(xù)航里程為600km，性能版車(chē)型NEDC續(xù)航里程為550km。
駕控方面，零跑C11配置了豪車(chē)級(jí)的前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，采用鋁合金材質(zhì)擺臂、連桿及空心前穩(wěn)定桿的輕量化設(shè)計(jì)。車(chē)身配重比前后接近黃金分配比例50:50，新車(chē)會(huì)全系標(biāo)配馬牌輪胎的加持，來(lái)加強(qiáng)操穩(wěn)性能與彎道循跡性。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 楊高宇）