在本屆2020廣州車展上，零跑汽車正式發布了旗下第三款量產車型零跑C11（查成交價|車型詳解），該車為純電動中型SUV，最大續航里程超600km，官方預售價格為16-20萬元，將在今年的12月份正式開啟預售。

零跑C11與之前在2019年上海車展上亮相的C-more概念車整體風格類似，給人以簡潔圓潤之感。新車前臉采用了封閉式設計，前大燈組采用貫穿式設計，并在燈組兩側加入了圓邊矩形燈帶，而中間則采用了直線造型的LED光帶連接左右燈組。

同時我們還能看到，新車前包圍兩側設計有通風開口，也將采用隱藏式門把手設計。而新車的車頭和車側還增加了一些內凹的線條設計，用來豐富整車的線條。

此外，尾燈同樣使用了時下流行的貫穿式設計，而中間則采用直線造型的LED光帶連接左右燈組。

零跑C11采用了目前最頂級的車規級處理器——第三代高通驍龍汽車數字座艙旗艦級平臺，集成AI內核、8核處理器，可滿足多系統和多任務的高效處理。由于整車絕大部分控制器為零跑自研，智能座艙還可對車門、車窗、空調、座椅、熱管理、充電等全車硬件進行控制管理。此外，車內具備人臉ID自適配功能，可實現外后視鏡、座椅記憶、空調、駕駛模式的自動識別與適配。

在智能駕駛方面，零跑C11全系標配和Model Y同級的28個高精度感知硬件，包括10個車身攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達及1個人臉識別攝像頭，可實現360°無死角探測。同時搭載兩顆全自主研發的凌芯01智能駕駛芯片，算力達到8.4Tops。

C11通過自研的芯片，可支持實現Leap Pilot 3.0共計22項智能駕駛輔助功能，在明年量產階段可實現AEB自動緊急制動、APS智能泊車系統等8項功能，后續可通過OTA升級實現ALC自動變道輔助等14項功能。
值得一提的是，零跑C11車機系統可像智能手機一樣不斷升級系統版本，通過OTA實現更快速的系統、更新應用和服務等，ADAS支持后續遠程OTA，持續優化和升級電驅、電池、整車等核心部件的軟件控制策略。
在動力方面，零跑C11使用了自研的新一代海格力斯電驅系統，三合一電驅總成最高效率超過93.2%。C11的雙電機智能四驅版最大輸出功率為400kW，最大扭矩720N·m，單電機后驅版的最大輸出功率200kW，最大扭矩360N·m，官方百公里加速≤7.9秒。
駕控方面，零跑C11配置了豪車級的前雙叉臂、后五連桿獨立懸架，采用鋁合金材質擺臂、連桿及空心前穩定桿的輕量化設計。車身配重比前后接近黃金分配比例50:50，新車會全系標配馬牌輪胎的加持，來加強操穩性能與彎道循跡性。（文：太平洋汽車網 王曉莉）