48V輕混上身 別克新款GL6實拍解析

新款GL6的發動機最大功率為120kW/5500rpm、峰值扭矩為230N·m/1800-4400Nrpm。

其實48V輕混系統并不復雜，新款GL6使用的這一套輕混系統其實是將原先發動機上的發電機更換為48V啟停一體電機。這個電機還會連著48V動力電池以及電源管理模塊、混合動力控制單元。這套輕混系統可以完成敏捷啟動、電動助力、智能充電、能量回收、電動怠速等一系列工作，這些工作的目標只有一個，就是為了節省燃油。

敏捷啟動：傳統的啟動電機受制于蓄電池的功率及電壓，所以其輸出功率不高，啟動的效率、速度、轉速都較為一般，這樣啟停后發動機再次點火時就會覺得動作比較大。而用了48V電機后，由于電機功率變大了，啟動的效率也得到提升，所以發動機再次點火時的振動就會小一些，給駕駛員感覺也會更平穩。

電動助力：在車輛急加速時，發電機會對發動機額外提供10kW的功率和5-20N·m的扭矩助力，使得發動機可以在更為經濟的區間運作，從而降低油耗。

智能充電、電能回收：發動機滑行以及制動時，發電機會將動能轉換為電能，并儲存在48V動力電池中。

電動怠速：車輛進行滑行或是低速狀態時，車輛會智能控制發動機關閉，車輛就會進入滑行狀態，此時車型會依靠48V電機輸出扭矩維持發動機及其附件的運轉，從而降低油耗。

（圖/文：太平洋汽車網 杜慶煒）