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釋放自我也得顧家 全新MG5 180DVVT油耗測試

陳峰
油耗測試 2020-11-16 02:33

對于一款8萬的入門家轎,全新名爵MG5一面市所表現出來個性特質,無時不刻點燃著年輕人的駕馭沖動。在我們前期試駕中,其操控表現與這套動感設計相映襯。但MG5畢竟還只是一款預算有限的家庭用車,在享受個性、操控的同時,燃油經濟性表現同樣值得大家關注,今天我們通過城市與高速路況看看這款運動產品的實現油耗表現。

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此前我們測試組的同事已經對全新MG51.5T版本的進行了道路試駕,對于這款有興趣的朋友可以點擊下方鏈接:

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今天試駕的車型是MG5的1,5L自然吸氣版本,搭載了上汽自主研發1.5L自然吸氣發動機第四代產品,匹配CVT變速箱,工信部的百公里油耗5.7L,也就是恒定工況下的油耗,而消費者在用車過程中難免受到路況、氣溫等因素影響,所以今天我們以一百公里左右的出行來看看MG5的實際油耗表現。

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測試方法:實際耗油量/公里數+車載系統表顯平均油耗

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小結:對于此次的油耗測試,雖然涉及的路況相對簡單,但駕駛方式并沒有特意以節油的低轉速行駛,貼近日常的駕駛習慣,當然,全新MG5的動力調校還是比較激進,相信喜歡這款產品的朋友追求的駕駛方式也比較激進,我們希望新車上市后更多車主的反饋,再進行多路況有測試。

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21.5L版本道路試駕體驗回頂部

道路試駕體驗

也許您認為這樣炫酷的一款轎跑理所當然要買1.5T的渦輪增壓版本,但對于開慣自然吸氣動力的人,同樣會覺得MG的1.5L版本玩味十足,不僅是外觀的姿態帶來的駕駛欲,其動力線性較渦輪增壓更直接,尤其是CVT變速的反應速度,不失一款“好開”的車。當然,在懸掛和轉向方面也犧牲了一點舒適性,或許新世代年輕人并不在乎這些。

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后記:此次體驗的大部分是在高速路況,對于一款緊湊級轎車,MG5在高速狀態下車身狀態還是有著扎實的運動功力,整體操控迎合了年輕人對運動轎跑的喜好,而且在1.5T與1.5L兩個版本之間,無論是從顧家的經濟性,還是徹底去釋放自我,都有著明顯的取向。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳峰)

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