體驗柯米克GT 繽智車主被激發的少女心

柯米克GT內部設計，透露出由外至內的運動感。而且細節還是做得很到位，車內隨處可見的“GT”標志，無時無刻都在提醒用戶這是一臺特別的車型。而西山老師體驗后表示，空間體驗上會比繽智稍微大一些。即便放下兒童座椅，也足夠后排乘客舒適乘坐。另外最方便的是支持手機CarPlay和Carlife的互聯功能，輕松完成手機映射，大大提升智能助手、多媒體娛樂的拓展性。

柯米克GT搭配的是1.2T渦輪增壓發動機，最大功率85kW，最大扭矩200N·m，動力參數上介乎于繽智的1.5L與1.5T之間。而西山老師的擁有的是1.5L的繽智車型。在她體驗了柯米克GT后，表示整個駕駛感受都很舒服。

柯米克GT的1.2T發動機最大扭矩200N·m，加速初段會較為平緩，而在2000rpm之后，動力會有一個較為明顯的爆發。但整個加速過程并沒有給到你突兀的感覺。而當你需要加速超車時候，猛踩下加速踏板時，變速箱會非常積極響應，并且完成降擋動作，隨著發動機轉速的跳躍攀升，你會感受到這臺車內心的澎湃熱情。此外7擋雙離合變速箱提供了手動換擋模式以及S擋，組合起來的駕駛的方式和風格相當多變。

另外，西山老師也說挺喜歡柯米克GT在過減速帶的時候的感覺，相比自己的繽智那種硬邦邦的過坎動作?？旅卓薌T會來得平緩一些。確實如此，德系車型對于底盤的調教一直都有自己的一套，柯米克GT的懸掛調教偏舒適，對于路面的顛簸能夠干脆利落地過濾掉，但這種舒適調教并不會給到駕駛者“開船”的感覺，柯米克GT減震器后段支撐性較強，還是相當有韌性。

方向盤操控體驗和整體指向性調教一直都是本田比較拿手的，而西山老師體驗過后表示，柯米克GT的方向盤操控也是挺好的，轉向力度方面會比繽智輕一些，輕盈卻不失精準，所以更加適合女生。

最后還有就是NVH表現方面，德系車型對噪音控制方面會比較好一些，車內較為安靜，對于像西山老師這樣的情況，孩子在車上能安靜地睡上一覺，相信能省去很多的煩惱。

總結：

經過一天的體驗，西山老師對于這臺柯米克GT更加愛不釋手了，這張揚的外觀正是她喜歡的顏，而且又有著善解人意的智能內心，最后動力和操控是也是對女生很友好。所以最后她說，繽智就如自己老公一樣，沉穩省心，而說到年輕的柯米克GT呢~~~她就微微一笑，沒有再說下去了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘現陽）