深挖年輕消費群體 測試斯柯達柯米克GT

柯米克GT的動力系統和普通版增加了一個1.2T+7DSG的版本，動力更強勁更有駕駛樂趣，當然這是相對原來1.5L版本而言的。柯米克GT懸掛上的提升才是最令人驚喜的，在兼顧了運動感受之后依舊表現出了不錯的舒適性是十分難能可貴的。

●0-100km/h加速測試

柯米克GT的百公里加速成績還是在我們意料之中的，雖然柯米克GT擁有運動S擋，但是加速測試的最快成績其實是在D擋模式下測得的。S擋運動擋在實際駕駛體驗中會讓油門變得更加靈敏，但是在加速測試地板油時其實沒有什么明顯的區別。另外使用彈射起步也并不能讓加速成績變快，變速箱保護程序會讓轉速始終低于2000rpm。

●100-0km/h剎車測試

柯米克GT的剎車成績中規中矩，實際體驗中在初段的主動力非常強，ABS介入的很快所以一開始的強制動力并沒有讓速度一下子下降很多，如果在中低速剎車時柯米克GT實際上能夠表現的更好。

●噪音測試

柯米克GT的噪音表現還算不錯，從40km/h加速到80km/h的過程中，噪音的增加不太明顯，在80km/h時能夠始終保持在75分貝之下。胎噪和路噪的控制是最好的，其次是風噪的控制，發動機的噪聲成為主要噪音來源。

如果對柯米克GT的靜態與動態體驗都有了比較全面的了解，并且對它還感興趣的話，可以點擊下方連接，看看柯米克GT哪款更值得購買。

柯米克GT整體的表現還是不錯的，外觀內飾的設計方面可以說非常的完美，動力表現中規中矩，舒適性表現超出預期，目前終端優惠已經慢慢開始發力，如果你考慮購買一款運動風格的合資品牌入門SUV，斯柯達柯米克GT是個不錯的選擇。

柯米克GT應該算是斯柯達在中國市場投放的目標性非常明確的產品，GT標更加強化了這個其年輕運動的屬性，其實這個細分產品應該由柯珞克來滿足。柯米克GT的到來，對柯米克本身以及柯珞克都是一個沖擊，但在這兩款車本身銷量不佳的情況下，如果柯米克GT沖出重圍也不失為一種收獲。如今的斯柯達在于大眾差異化的方向越走越遠，針對年輕消費市場發力而非對家用市場撒網，讓產品對目標市場更有競爭力對斯柯達對消費者都是幸事。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 洪曉峰）