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一直以來,雷凌(查成交價|車型詳解)雙擎在12-15萬元車型中,憑借出色的經濟性、可靠性贏得了用戶的青睞。隨著2021款雷凌的正式上市,雷凌雙擎也來了一次更新,新款車型最大的變化是運動版車型的外觀進行了升級,同時全系車型的配置也進行了一次升級。如果現在告訴你,13萬就能把雷凌雙擎開回家,在廣州沒有指標的你,會覺得它會比全新飛度更香嗎?
我們在討論全新飛度的過程中聊到,即便是次低配的全新飛度,現在落地的價格都在10萬左右了,其實加多一點錢,完全可以升級一臺家用A級車了。這時一位同事插了一句:“博文不是才剛用不到13萬的價格入手了一臺雷凌雙擎嗎?你可以問問他啊。”
這位同事口中的博文是汽車網編輯部里的一員,一個月前,他入手了新款雷凌雙擎進取版。好奇的小編便找到了他,聊起了他與他的雷凌雙擎。
這臺雷凌雙擎是多少錢入手的?
相信大家最好奇的一個問題就是,新款雷凌雙擎進取版目前究竟多少錢便可落地。博文拿出了他的銀行卡收據,總計消費金額為127593元。其中包括了1000元的上牌費以及保險等費用。雖然其它收費項目及價格都忘得七七八八了,但博文記得最清晰得是目前裸車優惠有2.45萬元。
為什么會選擇雷凌雙擎?
從博文的口中得知,選擇雷凌雙擎的原因其實十分簡單,就是“便宜”二字。一年以前,博文通過搖號獲得了一個節能車指標,而目前節能指標能選的車型并不多,目錄中還沒有自己特別喜歡的車,眼看指標即將到期,因此就選擇了一款性價以及二手殘值率都較高的車型,先把指標用了,等到自己喜歡的車出現了,再進行置換。同時,雷凌在二手車市場中一直炙手可熱,使用一段時間后的殘值依舊十分可觀,這也一定程度上降低了之后的換車成本,因此,雷凌雙擎成了他當時的不二之選。
為什么會選擇雙擎進取版這個配置?
至于為什么會選擇雙擎的入門版車型,博文的回答十分簡單,就是便宜,而且配置水平能滿足日常使用,作為日常代步用車,低配的雷凌雙擎已經綽綽有余。
經過一個月的體驗,這臺入門的雷凌雙擎有那些好的地方和不足的地方?
博文分享了這一個月以來的使用體驗,他認為這臺雷凌雙擎實用的地方在于這臺車車身不大,好開好看位。最值得一贊的是它的油耗,以博文日常上下班代步為例,他的雷凌的綜合油耗為4.7L/100km,以目前92號汽油5.6元/升的價格來算,一公里的價格只要兩毛六,在日常使用上可謂十分經濟。另一方面,他認為這臺雷凌雙擎也有不足的地方,比如行駛底盤細碎震動多,車小開高速不是特別穩定,新車異味大,內飾用料視覺效果較廉價。此外,由于他入手的是入門車型,原廠尚未配備后置攝像頭,但原車已預留線位讓車主假裝,但由于車機的處理器配置稍低,倒車影像會時不時有卡頓。
博文就像很多雷凌雙擎車主的縮影,選擇這款車的原因在于性價比高、好開、省油。而且節能指標相對于普通燃油指標相對更容易獲得。那么問題來了,作為雷凌雙擎的入門車型,雷凌雙擎進取版究竟配備了那些配置?這款車型除了便宜,是否還有其他值得拿出來講的亮點?接下來我們來一探究竟。
對于選擇雷凌雙擎的用戶而言,看中的無疑是其搭載的油電混合動力系統。該系統由1.8L自然吸氣發動機以及E-CVT電子無級變速系統組成。
由于雙擎車型有且只有一種動力配置,發動機功率等參數并不存在實質性的差別。因此無論是哪個配置的雷凌雙擎,其動力表現的差異基本可以忽略不計。
| 雷凌雙擎動力參數 | |
| 發動機排量 | 1798cc |
| 最大功率 | 72kW(98PS) |
| 最大扭矩 | 142N·m |
| 變速箱形式 | E-CVT電子無級變速系統 |
| 電機峰值功率 | 53kW(72PS) |
| 電機峰值扭矩 | 163N·m |
| 系統最大輸出功率 | 90kW(122PS) |
通過入門車型與高配車型的配置對比可以看到,即便是作為車系的入門版本,雙擎進取版的配置并不是十分丐,基本該有的配置如自動空調、后排出風口等,雖然沒有倒車雷達以及倒車影像,但后期加裝的成本并不高,而且雙擎車型的動力輸出并沒有因為配置的不同而有差異。加上誘人的優惠,入門版雷凌雙擎對于預算稍緊的用戶來說十分香,不到13萬的落地價與飛度形成了潛在競爭關系。
當然,如果預算充足的話,雙擎運動版也是性價比十足的一款車型,比入門車型多花一萬五,能從內到外帶來可觀的升級。更為運動的包圍套件、更大的輪轂這些是外觀上看得到的變化。而內在,更大的中控屏、倒車雷達、倒車影像、無鑰匙進入、皮質座椅以及全套Toyota Safety Sense智行安全系統(包括預碰撞、自適應續航、車道保持、自動調節遠光燈系統)。在使用體驗上對比入門車型有明顯的提升。(圖/文:太平洋汽車網 楊高宇)
| 車型參數對比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 圖片 | ||||
| 車型 | 雷凌2021款185T 進取版 | 2021款185T 豪華版 | 2021款185T 運動版 | 2021款185T 尊享版 |
| 官方價 | 11.58萬 | 12.98萬 | 13.58萬 | 14.18萬 |
| 廠商 | 廣汽豐田 | 廣汽豐田 | 廣汽豐田 | 廣汽豐田 |
| 級別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 上市時間 | 2020-06 | 2020-06 | 2020-06 | 2020-06 |
| 發動機 | 1.2T L4 | 1.2T L4 | 1.2T L4 | 1.2T L4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 116 | 116 | 116 | 116 |
| 最大扭矩(N·m) | 185 | 185 | 185 | 185 |
| 變速箱 | CVT無級變速(模擬10擋) | CVT無級變速(模擬10擋) | CVT無級變速(模擬10擋) | CVT無級變速(模擬10擋) |
| 車身類型 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 查看全部參數 | ||||
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