文章分頁功能可以快速定位到想看的內容哦~
在2020北京車展開幕前,北京奔馳2021款E級正式上市,官方指導價為43.08-64.28萬元,共有12款車型可選,其中繼續提供了提供豪華(Luxury)和運動(AMG line)兩款樣式套件。2021款E級用上了全新的設計語言,從外觀上看很難讓人相信這只是中期改款車型,新車在配置方面也進行了升級,優化了用戶體驗。那么,面對這12款車型我們該怎么選?不如看看本文的分析。
相同配置下,兩款樣式套件的車型價格相同,所以喜歡運動造型的朋友可以考慮“滿天星”中網配大LOGO的版本,即運動版;而追求更優雅、大氣的造型,立標版本相信是不二選擇,即豪華版。
| 北京奔馳2021款E級車型及售價 | ||
| 車型 | 官方指導價(萬元) | |
| E260L | 豪華版 | 43.08 |
| 運動版 | ||
| 4MATIC 豪華版 | 45.28 | |
| 4MATIC 運動版 | ||
| E300L | 時尚型 豪華版 | 46.78 |
| 時尚型 運動版 | ||
| 豪華型 豪華版 | 49.78 | |
| 豪華型 運動版 | ||
| 尊貴型 豪華版 | 53.58 | |
| 尊貴型 豪華版 | ||
| E350L | 4MATIC 豪華版 | 64.28 |
| 4MATIC 運動版 | ||
2021款E級在外觀輪廓上繼續與舊款車型保持一致,但采用全新的設計語言后,整體看起來變得更加圓潤,家族化的“倒三角”頭燈組也更顯科技感;扁平化的車尾設計與尾燈組,讓新車的視覺重心降低了不少。內飾的變化就不太明顯了,延續環抱式設計,豪華感與科技感方面拿捏得死死的;細節方面,中控屏的MBUX系統進行了全面升級、加入最新樣式的觸摸板、支持自然語音識別能力的“讀心語音助理”、搭載了一套名為“ENERGIZING comfort control”的系統等。
動力方面,2021款E提供3套動力總成給消費者選擇,分別為1.5T渦輪增壓發動機+48V電機組成的輕混系統、2.0T低功率渦輪增壓發動機、2.0T高動率渦輪增壓發動機+48V電機。據悉,未來還會提供插電式混合動力系統,國行版將推出E300eL和E400eL兩個型號,其中最高的電池容量或為31.2kWh,支持純電續航100km,較現款的50km,增加了一倍。
| 北京奔馳2021款E級動力總成 | |||||
| 發動機型號 | M364 915 | M264 920 | |||
| 排量(ml) | 1497 | 1991 | 1991 | ||
| 最大功率(kW/PS) | 135/184 | 190/258 | 220/299 | ||
| 最大功率轉速(rpm) | 5800-6100 | 5800-6100 | 5800-6100 | ||
| 最大扭矩(N·m) | 280 | 370 | 400 | ||
| 最大扭矩轉速(rpm) | 3000-4000 | 1800-4000 | 3000-4000 | ||
| 發動機特有技術 | 48V+啟發電機 | - | 48V+啟發電機 | ||
| 變速箱 | 9速手自一體變速箱 | ||||
| 百公里綜合油耗(L/100km) | 6.8 | 7.2 | 7.9 | ||
| 百公里加速時間(s) | 8.7 | 6.6 | 6.1 | ||
| |||||
相比于舊款42.98萬的起售價,2021款車型的入門版稍微升了一點價,不過看到堪比換代的全新外觀造型設計之后,感覺這1000元的升價又似乎很合理。同時,2021款車型還帶來全新樣式的三幅式方向盤、MBUX系統全面升級的雙12.3英寸屏幕和提供全方位智能解決方案的ENERGIZING comfort control系統。
入門動力均是由1.5T+48V電機組成的輕混系統,配置方面最低配車型提供了全景天窗、環境氛圍照明、行人保護、自動泊車豪華型后排頭枕、智能手機互聯系統、前排移動設備無線充電功能等。
作為此低配車型,E 260 L 4MATIC/E 260 L 運動型 4MATIC同樣搭載由1.5T+48V電機組成的輕混系統,比E 260 L/E 260 L 運動型多了一套四驅系統。配置上與E 260 L/E 260 L 運動型相差不多(多了價值3000元的前排座椅加熱功能),價格相差2.2萬元;對于預算不是十分充足,但有四驅需求的朋友,可以考慮這款配置車型。
| 北京奔馳2021款E級選裝配置 | |||||||
| 項目 | E 260 L/E 260 L 運動型 | E 260 L 4MATIC/E 260 L 運動型 4MATIC | E 300 L 時尚型/E 300 L 運動時尚型 | E 300 L 豪華型/E 300 L 運動豪華型 | E 300 L 尊貴型/E 300 L 運動尊貴型 | E 350 L 4MATIC/E 350 L 運動型 4MATIC | |
| 智享套裝1 | 前排空調座椅、 | - | - | ○(+16000元) | ○(+16000元) | ● | ● |
| 智享套裝2 | 可加熱前排座椅 | ○(+6000元) | ● | ● | ● | - | - |
| 可加熱后排座椅 | ○(+3000元) | ○(+3000元) | ○(+3000元) | ○(+3000元) | ○(+3000元) | ||
| 智享套裝3 | 暢心提神功能、 車內空氣調節組件 | - | - | ○(+9500元) | ○(+9500元) | ○(+9500元) | ○(+9500元) |
| 智享套裝4 | 后排空調座椅、 | - | - | - | - | - | ○(+17200元) |
| 智樂套裝 | MBUX智能人機交互系統實景穿越導航、 行車記錄儀 | - | - | ○(+4600元) | ○(+4600元) | ● | ● |
| 智駕套裝 | 駕駛輔助組件、 交通標志輔助系統 | - | - | ○(+24000元) | ○(+24000元) | ○(+24000元) | ● |
| 其他選裝配置 | 幾何多光束LED大燈 | ○(+13500元) | ○(+13500元) | ○(+13500元) | ○(+13500元) | ● | ● |
無鑰匙進入舒適組件 | - | - | ○(+5000元) | ● | ● | ● | |
| 平視顯示 | - | - | ○(+9000元) | ○(+9000元) | ● | ● | |
| 智能感應助理 | - | - | ○(+4600元) | ○(+4600元) | ○(+4600元) | ○(+4600元) | |
Burmester®環繞立體聲音響系統 | ○(+7800元) | ○(+7800元) | ○(+7800元) | ● | ● | ● | |
| 后排側部氣囊 | - | - | - | ○(+3400元) | ○(+3400元) | ○(+3400元) | |
從該配置車型起,就開始配備2.0T引擎(“300”表示搭載2.0T低功率發動機),官方給出的百公里油耗與E 260 L 4MATIC/E 260 L 運動型 4MATIC相同,為7.2L/100km,不過百公里加速時間則縮短至6.6s。
在這個車型上,我們可以看到帶360度全景影像的自動泊車系統、盲點監測系統、無鑰匙啟動系統、座椅記憶組件、駕駛員側外后視鏡及內部后視鏡的自動防眩目功能等。
與E 260 L 4MATIC/E 260 L 運動型 4MATIC相比,價格僅相差1.5萬元,筆者建議有購買E 260 L 4MATIC/E 260 L 運動型 4MATIC的預算,但對四驅系統并沒有很大需求的朋友,強烈建議咬咬牙上E 300 L 時尚型/E 300 L 運動時尚型。1.5萬元的差價,除了配置的增加之外,動力也上升了一個層次。
來到2021款車型的中配版本,售價為49.78萬元的E 300 L 豪華型/E 300 L 運動豪華型性價比是幾款車型中之最。雖然同為搭載2.0T低功率發動機車型,而且比E 300 L 時尚型/E 300 L 運動時尚型貴3萬元,不過增加了不少大大提升“后座”買家尊貴感的配置,筆者認為行政級別的轎車就該有這些配置。
在E 300 L 豪華型/E 300 L 運動豪華型售價的基礎上,加3.8萬元,可升級至E 300 L 尊貴型/E 300 L 運動尊貴型,這個車型可以看到兩項重量級的科技配置:幾何多光束LED大燈(MULTIBEAM LED)和平視顯示系統,在前面的車型中需要通過選裝才能搭載的配置,選裝價格分別為13500元和9000元。剩余的1.55萬元就是皮革內飾、MBUX 智能人機交互系統實景穿越導航、行車記錄儀、前排空調座椅等等價值,整體的性價比還是不錯的。
作為頂配車型,E 350 L 4MATIC/E 350 L 運動型 4MATIC不僅增加了多區域智能空調、后排移動電話無線充電功能、駕駛輔助組件增強版和交通標志輔助系統等配置,更是將動力總成升級為由2.0T高功率發動機+48V組成的輕混系統,還搭載了4MATIC四驅系統。
2021款E級在各個版本車型中均提供了兩套外觀套件,在價格相同的情況下給予消費者更多的選擇。從裝備配置分析可以看到,2021款車型將重點的配置都匯聚到E 300 L的幾款車型中,如全景影像+自動泊車、后側窗電動遮陽簾、Burmester環繞立體聲音響系統、幾何多光束LED大燈、平視顯示、MBUX 智能人機交互系統實景穿越導航等,似乎在引導您選擇2.0T車型。
低配車型就不值得選擇?也不完全是,它們的配置也足以應付日常的使用,只是在行政級別的轎車中配置略有遺憾,與E 300 L的車型相比,性價比沒有那么高而已;不過對于預算并不是十分充足的朋友,還是可以考慮低配車型的。而對于土豪老板而言,頂配車型會是不錯的選擇。(圖/文:太平洋汽車網 黎嘉銘)
| 車型參數對比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 圖片 | ||||
| 車型 | 奔馳E級2021款E 260 L 4MATIC | 2021款E 300 L 時尚型 | 2021款E 300 L 豪華型 | 2021款E 300 L 尊貴型 |
| 官方價 | 45.28萬 | 46.78萬 | 49.78萬 | 53.58萬 |
| 廠商 | 北京奔馳 | 北京奔馳 | 北京奔馳 | 北京奔馳 |
| 級別 | 中大型車 | 中大型車 | 中大型車 | 中大型車 |
| 上市時間 | 2020-09 | 2020-09 | 2020-09 | 2020-09 |
| 發動機 | 1.5T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 184 | 258 | 258 | 258 |
| 最大扭矩(N·m) | 280 | 370 | 370 | 370 |
| 變速箱 | 9擋手自一體 | 9擋手自一體 | 9擋手自一體 | 9擋手自一體 |
| 車身類型 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 查看全部參數 | ||||
差一點就是邁巴赫?測試新款奔馳E300 L
214評論 2021-05-06
40萬面子里子都不缺 奔馳改款E260L值得入手?
110評論 2021-04-03
突然覺得新5系不香了 測試新款奔馳E260L
210評論 2021-01-07
老款車主要慎入 試駕新款奔馳長軸E級轎車
25評論 2020-10-31
正在加載中...
海報生成中...
生成失敗