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作為寶馬M Power家族中最令人期待的全新一代寶馬M3（查成交價(jià)|車型詳解）/M4在本屆北京車展全球首發(fā)與大家見面。新車采用了家族最新的設(shè)計(jì)語言，除了全車M套件之外，最吸引眼球的莫過于體型更大的雙腎格柵了。內(nèi)飾方面同樣換裝了雙12.3英寸全液晶儀表，并且匹配寶馬最新的iDrive7.0車機(jī)系統(tǒng)。動力方面，兩款車均搭載全新調(diào)校的3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，并且提供了普通版和雷霆版兩種動力調(diào)校，另外傳統(tǒng)系統(tǒng)方面除了常規(guī)的8速手自一體變速箱外，還提供了更有樂趣的6速手動變速箱供消費(fèi)者選擇，滿足了不同用戶對于性能車的駕駛需求。
全新一代寶馬M3/M4外觀整體設(shè)計(jì)風(fēng)格采用了全新3系/4系的底子換裝更加彰顯個性化的運(yùn)動套件，讓它更具備性能車該有的那股戰(zhàn)斗氣場。不過對于造型碩大的前格柵外界口碑可謂褒貶不一，不過遵循著存在即合理觀點(diǎn)，即便您現(xiàn)在看著會比例有些不協(xié)調(diào)而顯得有突兀感，但它的好處可以獲得更大的撞風(fēng)面積給發(fā)動機(jī)提供更好的散熱，確保它依舊屬于一臺寶馬最純正的性能跑車。
車側(cè)部份除了后視鏡材質(zhì)會略有不同外，寶馬M3依舊是四門版車型，而寶馬M4（查成交價(jià)|車型詳解）則雙門版車型。兩臺車均配備了無鑰匙進(jìn)入功能，并且全新寶馬M4采用了無框車門設(shè)計(jì)，個性化程度更高。
延續(xù)新款寶馬3系/4系內(nèi)飾整體風(fēng)格，但在運(yùn)動氛圍上有了明顯優(yōu)化，包括采用了更多輕量化的碳纖維以及增加質(zhì)感的翻毛皮材質(zhì)，包裹性更強(qiáng)的帶有M標(biāo)識的運(yùn)動座椅以及運(yùn)動方向盤。科技配置上，雙12.3英寸的液晶屏幕經(jīng)過了更加運(yùn)動化的UI界面設(shè)計(jì)，中控觸屏采用了寶馬家族最新的iDrive7.0車機(jī)系統(tǒng)。
對于空間儲物能力一直是性能車的天敵，而全新寶馬M3/M4在這方面來說完全沒什么壓力，足夠滿足日常儲物載人的需求。
全新一代寶馬M3/M4將搭載兩個版本的動力總成，標(biāo)準(zhǔn)版最大功率：480PS/6250rpm，最大扭矩：550N·m/2650-6130rpm。雷霆版最大功率：510PS/6250rpm，最大扭矩：650N·m/2650-6130rpm。與之匹配的轉(zhuǎn)動系統(tǒng)為8速手自一體變速箱，并且還將提供6速手動變速箱供消費(fèi)者選擇。驅(qū)動模式除了兩驅(qū)版本外，還為大家?guī)砹笋{控性更好的四驅(qū)版本車型，進(jìn)一步提升了其駕駛安全性。
編輯總結(jié)：全新一代寶馬M3/M4的到來，可以說直面沖擊的就是奔馳C63和奧迪RS4/RS5了。就真對性能車的純粹性來看，全新一代寶馬M3/M4無論顏值、配置和動力匹配，加上寶馬家族本就以操控著稱，所以毫無爭議的依舊是性能車中的佼佼者。不過新能源技術(shù)也是我們繞不開的話題，奔馳C63或許將是三個對手里首個采用混動技術(shù)的車型，奧迪也有比較成熟的純電技術(shù)，相信未來的在這個領(lǐng)域里的競爭也會愈加激烈。總之，如果您還是一個堅(jiān)守著傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)才是性能車王道的話，那么眼下這臺寶馬M3/M4一定是不容錯過的選擇！（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）
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