近日，寶馬M4（查成交價|車型詳解） CSL正式發布，作為寶馬M品牌50周年慶典的重磅車型之一，新車采用全新專屬車標，并將以全球限量1000輛的形式發售。新車擁有更激進的外觀套件，更注重極致的輕量化設計，同時在動力方面也有所提升，只需3.6秒即可完成0-100公里/時的加速。

新車海外起售價約94.6萬人民幣，將于7月開始投產，新車在紐博格林北環賽道的成績也來到7:20.2，成為有史以來最快的寶馬量產車型之一。從發布的官圖來看，M4 CSL的車頭和M4一樣采用大尺寸的雙腎格柵設計，但新車在車頭兩側導風口面積更大，搭配全新的保險杠的設計，車頭更具運動感。此外，新車還增加了更為夸張的前唇套件，進一步提升車頭下壓力。

車身側面造型變化不大，搭載熏黑密幅式輪轂，輪圈規格為21和22英寸，并輔以六活塞紅色卡鉗點綴。同樣的紅色元素也出現在新車側裙附近，氛圍感十足。新車還擁有特別定制的懸架系統，車身降低約7.62毫米。

值得一提的是，新車車頂也采用全碳纖維材質，寶馬M4 CSL相較于現款在售的M4車型成功減重108.8千克，現整備質量為1605 千克。

新車車尾搭載了一體式鴨尾擾流板造型，算是對CSL系列經典設計的傳承。另外，全新M4 CSL還針對尾燈組進行了重新設計，全新的激光尾燈組內部采用3D樣式的片狀排列，配合熏黑的燈罩設計，辨識度十足。

內飾方面，新車并沒有采用搭載iDrive 8系統的雙聯屏設計。新車方向盤采用Alcantara+碳纖維材質組成的三輻式樣式，大量的碳纖維材質充斥著整個車廂。另外，新車的座椅標配一體式碳纖維運動桶椅，并且取消了后座，也為車身重量減輕帶來不少幫助。

新車的發動機、變速箱、懸架系統擁有三級可調，而轉向、制動則提供兩級可調；但新車擁有一個“M TC”多級可調系統，可以讓車主自行調節牽引力控制系統介入的力度，以達到駕駛員想要的精確操控性能。

動力方面，新車依舊采用前置后驅布局，發動機加強桿的加入對車身剛性也帶來了進一步的提升。新車依舊搭載3.0T發動機，經過一系列強化后最大功率來到543Ps，峰值扭矩為649N·m，傳動系統配8擋M Steptronic變速箱，0-100公里/時加速時間約3.6秒，極速為307公里/時。（文：太平洋汽車網 柳昀青）