2020北京車展開幕前夕，我們前方報道團隊在現場拍攝到一組大眾途銳PHEV（插電混動版本）。據悉，新車基于將基于銳翼版車型打造而來，動力上搭載EA8882.0T渦輪增壓發動機+電機組成的插電式混動系統，綜合續航里程或超過1000公里。

外觀上，途銳PHEV基本上與燃油版途銳保持一致，大眾最新的家族設計語言充滿精致感，而途銳PHEV僅在印有“PHEV”字樣的翼子板與尾部標識上與燃油版車型作出差別，并采用不同樣式的輪轂設計，除此之外兩者找不出太大的差別。

此外，我們還獲得一份疑似途銳PHEV配置單。從圖上可知，大眾途銳PHEV的配置是基于次低配的銳翼版，因此新車配置上將標配四區空調、ACC自適應定速巡航、碰撞預警系統、并線輔助系統、19英寸輪圈以及主動記憶座椅等配備，不過新車還取消了銳翼版所搭載的空氣懸掛。

動力方面，途銳PHEV搭載由2.0T渦輪增壓發動機+100kW電機組合而成的插電式混合動力系統，可壓榨出270kW（367PS）的最大輸出功率，峰值扭矩更是達到了驚人的700N·m，得益于這套強大的動力系統，新車的0-100km/h加速時間僅需6.3秒，綜合續航里程則達到1000公里。

（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）