近日，我們從相關(guān)渠道了解到，大眾途銳PHEV（插電混動(dòng)版本）將于2020年下半年正式上市。據(jù)悉，新車基于將基于銳翼版車型打造而來(lái)，動(dòng)力上搭載EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程或超過(guò)1000公里。

此外，我們還獲得一份疑似途銳PHEV配置單。從圖上可知，大眾途銳PHEV的配置是基于次低配的銳翼版，因此新車配置上將標(biāo)配四區(qū)空調(diào)、ACC自適應(yīng)定速巡航、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng)、19英寸輪圈以及主動(dòng)記憶座椅等配備，不過(guò)新車還取消了銳翼版所搭載的空氣懸掛。

據(jù)悉，大眾早在2018年12月11日于北京就發(fā)布了全新大眾途銳PHEV，而此宣布PHEV車型的上市，將豐富該車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的動(dòng)力選擇，并進(jìn)一步完善大眾的新能源市場(chǎng)布局。

外觀上，途銳PHEV基本上與燃油版途銳保持一致，大眾最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言充滿精致感，而途銳PHEV僅在印有“PHEV”字樣的翼子板與尾部標(biāo)識(shí)上與燃油版車型作出差別，并采用不同樣式的輪轂設(shè)計(jì)，除此之外兩者找不出太大的差別。

動(dòng)力方面，途銳PHEV搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+100kW電機(jī)組合而成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，可壓榨出270kW（367PS）的最大輸出功率，峰值扭矩更是達(dá)到了驚人的700N·m，得益于這套強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，新車的0-100km/h加速時(shí)間僅需6.3秒，綜合續(xù)航里程則達(dá)到1000公里。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）