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不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的車型設(shè)計變得越來越年輕，越來越動感，就連一向以沉穩(wěn)著稱的本田雅閣也開始變得運動起來。我覺得有這樣的發(fā)展方向是因為主力購車人群正呈現(xiàn)年輕化趨勢，過往以沉穩(wěn)大氣為美的設(shè)計風格已經(jīng)吸引不了年輕消費者。相反，一些追求線條感、運動感的設(shè)計方向就正好符合當今消費者的審美標準。
第十代索納塔（查成交價|車型詳解）作為今年北京現(xiàn)代最核心的換代旗艦車型，以現(xiàn)代汽車全新一代i-GMP平臺+全球首創(chuàng)CVVD技術(shù)+車身加長的優(yōu)勢進入中國。在科技、空間以及動力等方面的綜合表現(xiàn)可以說是有了非常大的突破。而雅閣則長期處于中型車銷量榜單的榜首，綜合實力表現(xiàn)也非常突出，在市場也是得到了很多用戶的認可。如果你剛好手握20多萬，究竟會選擇新挑戰(zhàn)者第十代索納塔，還是口碑一貫優(yōu)秀的雅閣？
外觀方面，第十代索納塔運用現(xiàn)代汽車“Sensuous Sportiness（感性運動）”設(shè)計理念，使其外觀變得更加犀利。轎跑式的車身設(shè)計讓第十代索納塔在運動轎車的路上越走越遠，從車前臉到車頂再順勢到車尾一氣呵成。在形成視覺沖擊力的同時，也開創(chuàng)了屬于韓系轎車的新時代。雅閣的設(shè)計也跟隨年輕化的大流，自從上市后也得到大眾的認可，這是兩種不同的年輕風格的碰撞。
值得一提的是，第十代索納塔由于是現(xiàn)代全新一代i-GMP平臺下的首款車型，車身尺寸比上一代更寬、更長也更低，長寬高為4955×1860×1445mm，軸距也從上一代的2805mm增加到了2890mm。而雅閣長寬高分別為4893×1862×1449mm，軸距2830mm。
作為現(xiàn)代i-GMP平臺下打造的首款車型，第十代索納塔猛地一看會讓人覺得真是大刀闊斧之作，但是從細節(jié)上你還能品出與前兩代車型的傳承，在延續(xù)與創(chuàng)新中找到了極佳的平衡。單看這個外觀，個人認為第十代第十代索納塔絕對是一款極其成功的作品。雅閣則更不用說了，年輕化、穩(wěn)重的風格也向來都是用戶極為認可的。不過，外觀設(shè)計畢竟是個人喜好，蘿卜青菜各有所愛。
內(nèi)飾方面，第十代索納塔的數(shù)字化智能座艙在科技感方面的表現(xiàn)更加突出；而雅閣在整體設(shè)計方面顯得更加平直，只能說兩者側(cè)重點各有不同。
值得一提的是，第十代索納塔的內(nèi)飾造型可以說與外觀一樣令人印象深刻，在做工、用料以及裝配工藝上都達到了一個新的高度，并且人體工學(xué)方面相比現(xiàn)款車型也有了較大幅度的優(yōu)化。而在雅閣身上仍然能看到上一代車型的設(shè)計影子，取消了上代車型上下雙屏的設(shè)計，懸浮式中控屏比較符合時下的審美需求，同時保留了實體按鍵與旋鈕，方便操作。
在前面的車身尺寸對比之中，第十代索納塔尺寸明顯要更占優(yōu)些。而為了彌補溜背車型先天的空間劣勢，第十代索納塔的車身尺寸相比舊款車型整整大了一圈，這樣做的好處便是能夠為后排乘客的頭部空間爭取到非常充裕的空間，腿部空間也是比上一代大了不少。此外，頂配車型前排還擁有通風和加熱功能，后排也是帶有加熱功能。所以整體來看，第十代索納塔在乘坐空間和舒適性方面都比雅閣更勝一籌。
外觀、內(nèi)飾方面兩車可以說是各有各的味道，但配置上的差異卻是決定消費購買的一個標尺。我們將分別挑選兩款車里面價格接近的車型，看看價格接近的情況下，哪款車型性價比更高。
| 車型參數(shù)對比 | ||
|---|---|---|
| 車型 | 索納塔2020款380T GDi 8AT TOP 旗艦版 | 雅閣2018款260TURBO CVT尊貴版 國VI |
| 官方價 | 20.58萬 | 20.98萬 |
| 查看全部參數(shù) | ||
由以上表格可見，配置方面第十代索納塔占有絕對優(yōu)勢，不僅在高科技安全配置上領(lǐng)先，而且在一些舒適性和多媒體配置，第十代索納塔也表現(xiàn)出自身強大的產(chǎn)品力。不得不說，在價格差別接近的兩款車型中，第十代索納塔比雅閣更勝一籌。
第十代索納塔在動力方面配備了1.5T以及2.0T兩款四缸發(fā)動機，匹配7DCT以及8AT變速箱。1.5T車型最大功率125kW，峰值扭矩253N·m，如果對這個數(shù)據(jù)還不滿足的話，2.0T發(fā)動機則能提供176.5kW的最大功率以及353N·m的峰值扭矩，這樣的數(shù)據(jù)在這個排量區(qū)間中可以說都是非常搶眼的，家用運動兩不誤。
雅閣動力方面配備了1.5T以及2.0L自然吸氣發(fā)動機，匹配CVT無極變速箱。不過這套動力系統(tǒng)，會讓不少本田粉絲感到失望的是，海外版本的十代雅閣那套2.0T+10AT的組合并沒有引入國內(nèi)。
動力空間方面，第十代索納塔在新平臺下的行駛品質(zhì)得到很大提升，1.5T動力采用全新CVVD技術(shù)加持，動力輸出方面平順性表現(xiàn)也不錯，同時也能起到更好的節(jié)能效果；而雅閣提供有1.5T和2.0混動兩個排量選擇；而第十代索納塔在全新架構(gòu)的加持下，加長軸距之后在空間方面也有很好表現(xiàn)。結(jié)合其16.18~20.58萬的售價，第十代索納塔在性價比方面會更突出。
全文總結(jié)：本田雅閣之所以能成為成中級家轎銷量王的確是有其特別原因的，動感穩(wěn)重的造型、簡潔的內(nèi)飾、不錯的動力系統(tǒng)等都令其在中型轎車的市場上如入無人之境。如果說你喜歡雅閣的這些優(yōu)點，喜歡在通勤之余享受操控帶給你的樂趣，雅閣一定不容錯過。不過，若你還想把這種感覺再升華一下，不僅僅是彎道那靈巧的車身，還有大直道上隨叫隨到的澎湃動力...那么，更運動的外觀造型、更豐富的配置、科技感十足的內(nèi)飾和擁有強勁動力的四缸發(fā)動機加持下的第十代索納塔會更適合你。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）
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