觸電的感覺真爽，資深德粉與邁騰GTE的碰撞

進入到邁騰GTE的車內，鋒哥說就像自己的家剛裝修完的樣子。看著中控臺上的鐘表，摸著熟悉的擋把，卻發現眼前的一切已經發生了翻天覆地的變化。

作為一名資深德粉，德系車的駕駛體驗對于鋒哥來說再熟悉不過了，但這輛邁騰GTE搭載的是1.4T插電混動系統，其中1.4T渦輪增壓發動機最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m。電機方面最大功率為85kW，最大扭矩為330N·m。多了驅動電機的加入，邁騰GTE也給了鋒哥不少驚喜。

從老邁騰到如今的邁騰GTE，鋒哥表示邁騰一貫優良的底盤調教得到了延續，柔韌的底盤既保證了乘坐舒適性，也能給到你一定的駕駛樂趣。

鋒哥每天上下班來回通行距離在30km左右，邁騰GTE在NEDC工況下的續航里程為56km，足以滿足他的日常出行需求，如果每天都給邁騰GTE充電，真的可以實現零油耗出行，同時還能剩下不少油錢。

精打細算的鋒哥更在意邁騰GTE在虧電狀態下的油耗表現，于是加滿油以后開著邁騰GTE跑了一趟小短途，同時還測試一下邁騰GTE配備的全速域自適應續航系統。

打開全速域自適應續航功能，行車電腦在控制加速或剎車時動作較為溫柔，給到鋒哥一種踏實感，這套系統不僅可以在高速路段使用，城市擁堵路況也能派上用場。

邁騰GTE還配備了獨特的B擋（能量回收最強擋），即便鋒哥第一次接觸邁騰GTE，也很快的適應了這種回收力度，只要提前預判好，就能通過能量回收實現制動效果，既可以給電池組充電，又能延長剎車片的壽命。

最終耗時2小時15分鐘，跑了108km，再次加滿油，一共加油3.37升，換算下來平均油耗只有3.1L/100km。親自體驗過邁騰GTE如此經濟的油耗表現，鋒哥回想到自己的老邁騰的油耗，酸溜溜的走了。

深度體驗完邁騰GTE，鋒哥有想把自己老邁騰換新的想法。無論是外觀內飾，還是動力配置，邁騰GTE都比鋒哥的老邁騰更加優秀，特別是在駕駛體驗部分，打開GTE模式下的它擁有極快的動力響應以及強大的動力爆發，而且平時上下班可以用純電行駛省下油錢，周末外出郊游也不會有續航里程焦慮，加油就能跑。邁騰GTE真的讓這位男人愛了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 何展鵬）

車型參數對比
圖片
車型	邁騰GTE2020款GTE 1.4T 尊貴型
官方價	26.89萬
廠商	一汽-大眾
級別	中型車
上市時間	2019-12
發動機	1.4T L4
進氣形式	渦輪增壓
最大馬力(PS)	150
最大扭矩(N·m)	250
變速箱	6擋雙離合
車身類型	4門5座三廂車
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