近日，現代官方公布了新款Santa Fe（勝達）插電混合動力動力版車型的更多細節信息， 插電混動版車型將配備1.6T發動機+電機的動力組合，系統綜合最大功率為195kW（265PS）。

新車換裝了全新的分體式LED大燈，整體樣式呈一個“Ｔ”字型設計， 而中網較現款開口面積得到了進一步提高，并向兩側進行延伸設計，內嵌矩陣式菱形熏黑中網，讓整個前臉顏值得到了極大的提高。

側面上，新車則與現款輪廓保持一致，多條腰線縱橫交錯，營造出豐富的層次感，不過新車的后側窗樣式則發生了改變，取消了現款的懸浮式車頂設計，改為了更為大氣端莊的D型樣式。

新車采用了全新的貫穿式尾燈組，由一條LED燈帶將左右兩側尾燈連接起來，進一步拉寬了尾部的視覺感受；而下方包圍則通過多條鍍鉻飾條的裝飾，將包圍分為多個塊面，從而凸顯整車的豪華氣場。

新車內飾則采用了現代最新一代的設計語言，整體主打簡約風格，整個中控臺以駕駛者為中心，并通過融入一些不規則造型，使得新車較現款有了翻天覆地的變化。而細節上，新車采用了三幅式多功能方向盤，搭配12.3英寸全液晶儀表盤、懸浮式10.25英寸寬幅中控屏以及按鍵式換擋桿，營造出十足的科技感；值得一提的是，新車在中控臺下方還保留了大量物理按鍵（空調、多媒體等），這在當下流行觸摸式操作的今天實屬難得。

現代官方表示，前臉還并不是新款勝達的最大改變，其最大變化莫過于采用了現代最新的第三代平臺打造，而該平臺將使得新款勝達擁有更輕的質量、更靈活的配置以及更好的操控性能；同時，新車還將成為勝達歷史上第一款登陸歐洲市場的車型；而且新車在振動敏感部件中采用了新的增強型吸音系統，可改善SUV的噪音、振動、以及NVH性能。

動力方面，插電混動版車型將搭載1.6T發動機+電機的動力組合，系統綜合最大功率為195kW（265PS），該車電池組容量為13.8kWh，預計WLTP標準下新車的純電續航為40公里（25英里）。（文：太平洋汽車網 楊高宇）