先看內(nèi)飾的設(shè)計(jì)。馬自達(dá)的日式減法設(shè)計(jì)讓旗下新的車型在造型上更上一層樓，尤其是內(nèi)飾造型上。這種提升從馬自達(dá)CX-30上能很好體現(xiàn)出來。馬自達(dá)CX-30的內(nèi)飾不再是此前第六世代車型中規(guī)中矩的T型儀表臺(tái)，而是采用了“減法美學(xué)”，最大程度的減少駕駛者的“視覺噪音”，讓其能更專注于駕駛。中控屏的造型也進(jìn)步很多，而且不論你的身高和坐姿如何，懸浮式中控屏都不會(huì)影響到你的視線。出風(fēng)口被隱藏弱化起來，你眼見之處沒有冗雜與多余。馬自達(dá)CX-4的內(nèi)飾相比要傳統(tǒng)許多，還沒有更新全新世代的設(shè)計(jì)理念，中控屏也沒有傾向駕駛員一側(cè)，駕駛者的地位還沒有被完全凸顯出來。

在內(nèi)飾選材方面，CX-30看的見的地方采用了大量的軟性材質(zhì)覆蓋包裹，包括中控臺(tái)兩片富有設(shè)計(jì)感的大面性軟性材質(zhì)，車門手臂支撐處、腿部與中控臺(tái)接觸的地方，也都是軟性材質(zhì)包裹，非常的厚道。其次，按照人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的按鍵布局也非常合理，而且觸感精致，有明顯的阻尼感，馬自達(dá)工程師按照0.01mm的變量調(diào)整來設(shè)計(jì)旋鈕，可謂理工男精神滿滿。整體來說，CX-30的內(nèi)飾做工細(xì)膩精致。此外，CX-30搭載了馬自達(dá)全新升級(jí)的MAZDA CONNECT悅聯(lián)系統(tǒng)+T-BOX智能隨行系統(tǒng)，相比于CX-4的老款車載中控系統(tǒng)功能上更智能更便利，界面UI、按鍵手感都更好。

配置方面，馬自達(dá)CX-30同樣優(yōu)勢(shì)明顯。被動(dòng)安全領(lǐng)域，馬自達(dá)CX-30全系標(biāo)配了前后排頭部氣簾和前排膝部氣囊共7個(gè)氣囊。相比之下，因?yàn)槠脚_(tái)原因，CX-4低配車型僅配備4安全氣囊，高配車型才6氣囊，缺少駕駛員膝部氣囊。由于CX-30采用了馬自達(dá)最新的“創(chuàng)馳藍(lán)天SKY-VA車輛構(gòu)造技術(shù)”，整車車身剛性相比上一代提升30%，并且在A柱上首次采用1310MPa的冷軋鋼。這也是CX—30先后獲得2020年IIHS美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)“最佳安全選擇獎(jiǎng)”、 澳大利亞ANCAP五星安全評(píng)級(jí)、歐洲NCAP五星安全評(píng)級(jí)(接近滿分)的原因。反觀CX-4，由于是中國特供版車型，安全標(biāo)準(zhǔn)都是遵從于國內(nèi)安全評(píng)價(jià)。

智能配置方面，CX-30配備了7英寸液晶儀表、倒車影像系統(tǒng)、8.8英寸中控屏以及后排出風(fēng)口。在價(jià)格更便宜的情況下還多了這么多非常實(shí)用的配置，馬自達(dá)CX-30的入門級(jí)別顯然要更高。而其頂配車型與同處于17萬元的馬自達(dá)CX-4相比，多了一整套i-ACTIVSENSE馬自達(dá)智能安全輔助系統(tǒng)，包含車道保持、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航等一系列非常實(shí)用的系統(tǒng)。而電動(dòng)后備箱、后視鏡倒車下翻、7英寸液晶儀表和車內(nèi)PM2.5過濾系統(tǒng)都是馬自達(dá)CX-4全系沒有的，雖然后者配備了前排座椅加熱和BOSE音響，但21.58萬元的價(jià)格估計(jì)會(huì)讓不少人望而卻步。

雖然馬自達(dá)CX-30的車身長(zhǎng)度比CX-4稍短，但其2653mm的軸距與馬自達(dá)CX-4的2700mm軸距相差無幾。從實(shí)際的空間表現(xiàn)來看，兩臺(tái)車的后排空間差距確實(shí)也不大。馬自達(dá)CX-30的車身高度占據(jù)一些優(yōu)勢(shì)，而這種優(yōu)勢(shì)也在更充裕的頭部空間展現(xiàn)出來。馬自達(dá)CX-4的后備廂空間雖然更寬裕一些，但后備廂開口較高，對(duì)于部分身材矮小或抱著東西往后備廂放置物品時(shí)沒有CX-30后備廂那般友好。

CX-30后排的膝部空間與CX-4旗鼓相當(dāng)，但其頭部空間更出色。

馬自達(dá)CX-30全系搭載的是升級(jí)版的創(chuàng)馳藍(lán)天2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+6擋手自一體變速箱。因?yàn)槠脚_(tái)原因，馬自達(dá)CX-4搭載的創(chuàng)馳藍(lán)天2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)依舊是未升級(jí)版本。但二者發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kW(158PS)，峰值扭矩202N·m是一樣的。不同的是，馬自達(dá)CX-4提供有2.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)以及一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力選擇上會(huì)比馬自達(dá)CX-30多一些。但是2.5L車型起步價(jià)到了17.98萬元，價(jià)格上也沒有與馬自達(dá)CX-30重合，所以本質(zhì)來講相同價(jià)格區(qū)間內(nèi)，兩臺(tái)車的動(dòng)力系統(tǒng)是完全一樣的。

另一處不同的是后懸掛系統(tǒng)，馬自達(dá)CX-30采用的是全進(jìn)口形式的“蝶形仿生后懸掛”，而馬自達(dá)CX-4采用多連桿式獨(dú)立懸掛。馬自達(dá)專利的“蝶形仿生懸掛”在彎道支撐性和操控整體感方面有著十分出色的表現(xiàn)，同時(shí)也保證了后排的空間不至于太過擁擠。應(yīng)該說兩款車的懸掛，都是它們所處級(jí)別中的主流配備。

不論是魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)帶來的全新外觀和全新內(nèi)飾造型，還是新的配置，都讓馬自達(dá)CX-30具備超越同級(jí)的實(shí)力。與僅在中國市場(chǎng)銷售的馬自達(dá)CX-4相比，CX-30作為一款全球車型，有著更高的平臺(tái)出身和更豐富的配置。

如果放在三年前，毫無疑問馬自達(dá)CX-4的設(shè)計(jì)和配置是非常出彩的，但時(shí)間不等人，這幾年馬自達(dá)CX-4并沒有迎來讓人耳目一新的改變，對(duì)于眼光毒辣口味挑剔的都市青年們來說，這是一個(gè)致命問題。當(dāng)關(guān)注馬自達(dá)CX-4的你不經(jīng)意間將目光投向馬自達(dá)CX-30時(shí)，相信你會(huì)找打想要的怦然心動(dòng)的感覺。精致、新穎、動(dòng)感，這些你注重的關(guān)鍵詞，在它身上都能找到了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）

車型參數(shù)對(duì)比
圖片
車型	馬自達(dá)CX-302020款2.0L 自動(dòng)尊悅型	馬自達(dá)CX-42020款2.0L 自動(dòng)兩驅(qū) 藍(lán)天領(lǐng)先版
官方價(jià)	17.19萬	17.88萬
廠商	長(zhǎng)安馬自達(dá)	一汽馬自達(dá)
級(jí)別	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時(shí)間	2020-05	2019-11
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0L L4	2.0L L4
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)	158	158
最大扭矩(N·m)	202	202
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體
車身類型	5門5座SUV	5門5座SUV
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