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目前國內(nèi)的疫情已經(jīng)逐漸好轉(zhuǎn)，各大工廠也逐漸復(fù)工，所以近兩個(gè)月上市新車的數(shù)量已經(jīng)逐漸反彈，變得多了起來。尤其是在剛剛過去的5月份，各大合資、自主車企同時(shí)發(fā)力，都趕在上半年的最后時(shí)間里將本年度的重點(diǎn)新車帶到大家面前，而在SUV領(lǐng)域，5月20號(hào)和28號(hào)上市的標(biāo)致2008（查成交價(jià)|車型詳解）、馬自達(dá)CX-30無疑是其中最熱門的兩款車型。
而從產(chǎn)品角度去看，雖然標(biāo)致2008定位于小型SUV，馬自達(dá)CX30為緊湊級(jí)SUV，但兩款車型的車身長度比較接近，軸距方面也僅有40mm的差別。同時(shí)兩車的定價(jià)區(qū)間幾乎重疊，目標(biāo)人群也均是注重操控與個(gè)性的年輕消費(fèi)者，所以綜合來看將它們定義為成直接競爭對(duì)手是沒有問題的，那么今天我們就把這兩款車型來一次對(duì)比，看看僅從產(chǎn)品角度出發(fā)，它們孰強(qiáng)孰弱。
說起顏值，它們都是這個(gè)級(jí)別中完全能夠靠臉吃飯的車型。全新標(biāo)致2008在設(shè)計(jì)風(fēng)格上做了大膽的創(chuàng)新，融合了雕塑美學(xué)與仿生學(xué)元素，擁有更強(qiáng)攻擊性的同時(shí)，也更加契合品牌當(dāng)前的家族化設(shè)計(jì)元素。而反觀馬自達(dá)CX-30，作為馬自達(dá)次世代下的第二款車型，設(shè)計(jì)語言與馬自達(dá)3昂克塞拉根出同源，并運(yùn)用了轎跑式的車身風(fēng)格，營造出“跑旅美學(xué)”的運(yùn)動(dòng)觀感，同時(shí)“魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)語言”“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)”等馬自達(dá)經(jīng)典元素也得到延續(xù)。
馬自達(dá)CX-30（查成交價(jià)|車型詳解）定位于緊湊級(jí)SUV，所以各項(xiàng)尺寸均要比標(biāo)致2008大上一些，但因?yàn)闃?biāo)致2008前臉較為厚重加上寬度接近，所以兩款車的視覺大小相差并不多。同時(shí)較為接近的軸距，也預(yù)示了兩款車的乘坐空間表現(xiàn)并不會(huì)差的太遠(yuǎn)，但值得一提的是，雖然高度相同，但馬自達(dá)CX-30的車身流線更平滑，車頭也更加下墜，所以相比標(biāo)致2008要顯著更加低趴、動(dòng)感。
兩款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)均代表了兩個(gè)品牌的最新設(shè)計(jì)語言，都可以給你帶來深刻的印象和新穎的使用感受，全新CX-30內(nèi)飾沿用“減法美學(xué)”理念，整體布局傾向于駕駛者一側(cè)，沒有過多花哨的設(shè)計(jì)，一切都是忠于駕駛操控氛圍，同時(shí)做工用料也是可圈可點(diǎn)。而作為一臺(tái)法系車的標(biāo)致2008，雖然內(nèi)飾布局為了貼合大眾審美做出了很多優(yōu)化和改變，但即便如此，在同級(jí)別里依舊算的上是充滿特點(diǎn)的一位，與馬自達(dá)CX-30還是明顯有所區(qū)分的。
經(jīng)過對(duì)比，標(biāo)致2008的空間表現(xiàn)給我了較大的驚喜，雖然在軸距等硬性指標(biāo)上有所落后，但經(jīng)過對(duì)空間的充分布局和利用，使得實(shí)際的乘坐表現(xiàn)并不遜色更高級(jí)別的馬自達(dá)CX-30，不過相信選擇這兩款車的消費(fèi)者也不會(huì)過分在意后排空間，畢竟靈活性和駕駛性才是他們最看重的。
動(dòng)力方面，標(biāo)致2008全系搭載了一臺(tái)1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為100kW，最大扭矩達(dá)到了230N·m，而與之匹配的一臺(tái)6速雙離合變速箱，這套動(dòng)力單元在標(biāo)致408上已經(jīng)采用。底盤方面，全新一代標(biāo)致2008與現(xiàn)款一樣，同為前麥弗遜后扭力梁半獨(dú)立懸掛組合，這也是小型車所常見的底盤結(jié)構(gòu)，不過法系車在底盤調(diào)校方面還是具有一定的優(yōu)勢(shì)。
而馬自達(dá)的CX-30則搭載了SKYACTIV-G 2.0L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是口碑和品質(zhì)俱佳的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有高壓縮比技術(shù)，可達(dá)13:1。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為116kW，最大扭矩為202N·m，峰值扭矩轉(zhuǎn)速為4000rpm，與之匹配的是6AT變速箱。另外在不久前，馬自達(dá)也宣布將會(huì)引進(jìn)全新壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是眾多馬自達(dá)粉絲共同期待的。
結(jié)語：標(biāo)致2008和馬自達(dá)CX-30均是目前最熱門的兩款車型，15萬左右的售價(jià)也是具有一定的性價(jià)比，而通過今天的對(duì)比，首先標(biāo)致2008全新的外觀設(shè)計(jì)是讓我們印象深刻的，前后的燈光設(shè)計(jì)絕對(duì)稱的上是新車的標(biāo)志性符號(hào)。而馬自達(dá)CX-30，首先動(dòng)力方面不必多說，馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)一直算的上獨(dú)樹一幟，同時(shí)外觀內(nèi)飾也是表現(xiàn)出了符合當(dāng)下潮流的設(shè)計(jì)感，那么你認(rèn)為哪款車是你的菜呢？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王嘉逸）
| 車型參數(shù)對(duì)比 | ||
|---|---|---|
| 圖片 | | |
| 車型 | 標(biāo)致20082020款230THP 雙離合3D臻尚版 | 馬自達(dá)CX-302020款2.0L 自動(dòng)雅悅型 |
| 官方價(jià) | 14.99萬 | 14.79萬 |
| 廠商 | 東風(fēng)標(biāo)致 | 長安馬自達(dá) |
| 級(jí)別 | 小型SUV | 緊湊型SUV |
| 上市時(shí)間 | 2020-05 | 2020-05 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.2T L3 | 2.0L L4 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS) | 136 | 158 |
| 最大扭矩(N·m) | 230 | 202 |
| 變速箱 | 6擋雙離合 | 6擋手自一體 |
| 車身類型 | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 查看全部參數(shù) | ||
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