新生遇上老炮豐田亞洲龍對比大眾邁騰

liaoweikai

導購車型比較 2020-06-04 06:07

相關車型：

在時下主流的合資中級轎車中，你已經很難找到一款“樸實無華”的老炮車型。設計語言的去中庸化，迎合消費市場的個性追求，是新上市車型鋒芒初露的慣用招式。在一眾扎根國內市場多時的對手面前，兩年前正式進入國內的亞洲龍（查成交價|車型詳解），撼動對手的實力有幾何？我們找來了合資中級車里的“頭部玩家”邁騰與之進行一番較量。

自動保存_liaoweikai

同為合資中級轎車里的熱度車型，一汽豐田的亞洲龍與一汽-大眾的邁騰憑借良好的市場口碑和出色的產品力，市場銷量表現值得肯定。我們挑選兩款落地價相近的車型進行對比，分別為亞洲龍 2019款 2.5L Touring尊貴版（官方指導價：24.48萬元）與邁騰 2020款 380TSI DSG尊貴型（官方指導價：26.99萬元）。

外觀對比：家族式設計各有千秋

亞洲龍線條輪廓飽滿，中網采用橫置線條進行刻畫，視覺觀感大氣且富有力量感，沉穩中透露出點滴運動傾向。相比之下，邁騰則保守了許多，前臉多采用平直線條。亞洲龍與邁騰都運用了各自家族式外觀設計。

自動保存_liaoweikai

新生遇上老炮豐田亞洲龍對比大眾邁騰

車型	長(mm)	寬(mm)	高(mm)	軸距(mm)
一汽豐田亞洲龍	4975	1850	1450	2870
一汽-大眾邁騰	4865	1832	1471	2871

自動保存_liaoweikai

外觀小結：圍繞著兩車一圈下來，亞洲龍對于整體形象的塑造更能打動時下的消費人群，大氣的氛圍營造和修長的車身比例無疑加分不少。邁騰在經歷改款之后，細節變化不少，但總體取向仍然是熟悉的傳統德味。

展開余下全文（1/4）

2內飾：潮流與傳統的碰撞回頂部

內飾對比：潮流與傳統的碰撞

兩車在內飾上采用對稱式布局，亞洲龍吸睛之處在于中控屏區域自上而下延伸至中央扶手處，帶來耳目一新的感覺。邁騰采用平直線條，熟悉的大眾家族元素，整體上沒有太大的驚喜。

自動保存_liaoweikai

內飾小結：竭力營造車內豪華感的兩臺車，亞洲龍對內飾的雕刻更顯心得，尤其是中控臺及副駕駛前方區域的設計，與同品牌其他車型并非一個味道。而邁騰的內飾還是能直觀感受到，它就是大眾旗下的車型。

3空間/動力：互有攻守回頂部

空間對比：互有攻守

來到中級轎車的級別，車內空間及乘坐舒適感尤為重要。從賬面數據上，亞洲龍的長寬尺寸稍占優勢，擁有更低的車身高度，軸距與邁騰也基本相同。

自動保存_liaoweikai

空間小結：兩車在這一環節的對比中沒有拉開實質的差距，作為B+級的亞洲龍在空間表現上比邁騰略微占有優勢，實用性功能也是各有偏向。

動力對比：自然吸氣直面渦輪增壓

自動保存_liaoweikai

邁騰2.0T發動機能迸發350N·m的峰值扭矩，動力表現更為直接，綜合油耗為6.6L/100km。亞洲龍也并非沒有優勢，搭載著特有的VVT-iE技術發動機，采用混合噴射方式。同時，缸體也運用了鋁合金輕量化材料，有效提升動力效率，綜合油耗為6.2L/100km。

自動保存_liaoweikai

動力小結：兩車都采用了自家拿手的動力總成，動力可靠性已較為成熟，是追求更為直接的性能表現，還是傾向于平穩舒適的駕駛風格，在于每個人不同的選擇。

全文總結：亞洲龍與邁騰作為當下主流的合資中級轎車，累計用戶量在持續上升。兩車有共性之處，也有不少差異的地方。亞洲龍憑借更為潮流的外觀以及省心的售后保養，適合成家不久的新生代家庭。相比之下，邁騰更偏向于在社會上小有成就，追求品牌附加值的用戶群體。（圖/文：太平洋汽車網廖煒凱）

4車型參數配置對比回頂部

車型參數對比
圖片
車型	亞洲龍2019款2.5L 自動尊貴版 Touring 國VI	邁騰2020款380TSI DSG尊貴型
官方價	24.48萬	26.99萬
廠商	一汽豐田	一汽-大眾
級別	中型車	中型車
上市時間	2019-03	2019-12
發動機	2.5L L4	2.0T L4
進氣形式	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)	209	220
最大扭矩(N·m)	250	350
變速箱	8擋手自一體	7擋雙離合
車身類型	4門5座三廂車	4門5座三廂車
查看全部參數