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中型SUV是當前市場的熱門車型類別，但因為車身尺寸的原因，市場上幾乎沒有完美兼容7座的中型SUV，以致于當前要想在市場上找到一臺第三排乘坐真正舒適的SUV車型，基本無從下手。
因為中型SUV無法做到完美的第三排，那不如將其舍棄，“大五座”的概念也因此而來。不少消費者想買一臺中型SUV，但沒有七座的需求，對于這部分消費者來說，“大五座”定位極其精準。作為“大五座”概念的首發車型東風本田UR-V（查成交價|車型詳解），在上市三年來，也迎來了它的中期改款。
新款UR-V采用全新U型大嘴格柵，中網也由簡潔的帶狀變成極具運動感的蜂巢狀風格，加之刀鋒式的全LED前大燈，顯得氣場十足。前大燈根據車型配置不同，提供了全LED大燈/LED霧燈和帶透鏡的鹵素大燈/鹵素霧燈。
懸浮式車頂和掀背式車尾是當下汽車設計潮流的代表，兩條腰線流暢而富于力量感。車尾變化有限，主要是尾燈組內部燈腔采用了全新的設計，同時尾燈底部加入了細鍍鉻條勾邊。尺寸方面，新款UR-V的長寬高為4856/1942/1670mm，軸距為2820mm。
內飾設計與現款車型基本一致，只在一些細節配色方面進行了調整。互聯科技配置方面，8 英寸多角度可調彩色觸摸屏上配備了第二代Honda CONNECT智導互聯系統，可根據實際路況，提供擁堵規避引導，實時推薦行車路線，并預測到達時刻，還能提供天氣、新聞、緊急救援和交通違章搜索等服務。
以“大五座”布局，成功地創造出寬闊的后排空間。新車對后排乘客也是照顧有加，除了有后排獨立溫區空調，還為后排乘客準備了座椅加熱、側窗電動遮陽簾等。
動力沒變，2.0T終于回歸。240TURBO車型搭載L15BD型1.5T發動機最大功率142kW，峰值扭矩243N·m，傳動匹配CVT變速箱；370TURBO車型搭載的K20C3型2.0T發動機最大功率達200kW，峰值扭矩370N·m，傳動匹配ZF 9AT變速箱。
總結：通過簡單的靜態體驗可以發現，東風本田UR-V在外觀設計上的重新設計，是在努力營造一種精致生活的氛圍，這是一臺在設計上可以仔細欣賞的作品，無論是大的輪廓還是細節的雕琢，都看得見設計師的用心之處。今天我們只是對這臺車進行簡單的外觀體驗分享，有關這臺車的動態體驗，我們將在6月1日進行，請持續關注。（圖/文/攝：太平洋汽車網 冷博文）
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