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有這么一家造車新勢力，量產的第一輛車引來頗多關注：一臺純電雙座跑車。沒錯，它就是零跑汽車。本次編輯對其旗下的第二臺車進行了實拍，這臺名為零跑T03（查成交價|車型詳解）的微型車，和第一臺跑車產生了非常大的反差。
當然目前這臺車還在試裝階段，好在這臺定位家用都市通勤的小車完成度已經很高了，那么就讓我們看看，作為零跑汽車的第二輛力作，它能交出什么樣的答卷。
不得不承認，在以往談到微型級車，再冠以純電之名，大家腦海里往往會浮現造型簡陋，毫無設計感，東平西湊的三無產品——“老頭樂”。這種車在前幾年，實在是非蠢既壞的商家產品標本，也讓我們有了先入為主的壞印象。
不過當我看到這臺零跑T03之后，我能夠在它身上找到很多以往經典車型的設計語言，也能夠看到一些零跑自己的設計亮點，這一點從其S01就開始慢慢延續下來了。
官方將這臺零跑T03的設計總結為：曲線美學設計。在我看來，對于這一級別的車型，如果采用主流直線條設計，反而會有點僵硬。值得一提的是，零跑T03還擁有五種車漆顏色可供選擇，都是飽和度比較高的亮眼顏色。
因為去年體驗過零跑S01，再加上這個價位，對于零跑T03的內飾水平也算有個心理預估。總體呈現效果則是非常簡約大方，當然一些用料方面還是硬塑料為主。這點其實也無可厚非了。
零跑T03搭載最大功率55kW（75PS）的驅動電機，峰值扭矩155N·m。電池方面，新車采用了來自寧德時代高性能電池PACK，官方宣稱其NEDC綜合續航里程可達400km。同時從工信部處獲得信息，新車還會有一臺NEDC綜合續航300km的版本供選擇。
據悉，新車將在2020年第二季度正式上市。誠然，之前的零跑S01遭受了不少非議，從另一個角度來看，其實零跑汽車應該自己也非常清楚，S01僅僅是作為試水的車款，或者說是一種打響第一跑的存在。而零跑T03一定程度上會肩負起走量的責任。
在實際靜態體驗中，我必須承認這臺車的內裝水平還有進步空間，然而目前在未進行實際試駕以及公布價格的時候，妄下定論有些欠妥。零跑T03安安靜靜在那里的時候，完成了我對于純電微型車的百分之80心理訴求。市場不易，造車新勢力更不易，耐心和信任，是我們需要給到他們的。（圖/文/攝：太平洋汽車網 蘇侃成）
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