騰勢X PHEV的內飾設計也很有奔馳的風格，從金屬飾板的裝配與布局都讓人感覺很是熟悉，而超大的多媒體大屏幕與全液晶儀表盤以及軟性材質與工藝上的處理確實具備了更高的水平，更豪華更有檔次是我對內飾的第一印象。不僅如此，當我們看到更新穎的空調出風口，金屬飾板上的Mercedes-Benz英文標識、手套箱內的毛絨面料以及升起車窗玻璃后的減速，不可否認這些細節設計都給予了駕駛者和乘客更高級的用車體驗。

大尺寸的多媒體顯示屏在騰勢X上又加大了，如此龐大的屏幕在操作上會變得更加的便捷，車機屏幕可以根據不同的應用進行翻轉，除此之外，從我們的體驗來看它在快捷操作界面擁有眾多更多的常用功能設定，應用市場下載資源也更多樣。

以騰勢X的體量尺寸以及2820mm的軸距，它的空間表現十分充分，即便是身高1.83米的體驗者坐到后排腿部也能夠獲得兩拳的余量，不僅如此，它的座椅前后移動的行程更長，靠背調節角度也更自由，再有全景天窗、平整化的地板布局，后排的舒適性是完全可以保證的。當然，作為七座車型它的第三排座椅和大多數中型7座SUV處于相同水平。

插電混動版本搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到了141千瓦，可在1500-4000轉爆發320牛米的最大扭矩。再加上兩個前后兩個電機，騰勢X PHEV版本的綜合最大功率達到了431千瓦，而綜合最大扭矩高達950牛米，官方給予的百公里加速時間僅為4.3秒。

結語：

有兩大母公司助力的騰勢X在很多方面都達到了目前市場較高的水平，設計上的出色讓人過目不忘，而內飾的豪華感又突出明顯，它能夠很快讓印象深刻也說明在這些表現上確實也到了一個新的高度，而作為動力最強的插電混動版本，2.0T+雙電機，以及四驅系統的能耐已經不需要去懷疑了，更重要的是在奔馳店銷售使得購車用戶的售后服務同樣得到了升級，不得不說，騰勢X是一個相當有誘惑力的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）