駕入豪門 | 豪門車主試駕親民轎跑嘉悅A5

看到車標之后，王先生一直沒反應過來，江淮的進步可以啊，王先生都“難辨雌雄”了。他說就這質感，不輸同級別的合資車型，甚至已經接近豪華車的水準了。其實，當時嘉悅A5的設計圖、官圖曝光時，筆者也為止震驚；到后面實拍活動的時候，發現實車更加好看，比我之前試駕的很多合資車也要漂亮。

設計師丹尼爾把掀背式車身設計放到了嘉悅A5身上，讓它擁有了轎跑車型的DNA，從此嘉悅A5具備了讓年輕消費者路轉粉的能力。王先生也忍不住多看它的車尾幾眼，D柱到尾門的線條與瑪莎拉蒂車型有異曲同工之妙，沒有刻意去營造，但在太陽的照射下光影卻是如此般動感。

工整的內飾布局讓王先生感受到家的溫馨，盡管設計比較簡潔，但細心的話可以發現很多實用、順手的設計，就拿這個中控觸摸屏說說吧，王先生被里面的功能所吸引，痛快的語音控制體驗、高度智能化的車身及車內功能設置等，各項功能都為用車帶來便利。說到這里，王先生已經有些羨慕了，他那瑪莎的屏幕就只有一些簡單的功能，不要提什么智能化的功能設置了。

雖然現在的手機電池容量不斷增大，但面對日益增加的使用量，電量難免會有些捉襟見肘，從前，在車上充電需要用12V電源轉接，如今很多車型上都給配了USB充電口，而嘉悅A5上同時配備了12V電源和USB接口，另外還有手機無線充電功能。王先生說不僅省了充電線，還節省了空間，放下即充電，無需再關心用手機之前拔沒拔線。

王先生表示，語音控制功能也相當好用，只要給出一個指令，系統就巴拉巴拉地為你提供對應的選項，對于設置導航、空調、車窗等等，都不需要用手去控制。另外，王先生說：有點餓，系統也會立即搜尋附近的餐館、美食。

從前，好看的造型設計會犧牲一定的車內乘坐空間，但現在設計師通過優化布局、巧妙設計，為前后排的乘客爭取了最大的空間。例如后排，車頂棚做了偷空的處理，讓頭部空間拓展了不少，也不受溜背造型的影響，而且中央地臺的凸起也控制得相當不錯，中間乘客幾乎不受影響。掀背式設計的優勢不僅對于顏值，對于空間也值得一說，比普通的三廂轎車要大，而且嘉悅A5規整的布局，也讓空間利用率比同級車型要好不少。

駕駛嘉悅A5后，王先生表示真心舒服，它沒有瑪莎拉蒂Ghibli那么激進、極端，但有點跟Ghibli比較像的是，動力響應都是偏積極的，輕輕點一點馬上有反饋。底盤、轉向、隔音等方面都表現出了較高的水準，甚至比我之前試駕的一些合資車型都要好。

與江淮嘉悅A5相處了一天之后，嘉悅A5給王先生帶來了太多了驚喜，在性格上它沒有偏激的運動化，保持了理智，在運動和舒適之中取得了很好的平衡。王先生表示，平時駕駛Ghibli，身體都會下意識地繃緊，保持著高度的集中，所以長時間駕駛身體會比較疲憊；但王先生駕駛嘉悅A5半天下來卻沒有感到太疲勞，反而覺得相當輕松。在質量上嘉悅A5是江淮大眾共線生產的首款轎車，嚴格按大眾質量管理體系制造，經過大眾質量管理專家嚴格考核。在設計上嘉悅A5采取流線型掀背車身、溜背造型設計，非常適合年輕人的審美，王先生說國產轎車有如此高的提升簡直讓他不可思議。（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎嘉銘）

車型參數對比
圖片
車型	嘉悅A52020款1.5T CVT夢想型
官方價	11.58萬
廠商	江淮汽車
級別	緊湊型車
上市時間	2019-11
發動機	1.5T L4
進氣形式	渦輪增壓
最大馬力(PS)	150
最大扭矩(N·m)	210
變速箱	CVT無級變速
車身類型	4門5座三廂車
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