夠潮夠野夠?qū)嵱?主編體驗(yàn)雪佛蘭全新創(chuàng)界RS

個(gè)人認(rèn)為創(chuàng)界RS的內(nèi)飾個(gè)性張揚(yáng)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十分強(qiáng)。RS車(chē)型獨(dú)有的紅色縫線，以及空調(diào)出風(fēng)口紅色陽(yáng)極氧化材料的運(yùn)用，加上座椅上RS的繡標(biāo)及紅色打孔真皮，無(wú)不烘托出RS車(chē)型的豐富格調(diào)，尤其適合在朋友面前炫耀，虛榮感暴漲！

內(nèi)飾小結(jié)：只要坐進(jìn)創(chuàng)界RS內(nèi)，你就能感受到濃濃的運(yùn)動(dòng)氣息，各種RS元素分布在車(chē)內(nèi)不同部位，所見(jiàn)和所觸及之處都能與RS元素進(jìn)行互動(dòng)，躁動(dòng)的年輕消費(fèi)者很難抵擋得住這樣的誘惑。這就是廠商努力營(yíng)造的內(nèi)飾氛圍，實(shí)際效果到位了。

“FitME儲(chǔ)物系統(tǒng)”是創(chuàng)界RS主推的賣(mài)點(diǎn)之一。看名字，我們基本上能猜出這個(gè)賣(mài)點(diǎn)的含義，我的理解是“適合你的實(shí)用儲(chǔ)物系統(tǒng)”。是不是真的像名字含義那般如你所愿？來(lái)，跟著我去體驗(yàn)一番。

體驗(yàn)完儲(chǔ)物空間，接下來(lái)就到乘坐空間的體驗(yàn)了。這次的體驗(yàn)，我就不用常規(guī)那種“幾拳幾指”的比劃了，稍微換個(gè)方式，來(lái)點(diǎn)不一樣的。

不過(guò)，得益于1808mm的車(chē)身寬度，創(chuàng)界RS的后排橫向空間還是得到了保證，坐滿人其實(shí)也不擠。

空間小結(jié)：又要車(chē)的造型好看，又要空間夠用，很多人都會(huì)有這類(lèi)“過(guò)分”的要求，確實(shí)不好滿足，創(chuàng)界RS也盡力了。不過(guò)，后排頭部空間對(duì)身材高大的乘客來(lái)說(shuō)還是不太夠用，座椅靠背的角度也比較直，久坐可能會(huì)有不適感；至于FitME儲(chǔ)物系統(tǒng)，確實(shí)解決了隨身物品擺放的問(wèn)題，但離滿分還有一些距離——前排杯座手機(jī)槽尺寸偏小，以及杯座缺少固定結(jié)構(gòu)的問(wèn)題都是失分項(xiàng)。

創(chuàng)界RS配備的MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)具備非常豐富的功能，除了CarPlay、Wi-Fi熱點(diǎn)、安吉星等功能之外，還有眾多自定義設(shè)置功能等著你去解鎖。

關(guān)于創(chuàng)界MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)語(yǔ)音操作的實(shí)際效果，下面這段視頻能讓你有個(gè)大致的了解：

【雪佛蘭全新創(chuàng)界RS MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)語(yǔ)音操作演示】

科技配置小結(jié)：創(chuàng)界RS的科技配置功能十分全面，能滿足年輕用戶群體的各種娛樂(lè)需求，還能兼顧車(chē)輛使用過(guò)程中的舒適和便捷表現(xiàn)。除了語(yǔ)音操控自由度不夠高之外，也沒(méi)有什么地方可以吐槽的了。

我體驗(yàn)的這款創(chuàng)界RS配備了豐富的安全配置，包括車(chē)前/車(chē)側(cè)智能安全包、主被動(dòng)安全功能等，保證讓駕駛員有安全感。

針對(duì)車(chē)前和車(chē)側(cè)兩個(gè)方位的安全防護(hù)，創(chuàng)界RS在車(chē)前與車(chē)側(cè)分別配備了AEB智能安全包和SRR智能安全包。出于安全問(wèn)題的考慮，接下來(lái)我只能在條件允許的范圍內(nèi)，挑選具有代表性的幾項(xiàng)安全配置功能進(jìn)行體驗(yàn)。

前方碰撞預(yù)警功能是我無(wú)意中試出來(lái)的：某次在路上行駛時(shí)我有點(diǎn)走神，剛好前方遇上紅燈停車(chē)，車(chē)輛進(jìn)入距離后便觸發(fā)了系統(tǒng)預(yù)警，并且向擋風(fēng)玻璃上投射信號(hào)燈和發(fā)出蜂鳴聲，同時(shí)觸發(fā)制動(dòng)減速，有驚無(wú)險(xiǎn)……

安全配置小結(jié)：從雪佛蘭官網(wǎng)的產(chǎn)品介紹內(nèi)容上看，創(chuàng)界RS的安全配置在同級(jí)車(chē)型當(dāng)中屬于十分豐富的了。在安全條件允許的情況下，我也在危險(xiǎn)的邊緣瘋狂試探，盡可能地觸發(fā)車(chē)輛各項(xiàng)安全警示功能，體驗(yàn)創(chuàng)界RS的安全配置是否可靠。萬(wàn)幸的是，體驗(yàn)完這些項(xiàng)目之后，我還能坐在電腦前敲下這堆文字。雖然創(chuàng)界RS的安全配置能給到我們?nèi)娴谋Ｗo(hù)，但還是需要我們時(shí)刻具備安全駕駛意識(shí)，不要完全倚賴安全系統(tǒng)去保護(hù)我們自己。

在動(dòng)力表現(xiàn)方面，創(chuàng)界RS給我最直觀的印象，就是“躁動(dòng)”。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的排量只有1.3L，但是調(diào)校卻是激進(jìn)風(fēng)格，讓坐在駕駛座的你不經(jīng)意間便熱血沸騰。

創(chuàng)界RS配備了智能電控適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可隨時(shí)實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)/四驅(qū)切換，前橋采用可斷開(kāi)式設(shè)計(jì)，承受扭矩可達(dá)1500Nm。雖然創(chuàng)界RS并非硬派越野底子，但應(yīng)付常見(jiàn)的非鋪裝路面還是綽綽有余的。

某天中午，我們找了家位置偏僻的農(nóng)莊解決午飯，前往農(nóng)莊的路段就是非常典型的泥土非鋪裝路面，正好可以一試創(chuàng)界RS的四驅(qū)系統(tǒng)。

動(dòng)力體驗(yàn)小結(jié)：廠商已經(jīng)把1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)壓榨到極致，換來(lái)的便是創(chuàng)界RS“躁動(dòng)”的表現(xiàn)，讓駕駛它的人在馬路上充滿自信，提速和超車(chē)相當(dāng)輕松，還能感受到這個(gè)價(jià)位車(chē)型少見(jiàn)的推背感；還有一個(gè)同級(jí)少見(jiàn)的組合便是9AT+智能電控適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，應(yīng)對(duì)常見(jiàn)的非鋪裝路面也十分輕松。

雪佛蘭創(chuàng)界主打年輕運(yùn)動(dòng)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，出色的顏值以及濃濃的運(yùn)動(dòng)感，讓創(chuàng)界RS具備了不錯(cuò)的圈粉能力。短短幾天的體驗(yàn)時(shí)間，讓我對(duì)這款野性的SUV充滿了好感，勉強(qiáng)還算年輕人的我，也被創(chuàng)界RS的氣質(zhì)所感染，拿著車(chē)鑰匙的幾天時(shí)間，仿佛自己也年輕了幾歲，哈哈哈~

除了顏值能打、動(dòng)力迅猛之外，創(chuàng)界RS的空間表現(xiàn)和配置水平也值得一贊：儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)能考慮到年輕用戶的使用習(xí)慣，設(shè)置了不少實(shí)用的儲(chǔ)物格——盡管某些設(shè)計(jì)不夠完美，但還是能讓使用者感受到設(shè)計(jì)者的用心；乘坐空間不算突出，但足夠滿足日常和小伙伴們出個(gè)遠(yuǎn)門(mén)的需求；配備的MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)功能豐富，完全就是為離不開(kāi)電子設(shè)備的年輕一代打造的，用車(chē)生活不再無(wú)聊；豐富的安全配置為車(chē)內(nèi)乘員提供全方位的保護(hù)，即使創(chuàng)界RS再“躁動(dòng)”，也能有安全的保障……說(shuō)了那么多，都是為了表達(dá)我的一個(gè)觀點(diǎn)：這車(chē)夠潮夠?qū)嵱茫贻p的你不妨親自看看摸摸試試，喜歡的話，買(mǎi)就對(duì)了。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李喆）