能文能武的狠角色 場地試駕新一代傳祺GA6

新一代傳祺GA6搭載了全新的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為124kW(169PS)/5000rpm，比舊款提升了12kW，最大扭矩為265N·m/1700-4000rpm，也提升了30N·m，與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱，經過重新調校、匹配，這套動力總成相較于舊款有了很大的提升，特別是在舒適性方面。

不要以為發動機參數大幅度提升就會有強烈的推背感，實際上這套動力總成還是相當壓制，不會讓你感覺像是坐在脫韁的野馬上，更多是波瀾不驚、循序漸進。

愛信的6AT相當稱職，第一圈試駕是慢跑、熟悉場地，如同正常的行駛，在此過程中感受不到變速箱的存在，該升擋就升擋。第二圈是計時，也就是說激烈駕駛，在全油門加速時，變速箱會有輕微的換擋動作，其余情況感受不到。不過在運動模式下，變速箱的降擋還是不夠果斷。

底盤值得一提，首先是很整，試駕場地是由很多塊高低不一的水泥路拼成的，但這套底盤可以把這些高低落差給抹平，提供不錯的舒適性。另外，在急彎中也有不俗的支撐性，但是為了舒適性，初段稍軟導致會有一定側傾，這對“宜家宜商”的中型車而言，是可以理解的，畢竟不是整天都激烈駕駛。

轉向的表現中規中矩，沒有人車合一的感覺，從打方向到車輛執行轉向需要一定的時間，所以在試駕過程中需要提前打轉向進彎，另外轉向的精準度也是這個級別的主流水準，沒有太過“運動”。雖然軸距比較長、車身也有一定長度，但轉向時車身的跟隨性不錯，沒有出現打轉向時車尾亂甩的現象。

新一代傳祺GA6配備自動泊車功能，整個泊入或者泊出的過程，只需人工進行幾步操作即可安全地泊車。另外，如果泊車過程中在車輛周圍突然出現障礙物、行人或車輛，系統也能快速辨別出來，立即制動；如果在正常泊車的過程中需要停下來，只需松開自動泊車鍵，若想繼續泊車，也只需重新按下自動泊車鍵。

新一代傳祺GA6自動泊車演示

泊入操作：

當車輛臨近停車位時，按下自動泊車鍵，選擇泊車方式：平行泊車（側方位）或垂直泊車（倒車入庫），在此同時打轉向燈（停車位在哪邊就打哪邊的轉向燈），系統立即進入尋找停車位的狀態。

系統辨別出停車位后，會提示人工踩剎車，根據指引踩下剎車并掛入R擋，手腳均可松開讓系統為你自動泊車，但泊車的整個過程需要一直按著自動泊車鍵，這是為了在緊急情況下可以人工干預剎停車輛。

泊出操作：

泊出與泊入的操作相似，都是要先選擇泊車的方式，雖然泊出僅支持平行泊出（因為垂直泊出沒什么難度）。然后打泊出方向的轉向燈（一般是往左泊出），系統會提示踩下剎車并掛入R擋，根據指示操作即可。

泊出的過程中，同樣需要一直按自動泊車鍵，另外自動泊出并非將車輛完全移出車位，而是將車頭斜著往外，此時直著方向移出并不會碰到前車的車尾，即算自動泊車完成。

此前，我的同事對新一代傳祺GA6進行了動態試駕，感興趣的朋友可以點擊下方圖片進入文章了解一下。

新一代傳祺GA6擁有多面性，既有舒適的駕乘空間及體驗，也能在操控性方面有不錯的表現，配置水平也一如既往地走在同級車型的前列，不管是外觀還是內飾，都會透露出一種輕奢的感覺；用“能文能武”來形容新一代傳祺GA6，相信是比較適合的。如今是SUV異常火熱的時代，但轎車仍占半邊天，在這般局勢下作為中型轎車的新一代傳祺GA6的市場表現就更值得期待了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎嘉銘）

車型參數對比
圖片
車型	傳祺GA62019款270T 自動尊享版	2019款270T 自動智慧版	2019款270T 自動尊貴版	2019款270T 自動至尊版
官方價	13.68萬	13.68萬	14.68萬	16.88萬
廠商	廣汽乘用車	廣汽乘用車	廣汽乘用車	廣汽乘用車
級別	中型車	中型車	中型車	中型車
上市時間	2019-08	2019-08	2019-08	2019-08
發動機	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)	169	169	169	169
最大扭矩(N·m)	265	265	265	265
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身類型	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
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