推薦自動悅享版 一汽-大眾捷達VS5購車手冊

捷達VS5（查成交價|車型詳解），這個在市場上亮相已久的緊湊型SUV，如今終于迎來了上市，盡管它享有大眾集團在平臺和技術方面的全球資源，但8.48-11.28萬元的價格區間顯然是走“平民”路線，捷達VS5也是目前捷達品牌已發布的三款新車中將最先上市的車型。為了方便大家買到更符合自身需求的車型版本，我們將結合配置和售價為你提供合理的購買建議。

從上方價格表中不難發現，此次捷達VS5共帶來了5款車型，包括兩款手動版和三款自動版，分別為手動進取版、手動悅享版、自動進取版、自動悅享版和自動榮耀版，而每個配置間的價格跨度并不大。

捷達VS5進取版作為基礎車型，其配置一點都不低，例如胎壓報警、定速巡航、后雷達、發動機啟停技術、上坡輔助、近光燈光源等等實用性配置也都一應俱全，更關鍵的是，手動進取版更是將價位拉低至了9萬元內，還是非常具有性價比的。

不得不承認，單從外觀及內飾上來看，它已經完全跳脫了過去認知里的形象，盡管曾經那個見棱見角的影子還在，但捷達VS5卻已經被賦予全新的設計語言，變得更“潮”了，如果您還記得曾經的捷達，那么捷達VS5則會顛覆你的認知。

捷達VS5是大眾MQB A1平臺的產物，采用的是了“X”設計語言，所以乍一看你能夠在新車的眉宇之間感受到一絲大眾體系風格。而實則，捷達VS5的外觀造型與未引入中國的西雅特Ateca車型頗為相似，細細來看，其點陣式的六邊形中網與前大燈組相接，中網上部的飾條亦與大燈組相連，形成了橫向的Y字造型，再配以捷達全新LGO，沖擊力十足，而光源還全系標配了LED，這點非常厚道。此外，前包圍則采用了時下流行的橫貫式設計，黑色格柵搭配銀色的下護板用以凸顯出該車年輕時尚的定位。

側面造型簡約時尚，整個車身線條非常流暢，雙腰線從前翼子板開始一直貫穿整個車側顯得肌肉感十足，而車身下部則采用了黑色塑料材質的側裙，并配以大尺寸輪轂造型顯得十分靈動。車身尺寸方面，捷達VS5的長寬高為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，相比較同平臺的探歌尺寸方面的優勢很明顯，只是軸距方面會比探歌少了50mm。

輪胎方面，捷達VS5采用了花瓣式雙色輪轂，并提供了兩種型號供消費者選擇，比如舒適和豪華版本配備的是玲瓏GREENMAX HP 800系列，尺寸為225/50 R18。而時尚版則配備的是225/55 R17尺寸供消費者選擇。原車所搭載的輪胎屬于低滾阻輪胎，對于操控穩定性與燃油經濟性都有一定幫助。

車尾多了分沉穩和敦實，但造型銳利的尾燈組卻是十分博人眼球，其內部光源呈現“Y”字形，與前臉處的Y型元素對應，而牌照區域則向內凹陷以突出車尾的立體感，此外，下方銀黑色套件也突出了SUV身份該有的“野性”。

內飾來看，捷達VS5主打硬朗風格，中控臺的造型層次分明，整體略向駕駛者一側傾斜。空調出風口的布局很是特別，并未采用常見的圓形和矩形，中間區域的出風口上下排列且布置于副駕駛一側。此外，三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，比較符合當下消費者的用車需求。

動力方面，捷達VS5帶來的則是大家非常熟悉的老朋友——代號EA211的1.4T渦輪增壓引擎，最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250N·m，但是其沒有匹配7速雙離合變速箱這個老搭檔，取而代之的是愛信6速手自一體變速箱。在懸架方面，捷達VS5采用了前麥弗遜獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛。

在捷達VS5剛“露臉”那會兒，便有許多消費者開始猜測其價格，而當得知這款車的定位更為經濟實用時，它算是贏得了不少贊許。而至于好價是否配得上“好開”時，以我們此前實測的總結來說：對于這臺車的加速，其優勢就在于中低轉速區間會有較為不錯的動力輸出，如果正常開是綽綽有余的，加之油門踏板響應足夠靈敏，在城市車流中穿梭還是信心十足。總之，面對如今捷達VS5的正式上市，不知它的售價是否會令你滿意。(圖/文/攝：太平洋汽車網 王曉莉)