雪佛蘭公布創界底盤信息：扭力梁+智能四驅

將在9月6日上市的雪佛蘭全新SUV創界（查成交價|車型詳解），在今天官方又公布了其底盤方面的詳細信息。創界底盤使用的是前麥弗遜后U形中空扭力梁的結構，并且在9AT車型上還會搭配智能適時四驅系統。而在此前雪佛蘭官方已經公布了創界的動力總成信息，新車將搭載1.3T渦輪增壓發動機匹配9速手自一體或者CVT無級變速箱的動力組合，滿足國六排放標準。

創界采用前麥弗遜后扭力梁的懸架結構并不意外，在同級車型中也是常見的解決方案。不過在前懸架方面，創界采用全框式前副車架設計，在保證底盤行駛穩定性的同時，具有良好的車身響應。同時，雙通路的前滑柱采用上懸置設計，將彈簧和減震器負載分別傳遞至副車架，也大幅提升了整車響應速度。

后懸架方面，創界使用的是通用汽車專利磁弧焊接工藝的U形中空后扭力梁，并且運用了加強型瓦特連桿、增強型穩定桿以及骨架抱緊式襯套，進一步提升了車輛的抗側傾能力。此外，創界在后懸與車身的連接處采用了雙橡膠襯套的設計，有效降低了底盤在車身方向的沖擊，在保證操控性能的同時也提升了舒適性。

創界在1.3T+9AT版本車型上配備了智能適時四驅系統，在普通道路駕駛時，創界以兩驅模式行駛，確保更加優異的燃油經濟性，而當車輛前輪出現打滑現象時，智能適時四驅系統可在0.2秒內快速響應并切換，在電機式扭矩轉換器的協助下，將驅動力快速精準的分配到后軸，實現前后輪50:50的扭矩分配，配合強勁的動力輸出，全面提升創界在越野路面上的脫困能力和穩定性。在任何工況下，創界的智能適時四驅系統均能實現手動控制斷開，大幅減少四驅與前驅模式切換中產生的能耗損失。

另外創界全系標配了運動模式，可以提升車輛的響應表現，加上225/55R18的馬牌輪胎，在輪胎抓地力方面也得到了保證。（圖/文/攝：太平洋汽車網 杜慶煒）