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選邁騰（查成交價|車型詳解）還是凱美瑞？這是大部分中級車消費者在選車時都會糾結的一個問題。作為該細分領域的當紅炸子雞，兩車的月銷量都長期穩(wěn)定在1.5萬輛左右。風格上，邁騰偏向商務穩(wěn)重，而凱美瑞則是走年輕路線。群眾的眼睛是雪亮的，在銷量榜的持續(xù)廝殺也說明了兩者之間各有各的粉絲群體，綜合實力不會相差太遠。那么它們之間各有哪些過人之處呢？我們今天來探討一番。
這次我們選擇了官方指導售價為22.91萬的邁騰2019款330TSI DSG豪華型和官方指導售價為19.98萬的凱美瑞（查成交價|車型詳解）2019款 2.0G 豪華版來進行對比。目前，邁騰在各大城市的經(jīng)銷商處均有2-4萬左右的綜合優(yōu)惠，而凱美瑞全系并無優(yōu)惠，兩個版本的終端入手價接近，且20萬出頭就能落地，入手門檻比較低，它們之間的對比成績有較高的參考意義。
從數(shù)據(jù)上來看，凱美瑞在車長與車寬方面都超過了邁騰，看上去十分舒展流暢。而在軸距和車高方面，邁騰更勝一籌，尤其是軸距，足足比凱美瑞長了46mm，這意味著邁騰在后排乘坐空間以及頭頂空間方面將有更寬裕的體驗。
外觀小結：對于一款車的外觀，筆者認為，存在即合理，能讓消費者買賬的便是成功的設計。正如我們所見，兩款車的造型設計完完全全是兩種不同的風格。邁騰走的是熟悉的大眾路線，偏向于商務沉穩(wěn)；而這一代凱美瑞基于豐田TNGA架構打造，更低矮的車身與更低的整車重心、更激進的設計使其擺脫了前代中庸大叔的形象，搖身一變名副其實的陽剛小生。至于怎么選，消費者按照自己的口味來即可。
大眾的車機系統(tǒng)一向深受用戶好評，功能都以實用為主，各種機械按鍵都有所保留，且都有不錯的操作體驗，顯示細膩程度和流暢度都無需擔心。而凱美瑞的9寸觸摸屏看上去更像主流的平板電腦，屏幕兩側還加入了帶有藍色背景光的觸摸式按鍵，個人更喜歡這種更貼近時代潮流的設計。
配置方面，兩車均配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、無鑰匙進入/啟動、倒車影像、后視鏡加熱、主副駕駛位電動調(diào)節(jié)、感應雨刷、車內(nèi)PM2.5過濾等。此外，邁騰還配備了后備廂感應開啟 、車內(nèi)氛圍燈等，實用性和精致度都不錯。而凱美瑞則配備了HUD抬頭數(shù)字顯示、負離子發(fā)生器等。
內(nèi)飾小結：兩車內(nèi)飾設計都有值得稱道的地方，邁騰依舊維持了商務、穩(wěn)重的特點，無論是整體還是對細節(jié)的把控，都渲染出較強的檔次感，符合中級車消費者的品質(zhì)追求。而凱美瑞在保持高品質(zhì)的前提下，內(nèi)飾多了幾分年輕、時尚，主動安全配置也更加豐富。
兩車的軸距均超過了2800mm，配備了皮質(zhì)座椅，且后排支持4/6比例放倒，日常家用不會有大的問題。
邁騰前排座椅支持8向電動調(diào)節(jié)+4向腰托調(diào)節(jié)；而凱美瑞則支持10向電動調(diào)節(jié)+2向腰托調(diào)節(jié)。
值得一提的是，對比中邁騰的該款車型還配置了后備箱感應開啟，不用掏出鑰匙便能踢腿觸發(fā)開啟。試想一下，當你拿著大包小袋的時候，踮起腳尖往上一踢，尾箱門迎面而開，這種感覺還是很美妙的。
兩車的前排杯架、扶手箱、中控下方儲物槽等處開口面積都不小，飲料、手機門禁卡以及銀行卡等物件都能便捷地找到恰當?shù)膬Υ婵臻g。
空間小結：對于這個級別的選手來說，空間以及乘坐舒適性幾乎已經(jīng)是一門必修課。凱美瑞基于TNGA架構打造，車身高度的降低并沒有犧牲頭部乘坐空間，實際體驗令人滿意。而邁騰的真皮座椅，支持多向調(diào)節(jié)，乘坐舒適度也沒有問題。兩車都擁有不錯的后備箱容量，且支持比例放倒，在日常使用中，載人、載物都沒有問題。
動力方面，現(xiàn)款邁騰提供1.4T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機可選，其中2.0T發(fā)動機提供高低功率版本。我們本次挑選的車型為2019款330TSI DSG豪華版車型，藏在車內(nèi)的便是大眾的看家法寶—由EA888系列2.0T發(fā)動機+7速DSG濕式雙離合變速箱結合而成的黃金動力組合。
相信EA888這款明星發(fā)動機大家是再熟悉不過了，采用雙噴射技術，在缸內(nèi)直噴的基礎上加入了進氣歧管噴射。最大功率為137kW（186PS）/ 4100~6000rpm，最大扭矩為350N·m / 1500~4000rpm。
傳動方面，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，換擋平順迅速，傳動效率高，散熱性良好?？梢哉f，邁騰這套動力總成滿足日常家用綽綽有余，偶爾激情一把也不會有問題。
而在售的凱美瑞擁有三種燃油動力組合，分別是2.0L+CVT無級變速、2.0L+6AT、2.5L+8AT，其中2.0L的動力已經(jīng)滿足大部分人的使用需求，我們本次對比的車型搭載了2.0L+CVT無級變速的動力組合，發(fā)動機最大功率為131kW（178PS）/ 6600rpm，最大扭矩為210N·m / 4400~5200rpm。
與之匹配的是加入了起步齒輪的CVT變速箱，在起步階段的加速時動力來得更加直接，哪怕深踩油門也不會像傳統(tǒng)CVT變速箱那樣為了保護內(nèi)部結構而限制發(fā)動機動力輸出。所以，它的起步加速感受更接近于傳統(tǒng)的AT變速箱。
動力小結：邁騰和凱美瑞都采用了自家成熟的動力總成，賬面數(shù)據(jù)來看，兩者的表現(xiàn)都能稱為“生猛”。邁騰得益于350N·m的扭矩優(yōu)勢，在加速初段的動力輸出會更加直接一些。而凱美瑞搭載了自然吸氣發(fā)動機，搭配帶有起步齒輪的CVT變速箱，動力輸出和平順性間的取舍把握得恰到好處。
看到這，相信肯定有車友想要罵小編了。是否有這樣一種感覺？明明帶著糾結進來，看了一大圈，怎么感覺選哪個都沒錯？有這種想法就對了，兩款車確實是中級車產(chǎn)品里令人印象深刻的“優(yōu)等生”。最大的區(qū)別在于，一個是備受贊賞的三好學生，一個是不羈的灑脫少年。邁騰身上傳承的是沉穩(wěn)、扎實的大眾基因；而換代后的凱美瑞內(nèi)外設計更加貼近時尚潮流，當然了，豐富的主動安全配置也是它的一大優(yōu)勢。至于怎么選，或許你可以試著問問自己，要商務，還是要年輕化？ （文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）
| 車型參數(shù)對比 | ||
|---|---|---|
| 圖片 | | |
| 車型 | 邁騰2019款330TSI DSG豪華型 國VI | 凱美瑞2019款2.0G 豪華版 國VI |
| 官方價 | 22.91萬 | 19.98萬 |
| 廠商 | 一汽-大眾 | 廣汽豐田 |
| 級別 | 中型車 | 中型車 |
| 上市時間 | 2019-05 | 2019-02 |
| 發(fā)動機 | 2.0T L4 | 2.0L L4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS) | 186 | 178 |
| 最大扭矩(N·m) | 320 | 210 |
| 變速箱 | 7擋雙離合 | CVT無級變速(模擬10擋) |
| 車身類型 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 查看全部參數(shù) | ||
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