國民車的自我完善 測試奇瑞艾瑞澤5 Pro

對于奇瑞來說，艾瑞澤5（查成交價|車型詳解）絕對是一款明星的轎車。在上市之初非常有亮點，大氣、漂亮、配置豐富、空間充足，一度讓它成為奇瑞汽車的銷量擔當，月銷量曾多達兩萬多輛，可謂人氣口碑雙豐收。如今，醞釀已久的改款車型艾瑞澤5 Pro終于上市，不僅把發動機升級至國六排放標準、增加配置，還請來了娜扎代言。無論產品力還是流量都有了，那么這款新車能重現曾經輝煌嗎？這次我們就請艾瑞澤5 Pro來進行深度測試，相信很快會找到答案。

或許是為了跟定位稍高的艾瑞澤GX區分開來，艾瑞澤5在去年中期改款已經取消了1.5T車型，只保留1.5L自然吸氣版本。本次換裝國六發動機的艾瑞澤5 Pro同樣保留該動力設定，售價區間為5.99-8.49萬元。本次測試的車型是艾瑞澤5 Pro 1.5L CVT樂活版，是家族中的頂配車型。

對于一款家用車來說，合格的動力標準是足夠稱職，也就是說，性能可以不用秒天秒地，但動力要平順易掌控，開起來輕松無壓力，以滿足日常代步需求為己任。按此標準，艾瑞澤5 Pro的1.5L自吸+CVT變速箱動力輸出調性很符合。

升級到國六版本的1.5L自然吸氣發動機，最大功率依舊是85kW（116PS），最大扭矩為143N·m，相比舊款提升了2N·m，同時輸出最大扭矩轉速延后200rpm至4000rpm。如果我說這點動力提升非常明顯，確實難以令人信服，滿足國六排放標準才是這次發動機升級的重點。

1.5L的自吸動力對于艾瑞澤5 Pro來說，應付日常行駛是足夠的。在0-60km/h這種常用的“代步”速域問題不大，起步提速輕松，動力輸出順暢，響應也比較跟腳。當加大油門繼續將速度往上提升，再加速能力略微減弱。這時打開SPORT模式，發動機轉速更愿意停留在高位，動力響應會有一定改善。但不管怎樣，它始終是一輛略“佛系”的家用車。而且超過1.3噸的自重，也是影響它加速能力的原因之一。

日常駕駛需要超車，突然來一腳地板油，時速表指針乖巧地按自己的節奏穩步上升?？梢奀VT變速箱換擋邏輯更多是照顧到平順性，換擋慢一點也問題不大，保證動作緩和無頓挫即可。盡力揉勻發動機的爆發力，換取更優秀的駕乘舒適性，對于僅賣6-8萬元的代步來說，我認為沒毛病。

在我的印象中，艾瑞澤5底盤表現是有口皆碑的，“整體感”非常好，艾瑞澤5 Pro也很好地延續了這一點。前麥弗遜后扭力梁的結構，在同級車型中很常見。懸掛調校風格是初段偏硬朗，后段偏軟。這樣的懸架在通過井蓋、路面接縫等小的顛簸時，能給到清晰的路感，又不會有太多余震。另外，較短的懸掛行程讓回彈動作速干脆利落，通過減速帶和坑洼路面也比較從容。

方向盤造型是奇瑞最新風格，看上去比較時尚，摸上去手感不錯。實際在駕駛時，轉向力度偏輕，回中力比較線性，雖然轉向稍微有些曠量，但日常使用倒是挺輕松順手的。

展開余下全文（1/4）

2各項性能測試回頂部

各項性能測試

百公里加速：13.80秒

測試時天氣晴朗炎熱，氣溫在36℃左右。把車身穩定系統關閉，并選擇運動模式，左腳剎車右腳油門彈射起步，艾瑞澤5 Pro的發動機允許最大起步轉速為2000rpm左右，此時車身并沒有過分躁動，CVT變速箱很難給人拳拳到肉的加速感受。起步瞬間，由于變速箱保護，轉速會有一定回落，待轉速爬升到3000rpm之后才感受到較為明顯的動力釋放，最終百公里加速成績定格在13.8秒。

百公里制動：42.82米

在干燥的柏油路面進行全力制動時，車頭沒有出現夸張的點頭，車尾也沒有過分上翹，但剎車腳感偏軟，輪胎能較好地咬緊地面，最終成績在40米出頭。

噪音測試：

怠速下發動機噪音控制得不錯，隨著速度攀升，傳進車內的風噪和路噪有所提升，但不影響車內乘員正常交談。

續航測試：平均油耗8.07L/100km

作為一輛家用車，油耗肯定是大家最關心的部分。本次油耗測試共有兩名成員，全程空調設置在24℃兩擋風，行駛總里程103.7Km，經過路況包括一半暢順的高速，一半走走停停的市區擁堵路，平均時速29km/h。最終表顯油耗為8.0L/100km，實際加油8.37L，換算為實際平均油耗為8.07L/100km，總體油耗表現不過不失，符合一般家用車水準。

3造型沒變化但配置升級回頂部

造型沒變化但配置升級

雖然艾瑞澤5 Pro的名字多了Pro后綴，但這次外觀改動并不大，依舊是“X形”前臉搭配蜂窩狀中網進氣格柵。這個外觀確實動感耐看，從45°看過去英氣十足。這次外觀升級的重點在于全系標配17英寸的亮面輪轂+TPMS智能胎壓監測系統。低配版車型以前是沒有的，這次升級大大提升了低配版車型的視覺效果和行車安全。

內飾基本保持了與現款車型相同的風格，但幾處細節經過重新修飾，氣場確實更強大了。最大的改變在于換裝了電子手剎并且配備自動駐車功能，無論是便利性還是檔次感上都有所提升。

除此之外，艾瑞澤5 Pro在安全層面增加了集成式行車記錄、EPB電子駐車制動系統、前排側氣囊及貫穿式側氣簾，潮酷感應式智能手環鑰匙。低配車型上升級的更多，比如真皮多功能方向盤、人體工程學皮質座椅，面料更加細膩、乘坐舒適感有所提升。升級的雄獅智云系統更加好用，還能實現AI自然語言交互，既方便又實用。

總結

艾瑞澤5 Pro這次年度改款，外觀基本延續了之前的設計風格，主要提升在動力和配置。關鍵是，不少實用配置下放給低配，有種加量不加價的既視感。而在動力上，升級到了國六排放，盡管動力系統不是十分強勁，但應對普通家庭日常代步已足夠。還有這臺車的科技配置比較全比較足，再加上它的前后排的空間乘坐表現也比較舒適?？偟膩碚f，艾瑞澤5 Pro是個性價比很高的選擇，特別適合初出社會的年輕人第一臺車，如果你手里有6、7萬預算，你會選擇它嗎？（圖/文/攝：太平洋汽車網 鐘志濤）

4車型參數配置對比回頂部

車型參數對比
圖片
車型	艾瑞澤52019款Pro 1.5L 自動樂活版 國VI
官方價	8.49萬
廠商	奇瑞汽車
級別	緊湊型車
上市時間	2019-06
發動機	1.5L L4
進氣形式	自然吸氣
最大馬力(PS)	116
最大扭矩(N·m)	143
變速箱	CVT無級變速(模擬7擋)
車身類型	4門5座三廂車
查看全部參數