日前，法拉利官方發布了一則預告，預告內容是關于其參加2019古德伍德速度節的參展車型。其中重磅車型有SP3JC、P80/C、Monza SP2以及數款F1賽車。

法拉利SP3JC全球僅限量一臺，該車基于法拉利F12 TDF的底盤車架與動力系統打造，法拉利為此花費兩年時間才完成了該車的設計生產，而生產中的每個環節都有該車買家的密切參與。

該車保留了法拉利F12 TDF的前后車身比例與整體造型，在細節處則做了特殊和專屬的設計，并用上大量輕量化的外觀及底盤套件。由于客戶對波普藝術頗為喜愛，于是該車的底色使用了一種名為Bianco Italia（白色）的顏色，并輔以名為Azzurro Met（藍色）和Giallo Modena（黃色）的配色。內裝部分對應外觀，座椅也應用了藍色皮革。法拉利宣稱，該車應用的設計元素也是在向其上世紀五六十年代的經典車型致敬。

法拉利SP3JC采用6.3L V12引擎，配7擋雙離合變速箱，前置后驅布局。官方未公布其動力參數，參考F12 TDF，其最大功率或在574kW（780PS）左右，官方表示該車0-100km/h可在2.9s完成。

法拉利P80/C（查成交價|車型詳解），新車由一名來自香港的買家獨家定制，以one-off的形式推出。該車基于法拉利488 GT3賽車打造，多處外觀設計致敬法拉利330 P3/P4賽車與1966款法拉利Dino 206 S賽車等經典車型。

P80/C全車的碳纖維外觀套件令人“碳為觀止”，尤其是車頭這款碩大的前鏟，該車車頭蓋的平面在車頭處向內翻折，形成向內延伸的折角，視覺上頗有法拉利308車系的風格。

相比較法拉利488 GT3賽車，P80/C的軸距增加了50mm，該車車側整體比例、圓弧形的座艙、圓弧形的后輪拱以及從后輪拱處延伸至車尾的一體式擾流板的設計均借鑒了經典的法拉利330 P3/P4賽車。車尾令人眼花繚亂的擾流設計以此尾喉口徑巨大的雙邊單出排氣反映了P80/C對于極致空氣動力學、極致性能的高度追求。

內裝的樣式以法拉利488 GT3賽車為基礎，配有GT3賽車規格的方向盤、儀表、賽車桶椅與防滾架。

動力方面，法拉利尚未透露P80/C具體動力參數，外媒猜測該車或采用與法拉利488 GT3賽車相同的動力配備。據悉，法拉利P80/C的制造計劃始于2015年，是迄今為止所有法拉利One-Off項目中研發周期最長的車型。（文：太平洋汽車網 吳昱初）