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韓系汽車品牌在近幾年似乎有點被邊緣化的跡象，曾經熱賣的“街車”開始有點遠離主流陣營，其中就包括了起亞K3（查成交價|車型詳解）。在2019上海車展上，東風悅達起亞為我們帶來了全新一代的起亞K3，它在內外造型上有了明顯的升級和進步，那憑借著在顏值上的優勢，能讓起亞K3重回主流嗎？
本次車展上，東風悅達起亞帶來了全新一代K3的汽油版車型和插電式混動版車型，兩款車在外觀上有什么區別呢？它們的顏值足以在這個車市年輕化的潮流之下，留住消費者的心嗎？
本章小結：雖然全新一代起亞K3的外觀并不算激進，但相比現款來說已經有了很明顯的提升。作為一款定價是十來萬的合資品牌緊湊型三廂車，如何兼顧年輕化和家用風才是最考驗設計師的點，全新一代起亞K3的外形我認為還是可以的。
現款起亞K3已經推出市面有一段時間了，雖然期間有過中期改款，但相比競品來說，它的內飾造型還是有點時代感的。如今全新一代起亞K3正式亮相，它的內飾又能否給我們帶來驚喜呢？
本章小結：新車的內飾設計相比舊款有了翻天覆地的變化，全新一代起亞K3的內飾無疑要更加精致、更加有高級感，更重要的是它不會犧牲太多的實用性，對于既要顏值也是實用的廣大消費者來說，新車的內飾或許挺合他們胃口的。
對于這個級別的緊湊型三廂車來說，空間夠不夠大是很多消費者關心的點。與此同時，全新一代起亞K3畢竟同時亮相了汽油版車型和插電式混動車型，那新車的動力會是怎樣呢？
本章小結：全新一代起亞K3的車內空間并不算寬裕，這可能會影響消費者們對新車的購買欲望。當然，一來不同人的身形與示范的體驗者存有差異，二來隨著年輕風的吹刮，車內空間已不再是很多新車的優先設計傾斜點（比如豐田的新車），所以全新一代起亞K3的空間夠不夠用，還是要以你們的實際體驗為主。
（圖/文/：太平洋汽車網 徐志杭 攝：謝志敏、徐永強）
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