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說到緊湊型家轎，大家首先想到的可能是卡羅拉、思域、軒逸這些車型，在家用車這個領域一直是競爭最為激烈的，它是眾多消費者初次購車的首選。在同一品牌中，緊湊型家轎往往能撐起整個品牌的銷量，其重要性不言而喻。
起亞K3（查成交價|車型詳解）在起亞產品體系中有著同樣舉足輕重的地位，上市兩年后迎來了它的年度改款，改款后的起亞K3，它的具體表現如何，在產品力方面有哪些新的亮點，我們接著往下看。
對年輕化設計的理解，一直是韓系品牌在眾多車型中脫穎而出的原因，作為一臺依托于年輕市場的家用車，在設計上非常討巧，犀利大膽的設計線條呈現出精致時尚的整體視覺效果。充滿銳氣與干練的前臉設計，傳承家族虎嘯式前臉，激進運動的直瀑式中網，多種元素融合在一起，形成極具視覺張力的運動感。
駕駛安全與輔助駕駛方面，2021款起亞K3搭載了ADAS-L2級智能駕駛輔助系統“DRIVE WiSE”，主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側氣囊、胎壓顯示、定速巡航等更為實用的安全配置，同時還搭載了滿足L2級別的“DRIVE WiSE”智能駕駛輔助系統；其中，包含了并線輔助、FCA-C前方防撞輔助(帶行人識別)、SCC自適應巡航(帶啟停功能)、BCW側盲區預警、倒車車側預警系統、RCCW后方橫向碰撞預警、HBA智能遠近光控制等全方位的智駕輔助功能。
車廂內飾主要強調實用功能性與居家氛圍，設計上比較傳統，這樣的布局不會有太多的新鮮感，但長時間用下來肯定會比較耐看舒心。7英寸液晶儀表與10.25英寸中控多媒體顯示屏，對科技感的營造更加強烈。
作為一臺家用轎車，好開才是最關鍵的，起亞K3提供三種動力模式，分別是1.5L、1.4T發動機，以及一款插電式混動。此次試駕的1.4T渦輪增壓發動機，在動力參數與油耗經濟性方面都有不錯的表現。最大功率96kW（130PS），在1400轉的時候就能釋放出211N·m的最大扭矩，和這臺發動機相匹配是7速雙離合變速器。
值得一提的是，起亞K3擁有一個SMART模式，切換到該模式下，系統會分析駕駛意圖來主動選擇標準或者運動模式，可以非常輕松駕駛，一旦油門進一步踩深，喚醒運動模式，降檔會變得更加積極，即使是松油狀態下，發動機也更愿意保持高轉一會，等待駕駛員下一次對動力的索取。1.4T動力響應很出色，可以舒服輕松駕駛，也可以適當釋放駕駛荷爾蒙。
底盤處在一個非常放松的狀態，不會像其它車一樣時刻緊繃，偏軟的調校，濾震很徹底，對細小震動以及大的起伏路面都有較好的應付。
K3轉向非常輕盈，無論是低速還是高速都是很輕的，路感也因此被過濾了不少，但好在轉向虛位較小，力度輕盈讓其駕駛起來非常輕松。
總結：經過對2021款起亞K3的試駕體驗，能夠看到這是一臺以實用為主的家用轎車，犀利的外觀設計對年輕消費群體有較強的吸引力。同時它還有著很豐富的配置，在日常用車過程中能滿足你各方面的需求，全系標配的LED遠近光大燈，電子手剎等等都是非常實用的配置。而10.25英寸顯示屏、無線充電等功能，在科技氛圍的營造上，絲毫不會落后。而在實際駕駛層面，它的動力以及底盤都還讓人滿意，1.4T發動機在多種駕駛工況下都有很從容的表現。如果真正對用車體驗比較看重的話，相比同價位配置的軒逸、朗逸、卡羅拉等車，起亞K3會是更好的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 冷博文）
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