長安CS85 COUPE只提供了一個排量，2.0T渦輪增壓發動機，并且，配備了旗下首款8速自動變速箱，變速箱依然來自于愛信，這一點非常重要。從動力匹配不難看出，在長安的車系中，這款車的門檻不算低。當然，如果從售價來看，其實性價比是挺不錯的，1369-16.99萬元的價格真的不算貴，即便頂配版的價格也低于日系緊湊級SUV最低配售價。不過遺憾也有，CS85 COUPE沒有提供四驅版車型。

從動力表現來看，2.0T發動機和8速自動變速箱是個很好的組合，愛信變速箱給予了車輛一個非常平順的加速過程。起步時很像大多數自主品牌的調校理念，油門頭段有點猛，給人一種動力很強的感覺。不過，這個事在CS85上演繹的不錯，動力猛這個表現會持續下去，而不是假象。當你急加速時，動力依然很猛。

急加速時，變速箱降檔會有些遲緩，不過日常駕駛感覺不出來，加速過程還是非常線性的，而且，加速性能和平順性都很出色。

長安車系在轉向這方面一直做得非常好，轉向質感算是自主品牌中數一數二的水準。從轉向力度到回饋力度，再到精度都很順手，這一點其實很不容易。從風格上來說，它屬于一個適中的調校。而縮小范圍到自主品牌中，它屬于適中偏運動的風格。

底盤風格，CS85 COUPE給人的一個很重要的感覺就是“硬朗”，這是一個很突出的特點。確實，這款車的感官上一直也在傳遞著這樣一個信息“運動化”，而實際開起來在這方面的詮釋也很到位，底盤的扎實感很強，彎道側傾控制得很好。從這方面來說，駕駛感受和它的外形風格是吻合的。

其它方面，這款車的坐姿高低調節范圍不大，最低坐姿無法達到“戰斗狀態”，基本還是SUV的標準。另一方面，坐姿和視野都很棒，有中型SUV那種高高在上的感覺。隔音很好，風阻非常小，風噪幾乎聽不到;車內靜謐度很棒，車機系統集成了音頻APP，就算收聽郭德綱早年那些音質不好的音頻錄音，在時速120km/h時也絲毫不受影響。

加速測試，CS85 COUPE的動力表現很平順，從下面的曲線圖也可以看出，在加速過程中動力的持續過程非常穩定。并且，換擋的過程也很快，頓挫極小，整體加速的品質感很好。最終跑出了8.2秒的成績，算是非常不錯的表現了。

制動測試，先要說的是CS85 COUPE的剎車踏板腳感比較輕，日常駕駛時，如果鞋底較厚的話，感受到的回饋力不是很強，所以，這個過程需要適應一下。當然，正常鞋底的感覺沒大問題。關于剎車力度，它主要集中在中后段，頭段來得不是很強烈，前半段主要用來適應日常代步。不過，整體的剎車過程很線性，緊急制動的效果不受影響，主要還是日常駕駛時的用戶體驗，每個品牌的車型都有自己的風格。最終制動成績為40.87米，在SUV車型中算是個不錯的成績。

結語：

對于CS85 COUPE來說，最重要的當然是造型。隨著目前轎跑SUV的造型越來越漂亮，消費者對這種車的接受程度也越來越高。最重要的是，它的空間并不小，SUV該有的功能它都有了，當然，沒有四驅系統略微遺憾。而除了表象，這臺車從工藝品質到駕駛質感，其實都達到了一個較高的水平。現在，超過15萬購買自主品牌已經不再是不理性的行為了，相反，對比那些低配的合資品牌來說，我會更傾向于選擇頂配的自主品牌。尤其是這個價位的自主品牌在三大件上已經做得不錯，CS85 COUPE就是讓我做出這個決定的車型之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 劉石磊）

車型參數對比
圖片
車型	長安CS85 COUPE2019款2.0T 智版	2019款2.0T 型版	2019款2.0T 品版	2019款2.0T 動版
官方價	16.99萬	13.69萬	15.59萬	14.69萬
廠商	長安汽車	長安汽車	長安汽車	長安汽車
級別	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時間	2019-03	2019-03	2019-03	2019-03
發動機	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)	233	233	233	233
最大扭矩(N·m)	360	360	360	360
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
車身類型	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
查看全部參數