一個智能的大家伙 試駕長安全新CS95

新車內飾相比于老款車型更加豪華，在用料方面，全新CS95內飾采用了軟質材料進行包裹，再配上整齊的縫線，無論在視覺上還是觸覺上都可媲美合資車型。與此同時，在中控大屏下方還采用了時下流行的貫穿式出風口，使整個內飾看起來更具質感。粗壯的四輻式平底方向盤采用了真皮包裹，握感極佳，并且在下方的多功能按鍵周圍還采用金屬材質進行裝飾。儀表盤采用了10.25英寸液晶儀表，顯示效果非常細膩，并支持“三指飛屏”功能，可將中控屏幕的導航、音樂等菜單轉移到液晶儀表盤上，進一步提升了車內科技感。

中央12.3英寸中控大屏，使得其顯示相當清晰，此外它還搭載了inCall3.0智能車載互聯系統，它集成了收音機、多媒體、電話、導航、語音控制、在線資源、個性化設置等多項功能。在次頂配車型上還搭載了高德導航系統，可以對路況進行精準播報，除此之外，它的在線定位功能可將微信定位顯示在此導航內，增加了導航的精準性。在行車中如果您不方便控制中控屏幕的話，您還可以呼喚“小安你好”也可對音樂、空調及車窗進行調節。值得一提的是，inCall3.0系統可識別多種方言，在人機對話時反應靈敏度較高。在音響方面，該車配備的為先鋒音響系統，視聽效果極佳。

另外inCall3.0智能車載互聯系統的基礎流量為終身免費，在有網絡的前提下，可以通過手機對車輛進行遠程操控，而車輛也將通過網絡將自己的定位反映在手機上，在安全性方面得到了有效提升，該系統還可以通過網絡隨時與人工后臺保持聯絡，當車輛發生故障時，可第一時間通過定位得到救援。

在空調配置方面，新車配備了三區自動空調，中控臺下方的空調旋鈕的阻尼感不錯，沒有廉價的感覺。空調旋鈕以及按鍵還采用了金屬材質包裹，質感得到了提升。空調制冷速度比較快，這一點非常值得稱贊，此外該車搭載的主動換氣系統，在車輛解鎖后，車內空調系統將自動會對車內進行換氣，減少車內異味對用戶的侵害。

在安全配置方面，長安全新CS95做得非常到位，例如智能后向輔助系統、交通擁堵輔助、彎道自動減速、單車道自動輔助駕駛、智能限速輔助、倒車橫向預警、并線輔助、盲區檢測、追尾預警、開門預警、全景影像均有所配備，與此同時四攝像頭行車記錄儀也更加使用，省去了我們單門安裝行車記錄儀的煩惱，另外全景影像系統顯示非常細膩，倒車時加之輔助線的使用，造作更加便利。另外車道偏離預警反應也較為靈敏，行駛中當車輛發生偏移時，會立即給駕駛員提示，并作出修正動作，表現值得肯定。

在舒適性配置方面，長安全新CS95表現得十分全面，首先座椅采用了Nappa皮質包裹，彰顯檔次感，且主副駕駛座椅不僅配備了8向電動調節+4向腰托，同時還在前排座椅配備了通風以及加熱功能，從實際表現來看，其表現非常值得肯定，加熱以及通風效果較快。新車還配備了Forest-Air森林空氣凈化系統經過小編實際測試，車內空氣凈化功能靈敏度很高，凈化效果很快，保證了車內駕乘人員隨時都能呼吸到新鮮空氣。而超大的全景天窗也為車內采光提供了不小幫助，同時也為第三排乘客緩解了壓抑感，根據官方數據顯示，該天窗可開啟面積達0.45平方米。

新車后備箱容積幾乎沒有改變，雖然廠家沒有提供具體參數，但從實際體驗來看，將第二三排座椅立起后，登機箱以及書包等物品。與此同時，第二、三排座椅均支持4/6以及5/5比例放倒，放倒后可形成一個較為平整的地臺且進深可達到1980mm，足可以成為一張雙人床。在蓋板下方還配有分段式儲物槽，擁有隱蔽性的同時還很實用。

身高178cm的體驗者坐進車內調整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，因此并不會感到壓抑感。前排儲物空間非常豐富，前門板儲物格設有獨立杯槽，可容下大部分水杯。在擋把右方配有兩個水杯架，內部配有限位器且深度非常值得肯定，足以對水杯起到有效固定。擋把前方的儲物槽帶有鋼琴烤漆蓋板，阻尼感很強，打開后內部由絨布包裹，容積也不錯，可放置手機以及鑰匙等小件物品。另外，中央扶手箱空間非常大，不僅可放置多瓶礦泉水，還可以放置一些稍大的物品，這樣的空間表現可想而知。

保持前排不動，體驗者來到后排，頭部以及腿部空間均為兩拳，在同級別車型中表現搶眼。盡管底盤有傳動軸，但中央地臺隆起較小，乘坐五人時并不覺得擁擠。杯架內部配有限位器，可以對水杯起到有效固定。而第三排的表現則較為局促，頭部空間僅為三指，腿部空間為四指，但對于短途出行來說是完全可以勝任的。

動力方面，長安全新CS95繼續搭載了Bluecore 2.0TGDI發動機，它集合了高效燃燒、低摩擦以及熱管理技術，而加油時僅需加注92號汽油即可。值得一提的是，該發動機為全鋁材質打造，很好地兼顧發動機高低轉速區間的扭矩輸出，其壓縮比為9.8:1。其最大功率可達171kW，最大扭矩為360Nm。與發動機匹配的依舊為6速手自一體變速箱。

在實際體驗中，起步時前段動力輸出比較溫柔，給人一種有力使不出的感覺，當發動機轉速超過1500轉時，長安全新CS95就已經釋放出85%的動力，但整個車輛并不會有往前竄的感覺，而是十分線性的在不知不覺中悄然攀升。整個提速過程可以維持到3500轉以上，而你卻并沒有感覺到它任何的發力點，總之，全新CS95依舊是一臺十分線性的SUV。與此同時，寬泛的扭矩平臺可以讓駕駛員在日常行駛時游刃有余。在油門靈敏度上，給小編的感覺是非常跟腳，日常駕駛時非常舒適。

6AT變速箱表現也很平順，整個加速過程沒有任何拖沓的表現，在深踩油門瞬間它就會迅速降檔，如果你不刻意體會則很難感受到換擋動作。如果想要急加速時，變速箱則變得有些慵懶，并不是樂意于降檔而是速度再提升一些再降檔，此時，只有將車輛切換到運動模式時，該現象得到了明顯改善且發動機轉速總能保持在2500轉以上，動力得到完全釋放，日常超車不會有太大問題。

在操控上，長安CS95搭載了博格華納NexTrac主動適時四驅系統，該系統承受的最大扭矩可達200Nm。另外該系統還可以提供三種驅動模式共駕駛員選擇，它們分別為前驅、自動和四驅鎖止模式。在日常行駛中，該系統可完全切斷后輪的動力輸出，有效節約了燃油。

從實際表現來看，整套系統對前后輪的速度差比較敏感，且與ABS、ESP等功能配合較好，在附著力較低的路面上行駛時，當系統檢測到有輪胎打滑時，系統會迅速做出反應，并給打滑車輪加以制動幫助車輛脫困，而脫困時駕駛員不感覺到絲毫的拖拽感，其表現令人滿意。但需要注意的是，該車的適時四驅系統主要用于城市中的濕滑路面以及附著力相對較低的路面上行駛，雖然具備一定的脫困能力，但不能和硬派SUV相提并論。

長安新CS95對車外、路面以及發動機的隔音降噪水平相當不錯，整體NVH把控到位，雖然在高速行駛時還是可以聽到發動機噪音和胎噪，但聲響細微，很難察覺。另外在急加速時，發動機噪音還會不時的傳入車內，但這對車內成員影響并不大。

該車底盤的表現很有韌性，給人一種歐系車的味道，對于路面的波動都進行了有效過濾，保證車輛的舒適性，同時在轉彎時還能給車輛強有力的側向支撐。此外，該車的轉向力度并沒有因為車型原因變得非常沉重，反饋力度也控制的敲到好處，在高速行駛時方向盤會略顯沉重，給駕駛員足夠的駕駛信心。

新車的剎車表現同樣值得肯定，剎車的整體表現比較線性，且踩下后絲毫沒有虛偽的情況出現，而這也非常符合旗艦車型應有的水準，在低速儒行下，剎車會出現點頭的現象，給人以生硬的感覺，如果在低速行駛下剎車力度再調得綿柔一些，那么對駕駛員來說更有親和力。

編輯總結：全新CS95雖然是一款中期改款車型，但是整體變化還是非常大的，首先從外觀來說就一改此前中庸的設計，變得更加恢弘大氣。全LED大燈、貫穿整個車尾的熏黑LED尾燈均增成為了它的加分項。從內飾的工藝水平以及用料來看也完全達到了合資水平，甚至還超過了其中一部分車型，由此我們也可以看出自主車型在不斷做大做強。此外，從動力上來看，該發動機也達到了媲美合資車的水準，在實際體驗時它的表現也超乎了我們的預期，可見長安汽車在動力研發方面的投入是很大的。我們有理由相信，全新CS95勢必會成為中大型SUV市場中性價比最高的選手。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張巖）

車型參數對比
圖片
車型	長安CS952019款360T 基本型
官方價	暫無報價
廠商	長安汽車
級別	中大型SUV
上市時間	-
發動機	2.0T L4
進氣形式	渦輪增壓
最大馬力(PS)	232
最大扭矩(N·m)	360
變速箱	6擋手自一體
車身類型	5門5座SUV
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