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斯柯達在廣州車展上正式發布了柯迪亞克GT（查成交價|車型詳解），一共推出了6款車型，售價18.99-26.99萬元。新車定位中型轎跑SUV，車尾采用了極為個性的溜背設計，車頭設計則基本保持不變，動力方面搭載了1.4T以及2.0T高、低功率發動機。那么，這么多款車型中究竟哪一款最具性價比呢？我們一起來看看吧。
| 斯柯達柯迪亞克GT 預售價 | |
| 車型 | 預售價（萬元） |
| TSI280 標準版 | 18.99 |
| TSI330 標準版 | 19.99 |
| TSI330 舒適版 | 21.99 |
| TSI330 豪華版 | 23.29 |
| TSI380 四驅舒適版 | 24.29 |
| TSI380 四驅豪華版 | 25.59 |
| TSI380 四驅旗艦版 | 26.99 |
柯迪亞克GT的前臉與普通版柯迪亞克基本保持一致，應用了家族式的直瀑式進氣格柵，大燈采用分體式設計，主體部分與進氣格柵相連，整體比例均衡協調。由于溜背式的設計，新車車身側面的上方線條在車身中部便明顯開始下滑，配合略微上揚的腰線，隱約中有幾分Coupe跑車的影子。
來到尾部，新車冰晶三維分離式C型尾燈極具水晶切割設計風格。此外，柯迪亞克GT還是首款應用ŠKODA立體尾標的車型，無形中提升了其品牌辨識度。
內飾部分，柯迪亞克GT與柯迪亞克同樣采用相同的設計語言，不同之處在GT采用了運動風格于采用了運動風格更為強烈的平底式方向盤，10.25英寸的全數字儀表盤以及一體式運動座椅，此外，中控面板、車門等處采用了仿碳纖材質的飾板，與符合其外觀的運動氣質，座位數方面則只提供5座版本。
動力方面，柯迪亞克GT提供了1.4T以及2.0T渦輪增壓發動機，其中2.0T發動機分高/低功率兩種動力調校，低功率版本最大功率136kW（186PS），峰值扭矩320N·m，高功率版最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。
想詳細了解柯迪亞克GT的靜態體驗，可點擊以下文章：
作為入門版本，1.4T的發動機對于柯迪亞克GT來說剛好夠用，但是還是推薦更高排量的版本。而在配置方面，標準版除了沒有電動座椅、自動空調、無鑰匙進入這些功能之外，其余配置都可以滿足一般的日常使用需求 。
2019款TSI330 標準版
官方指導價：19.99萬元
加多1萬元，1.4T變2.0T發動機，動力立馬彪悍了不少，除此之外還有10.25英寸的全液晶儀表盤、全景天窗以及運動套件的加持，這1萬元增加的劃算。
繼續加多2萬元，雙區自動空調有了，座椅也升級了，8個揚聲器音質也更好了，特別是安全配置方面還增加了前排側氣囊，前后排頭部氣囊這些照顧全面的配置，而舒適性方面還增加了電動尾門、無鑰匙進入+一鍵啟動這些實用的配置。
TSI 380四驅舒適版其實就是基于TSI330舒適版來打造升級，其配置完全與330TSI舒適版一樣，2.3萬元的差價主要在與一套智能四驅的功能以及把發動機從2.0T的低功率升級到了高功率版本，另外還提供了一個智能OFF-ROAD的越野模式，追求四驅的玩家可以考慮
對于柯迪亞克GT來說，這個豪華版可以說是最值得推薦的版本，電動座椅、自動泊車、更大的19英寸輪轂、全LED大燈前排座椅加熱等等的功能都齊全，1.3萬也是很劃算，畢竟買車買高配，值得推薦。
同樣是基于TSI 330豪華版升級的四驅豪華版，2.3萬的差價依然是四驅系統與高功率的2.0T發動機。
頂配的車型，四驅版本，配置很齊全了，主動安全防護都配上了，追求安全配置的可以考慮，1.4萬元的差價也很合理。
柯迪亞克GT是設計源自中國團隊，并且針對中國市場推出的。它與柯迪亞克之間依然達成了相輔相成的關系，衍生車型的出現，能夠顯著增強品牌的影響力和對潛在用戶的凝聚力，用戶有了更豐富、細分化的選擇，對于斯柯達品牌在中型SUV市場的地位來說，也有相當積極的促進作用。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 趙瑯莉)
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