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源自海外版RS車型 新款柯迪亞克/柯迪亞克GT實拍

KODIAQ柯迪亞克查成交價|車型詳解)相信大家并不陌生,它是上汽大眾斯柯達SUV戰略下誕生的首款車型。還記得在2017年在上海車展上市時,也曾引起不少人的關注。其運動版車型柯迪亞克GT查成交價|車型詳解)則于2018年廣州車展推向市場,也是為了進一步拓展其市場,瞄準的也是更為年輕的消費群體。截至2021年12月,柯迪亞克累計銷量近20萬輛,得益于大眾的德國品質保證,在J.D. Power最近發布的2021中國車輛可靠性研究中,柯迪亞克位列細分市場第一名。

而邁入2022年,柯迪亞克也迎來了改款。此次改款中,變化較大的為柯迪亞克五座/七座車型,設計靈感來源于海外版的RS車型,而GT車型變化主要集中在內飾,外觀與老款基本一致。接下來我們就具體看看,它們都有哪些變化吧。

外觀變得更加硬朗 GT車型風采依舊

新車作為中期改款車型,借鑒了海外RS運動版車型的設計風格,并使用大量的曲面和折線結構進行勾勒,整體的造型更為動感。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4701/1883/1676mm,軸距則與現款保持一致,同為2791mm。普通版本的車尾采用了全新設計的C型水晶LED律動尾燈,并帶有流水動態效果,整體的線條簡潔鋒銳,加上大尺寸鍍鉻雙出尾管,營造出較強的運動氛圍。此外,后保險杠同樣為RS運動風格,應用與車身同色的設計,降低了車輛的視覺重心。

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2內飾回頂部

內飾最大變化:12.3英寸懸浮式大屏、MOS 3X車機系統

新車無論是普通車型或GT車型,內飾設計同樣迎來全面升級,全新懸浮流光座艙讓人眼前一亮。儀表臺采用簡潔的橫向布局,分層式設計以三重材質立體鑲嵌,層次更加分明。而為了滿足國內用戶的審美與使用需求,與歐版車型的內嵌式中控屏不同,新車搭載了12.1英寸懸浮大屏,與新造型的10.3英寸全液晶儀表,并采用全新的MOS 3.X系統,也是斯柯達品牌下首臺搭載的車型。

3空間/動力回頂部

空間:第三排空間偏小

動力還是熟悉的配方:2.0T+7DSG

新車繼續沿用現款動力系統,其中搭載2.0T低功率版發動機,最大功率137kW(186PS),峰值扭矩320N·m;2.0T高功率版發動機,最大功率162kW(220PS),峰值扭矩350N·m。兩款發動機均匹配7速雙離合變速箱,并提供四驅系統可選。這套動力也是大眾等車型經典的黃金動力組合,其可靠性也早已得到驗證。

總結

這一次的改款升級,更注重的是細節方面的提升。從5座/7座普通版本車型中我們不難看出,無論是外觀內飾,新車在各個方面到更加的漂亮,相對于的車機系統以及懸浮式大屏的加入,也勢必提高駕乘的感受,如果價格方面,可以做到加量不加價,相信銷量也能有進一步的增加。(圖/文/攝:太平洋汽車網 柯凱汶)

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