日產發布改裝370Z官圖 移植雙渦輪引擎

2018美國SEEA改裝展即將開幕，各大廠商均按捺不住想把性能或顏值爆表的改裝車作品分享出來的心情，日產就剛剛發布了一款官改370Z車型的官圖。該改裝370Z被命名為日產Project Clubsport 23。

日產Project Clubsport 23

這臺改裝車基于370Z NISMO版本打造，其外觀并無無大刀闊斧的改動，但一身橙色十分鮮艷奪目。前臉處的主要改動為：加裝了前唇，換裝了開孔引擎蓋。

原廠370Z NISMO

黑色前唇如今已是爛大街的改裝件，不過這條可不是仿碳纖維。碳纖維引擎蓋出自碳纖改裝品牌SEIBON，為車頭減重不少，但噴上了跟車身一樣的橙色，低調得讓人看不出來。

避震器是官改車型的必改項目，相信換裝的這套KW V3在頂尖改裝技師的調校下，做到擁有“貼地飛行”、‘’運動兼顧舒適”等感受并不困難。輪轂據悉是RAYS代工的輕量化鍛造（這款式很像Advan GT），競技范的氣質與370Z很搭調。

車尾部分有一大亮點，兩個碩大的排氣尾喉被分別布置于車牌左右側，個性別致得有些過分，如此布局稱之為雙邊單出排氣或是中出排氣，不知哪個更合適？

內裝部分，這臺名為Project Clubsport 23的370Z改裝車擁有一套Sparco賽車桶椅、6點式安全帶、中控三連表、Sparco賽車方向盤和Worksbell Rapfix方向盤快拆底座。防滾架的加入表明了該車要把競技風格詮釋到底。車門及扶手應用了MA Motorsport出品的菱形車內縫線，以表對經典240Z車型的敬意。

該車移植了來自海外版英菲尼迪Q60S的3.0雙渦輪增壓引擎，最大功率294kW（400PS），匹配6速手動變速箱。AMS Performance出品的進氣套件和Z1 Motorsport出品的泄壓閥為周邊硬件上的升級。令人不解的是，原裝VQ37引擎的動力表現并沒差太多，后期加裝增壓套件的方案也很成熟，花大功夫去移植，又保留原廠數據不刷ECU，難道只是為了聽泄壓閥銷魂的外泄聲？（文：太平洋汽車網 吳昱初）