文章分頁功能可以快速定位到想看的內容哦~
近日，比亞迪官方發布了2018年第三季度財報，指出公司第三季度的營收為348.3億，同比增20.54%；歸屬上市公司凈利潤為10.48億，同比降1.92%。
而比亞迪2018年前9個月的營業額為889.81億，同比增20.35%；歸屬上市公司凈利潤為15.27億，同比降低45.3%。
從年初新能源補貼逐步退坡等因素的影響，比亞迪從今年一季度開始凈利潤增速下跌。但其今年三個季度的凈利潤分別為1.02億、3.77億和10.48億，漲勢十分喜人。此外，第三季度經營活動產生的現金流凈額由6月底的-16.07億成功轉正為66.50億。或能因年內逐步收到政府對汽車的相關補貼增至14.52億元的助力。
同時，該報告表示比亞迪2018年全年凈利潤預計為27.27億-31.27億元。
| 2018年前9月新能源乘用車企銷量（部分） | |||
| 車企 | 2018年9月銷量（輛） | 2018年前9月累計銷量（輛） | 2018年前9月累計銷量與上年同期之比 |
| 比亞迪 | 26111 | 137237 | 95% |
| 北汽新能源 | 10738 | 86660 | 61% |
| 上汽乘用車 | 9178 | 75296 | 181% |
| 華泰汽車 | 7639 | 33110 | 765% |
| 奇瑞汽車 | 7536 | 44060 | 145% |
| 吉利汽車 | 6735 | 33474 | 102% |
| 江淮汽車 | 4668 | 33061 | 89% |
| 長安汽車 | 3437 | 17718 | 9% |
而站在比亞迪集團的宏觀角度，在2018第四季度的大方向為：新能源領域將突破電池產能瓶頸，盈利將維持較大增長；燃油車業務依靠宋Max、唐燃油版、秦Pro燃油版三輛精品車型，盈利也將保持增長；手機部件及組裝業務、光伏業務則分別保持平穩/略有虧損的發展態勢。（文：太平洋汽車網 秦子鈞）
正在加載中...
海報生成中...
生成失敗
