德國DTM房車賽將在下個賽季發生重大變化，不僅在賽事規章制度上發生改變，而且在發動機形式上也是如此，所以寶馬近日發布了新款搭載2.0T四缸渦輪引擎的M4 DTM賽車以適應新的法規。

2019年DTM房車賽規定，賽車要放棄舊的自然吸氣式V8發動機，并使用小型四缸渦輪發動機。所以在寶馬在這種情況下，推出了搭載了新款2.0升四渦輪增壓四缸發動機的M4 DTM賽車，并在下一季開始之前完成開發。

2012年冠軍布魯諾斯賓格勒接受媒體采訪時說道：“在我使用新DTM發動機的第一公里之后，我迫不及待地等待下個賽季，我可以想象有這么多寶馬 Turbo Power進入賽道會有多么有趣。你可以感受到額外的馬力。”

這將是DTM自1990年以來首次允許渦輪增壓器，但這對寶馬來說并不是新的領域。 寶馬賽車運動總監Jens Marquardt表示： “在1969年推出寶馬渦輪增壓發動機的第一年，Dieter Quester獲得了BMW 2002 TI的歐洲巡回賽冠軍。 1973年，寶馬2002渦輪增壓器成為第一輛采用渦輪增壓器的德國生產汽車，而現在我們正在DTM中為這個故事添加新篇章。”（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）