東風(fēng)日產(chǎn)全新天籟官圖 勁吹運動風(fēng)

東風(fēng)日產(chǎn)新一代天籟（查成交價|車型詳解）官圖發(fā)布，新車外觀與美版新一代ALTIMA一致，甚至連英文名都不再用以前的TEANA，而改為跟美版一樣的“ALTIMA”，但中文名依然是“天籟”。動力方面，除了依然有2.0L自然吸氣發(fā)動機之外，還首次提供2.0T渦輪增壓引擎。

無法想象這是一臺天籟，連西瑪都沒這么激進的設(shè)計。全新的日產(chǎn)Vmotion 2.0概念車的設(shè)計語言在新天籟上量產(chǎn)，優(yōu)點是這大嘴誰看了都過目難忘，品牌辨識度得到進一步強化。兩側(cè)角度尖銳的頭燈組合令天籟的狠勁再提升一個級別，搭配下方梯形的進氣口和兩側(cè)霧燈下方的鏟型前唇造型，已經(jīng)隱約有了GT-R的氣息。

車身尺寸方面，根據(jù)此前申報信息來看，其長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm，相比現(xiàn)款車型，長度和寬度分別增加10mm和20mm，高度降低43mm，軸距增加50mm。

新車采用了了雙腰線的設(shè)計，在一定程度上拉長了該車的視覺效果。同時，輪拱上方凸起的線條在車身表面塑造出豐富的光影效果。值得一提的是，新車在C柱出加入了鍍鉻元素和亮黑色元素進行點綴，搭配19英寸雙五輻式輪圈，進一步彰顯該車動感之處。

美版ALTIMA

根據(jù)海外版ALTIMA的官圖來看，新車內(nèi)飾平直對稱的設(shè)計稍稍找回了一點日產(chǎn)家居的氛圍，如果選擇官圖上淺色皮質(zhì)和木紋飾板的搭配，這內(nèi)飾就又變回了熟悉的味道、熟悉的配方。其它就沒什么好講的，中控屏面積也不大，中控下方的區(qū)域保留了大量實體按鍵，對于我這種90后中年人，看起來十分順眼。

美版ALTIMA

動力層面算是日產(chǎn)的一次突破，天籟終于不會在動力上被嘲諷了，因為加入了全新的2.0T發(fā)動機，最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩370N·m，大眾的EA888直接被踩在腳下，豐田的參數(shù)就更沒法比。

據(jù)官方介紹該車所搭載的2.0L VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，可實現(xiàn)14:1（高效能）-8:1（高性能）之間的智能無極切換，并融合雙燃燒循環(huán)、雙燃油噴射、缸體熔射技術(shù)、集成式排氣歧管等，能夠進一步在提升性能的同時，兼顧燃油經(jīng)濟性。

天籟2.0T綜合油耗為6.6L/100km。另外還有2.0L自然吸氣引擎可選，最大功率117kW(159PS)，油耗為5.9L/100km。（文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）